Технологический расчёт СТО с детальной разработкой зоны

Таблица 7

Результаты  расчета численности  производственных рабочих  ТО и ТР по видам работ и месту выполнения.

 

1.3.5. Расчет числа постов

            Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие  и вспомогательные.

         Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих  постов

                   

где - годовой объем постовых работ, чел.-ч;

- коэффициент  неравномерности загрузки постов (1,15);

- число  рабочих дней в году;

- продолжительность  смены, ч;

С-число смен;

- среднее  число рабочих на посту (0,9... 1,1 чел.);

- коэффициент  использования рабочего времени  поста 

(0,85...0,90).

Для расчета  числа рабочих постов ТО и ТР принимаем -1,15

и =1,0 чел. Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 8.

      В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 установлено, что объемы работ  и численность производственных рабочих явно недостаточны для организации  отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

Таблица 8 Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ.

 
 

Диагностические работы, предлагается проводить на посту ТО.

Работы по ремонту  и регулировке тормозов и работы по приборам системы питания предлагается проводить на посту по ремонту  узлов, систем и агрегатов и на посту ТО.

 

В окончательном  виде результаты предлагаемого перераспределения  объемов работ ТО и TP, расчета  численности производственных рабочих  и рабочих постов даны в табл. 9.

 

Таблица 9

Принятый  вариант распределения  объемов работ  ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов.

 

Число постов УМР (перед ТО и TP)

Хумр = 450 х 1.15 \ 305 х 8 х 1 х 1 х 0,9

Хумр = 0,2

Для проектируемой  СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки  автомобилей перед ТО и TP)

Результаты расчета  общего числа рабочих постов приводятся в табл. 10

 

Таблица 10 Распределение рабочих постов по видам воздействий.

 

   Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

В нашем примере:

• число постов приемки и выдачи

                  

 

   В данном случае приёмку и выдачу автомобилей  целесообразно делать на соответствующих  рабочих постах или автомобиле-местах.

 

1.3.6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

   В зависимости  от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

   Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов.

Количество  автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

 

Предусматриваем, что все 7 автомобиле-места размещаются на открытой стоянке.

   Автомобиле-места хранения предусматриваются для:

• готовых  к выдаче автомобилей;

      Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей

 

                   

Где:

  - суточное число заездов ( );

  - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (≈4 ч.);

- продолжительность работы участка  выдачи автомобилей в сутки,  ч.

Для нашего СТО:

Nc = Nсто х d \ Драб.г

Nc = 300 х 3 \ 305

Nc = 2.95

Хгот = 2.95 х 4 \ 8

Хгот = 1.5 = 2 мест хранения

Принимаем, что 1 автомобиле-места будет размещаться в помещении станции и 1 на открытой стоянке.

 

1.3.7. Определение общего  количества постов  и автомобиле-мест проектируемой СТО

Общее количество постов - 7

Автомобиле-мест - 6 ( из них 3 в помещении СТО и 3 на открытой стоянке)

- рабочие посты  - 7

- автомобиле мест ожидания постановки автомобилей на посты - 4 (из них 2 в помещении СТО и 2 на открытой стоянке)

- автомобиле-места хранения готовых к выдаче - 2 (из них 1 в помещении, 1 на открытой стоянке)

 

1.3.8. Определение состава  и площадей помещений

      Состав  и площади помещений определяются размером станции обслуживания и  видами выполняемых работ. На данном этапе  площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов  планировочного решения СТО, площади  помещений уточняются.

      Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);

• складские;

• технические  помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);