Технологический расчет АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Января 2012 в 17:19, реферат

Описание работы

Метод техобслуживания на универсальных постах состоит в выполнении всех работ данного вида обслуживания (кроме уборочно-моечных) на одном посту группой исполнителей всех специальностей (слесарей, смазчиков, электриков) или рабочих-универсалов. В том и другом случае каждый специалист выполняет свою часть работы в определенной технологической последовательности. При техобслуживании на универсальных постах возможно выполнение неодинакового объема работ, что характерно для АТП, обслуживающих автомобили разных марок, когда требуется различное время для выполнения работ.

Файлы: 1 файл

диплом.doc

— 691.00 Кб (Скачать файл)
>      - при необходимости отключить  электроэнергию (за исключением  систем противопожарной защиты), перекрыть паровые и водяные  коммуникации, остановить работу  систем вентиляции в аварийном и смежном с ним помещениях, выполнить другие мероприятия, способствующие предотвращению развития пожара и задымления помещений здания;

      - прекратить все работы в здании  кроме работ, связанных с мероприятиями  по ликвидации пожара;

      - удалить за пределы опасной  зоны всех работников, не участвовавших  в тушении пожара;

      - осуществить общее руководство  по тушению пожара (с учетом  специфических особенностей объекта)  до прибытия подразделения пожарной  охраны;

      - обеспечить соблюдение требований безопасности работниками, принимающими участие в тушении пожара;

      - одновременно с тушением пожара  организовать эвакуацию и защиту  материальных ценностей.

      По прибытии пожарного подразделения  руководитель предприятия (или лицо его заменяющее) обязан проинформировать руководителя тушения пожара о конструктивных и технологических особенностях объекта, прилегающих строений и сооружений, количестве и пожароопасных свойствах хранимых и применяемых веществ, материалов, изделий и других сведениях, необходимых для успешной ликвидации пожара, а также организовать привлечение сил и средств объекта к осуществлению необходимых мероприятий, связанных с ликвидацией пожара и предупреждению его развития. 
 
 

      7 Экологическая часть 

      Атмосферный воздух является  важнейшей неотъемлемой частью  среды обитания человека. Степень  его загрязнения относится к  числу приоритетных факторов, влияющих  на здоровье населения. Слагаемыми  качества атмосферного воздуха  являются интенсивность загрязнения его выбросами стационарных источников (в том числе промышленных предприятий и транспорта, в первую очередь - автомобильного).

      Большую долю в загрязнении  атмосферы составляют выбросы  вредных веществ от автомобилей.  Выбросы от автотранспорта достигают 62.9% суммарных выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных и передвижных источников. Особенно значительным стал вклад автотранспорта в выбросы в атмосферу окислов азота и окиси углерода.

      Объем выбросов загрязняющих  веществ в атмосферный воздух от стационарных источников в 2007 г. составил 48,6 тыс. т (на 7.0% меньше, чем в 2006 г.), в том числе 11,4 тыс. т твердых веществ (на 14,6%) и 18,8 тыс. т оксида углерода (на 2,8%). 

      Таблица 7.1 – Вклад автомобильного  транспорта в загрязнение атмосферного воздуха                                                                         в тыс.тонн/год 

Загрязнители 

2007 год 2008 год
Суммарный выброс От автотранспорта Суммарный выброс От автотранспорта
Твердые вещества 3.76 0.51 8.88 0.49
Оксиды  азота 18.23 23.02 19.48 22.82
Окись углерода 54.02 64.15 56.60 64.25
Диоксид углерода 3.07 1.52 2.96 1.48

 

      Удельный вес проб воды водоемов хозяйственно-питьевого назначения, превышающих гигиенические нормативы по санитарно-химическим показателям, составил 78,1%, по микробиологическим – 35% .

      В 2007 г. предприятиями и организациями  области в поверхностные водные  объекты было сброшено 81,6 млн.  м3 сточных вод, в том числе  75,12 млн. м3 загрязненных сточных  вод, из них без очистки – 9,3 млн. м3 (сброс нормативно очищенных вод – менее 8%).

      При восстановлении работоспособности  транспортных средств осуществляются  различного рода работы. Они сопряжены  с загрязнением атмосферного  воздуха, воды и почвы вредными  веществами, расходом материалов и энергоресурсов на стационарных постах, участках, при  маневрировании транспортных средств по территории стоянок и зон обслуживания.

      Необходимость периодической замены  моторного масла, охлаждающей  жидкости, нередко приводит к  залповым выбросам этих эксплуатационных материалов ( сливу их на землю или канализацию) и загрязнению вод нефтепродуктами, растворами кислот и другими веществами. 

      Таблица 7.2 – Выбросы загрязняющих  веществ в окружающую среду  при обслуживании автомобилей

     

Вещества Тип подвижного состава
ЗИЛ Камаз
Атмосферный воздух, тыс.тонн
Твердые частицы 31.2 94.5
СО 1246,5 363.8
NOx 20.1 309.2
SO2 24.3 81.4
Соединения  свинца 3.7 -
MnOx 0.05 0.13
Толуол  C6H5CH3 125.8 338.1
Водная  среда, млн м3
Взвеси 9.7 25.7
Нефтепродукты 0.8 110.2
 
 
 
 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

        
 
 

Информация о работе Технологический расчет АТП