Технологический расчет АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Января 2012 в 17:19, реферат

Описание работы

Метод техобслуживания на универсальных постах состоит в выполнении всех работ данного вида обслуживания (кроме уборочно-моечных) на одном посту группой исполнителей всех специальностей (слесарей, смазчиков, электриков) или рабочих-универсалов. В том и другом случае каждый специалист выполняет свою часть работы в определенной технологической последовательности. При техобслуживании на универсальных постах возможно выполнение неодинакового объема работ, что характерно для АТП, обслуживающих автомобили разных марок, когда требуется различное время для выполнения работ.

Файлы: 1 файл

диплом.doc

— 691.00 Кб (Скачать файл)
 

     

      Таблица 5 – Суточная производственная программа ЕО, ТО и Д

Подвижной состав Драб.рЕОс Nео.сс Драб.гЕОт Nео.тс Драбг1 N1c Драб.г2 N2c Драб.гд1 Nд1с Драб.гд2 Nд2с
КАМАЗ 6319-03,МАЗ 6303,ЗИЛ130 270 68 270 13632 270 8 270 2,9 270   270  
 

NЕОсс=NЕОсг/драб = 18404/270 = 68

NЕОт= Lтпраб.г = 3680640/270 = 13632

2.5 Корректирование  нормативных трудоемкостей ЕО, ТО  и ТР 

      Скорректированные нормативные  трудоемкости в чел-час., для подвижного  состава АТП:

tЕОс= tЕОс(н)×К2,      (12)

                                             tЕОс= 0,5 tЕОс(н)×К2,      (13)

t1= t1(н)×К2×К4,      (14)

t2= t2(н)×К2×К4,      (15)

      где tЕОс(н), t1(н), t2(н) – нормативные трудоемкости  соответственно ЕО, ТО-1и ТО-2, чел-час;

            К4 – коэффициент, учитывающий число единиц технологически совместимого подвижного состава.

tЕОс= 0.3×1.15 = 0,345;

tЕОт= 0,5×0,3×1,15 = 0,17;

t1= 3,6×1,15×1,55 = 6,4;

t2= 14,4×1,15×1,55 = 25,7.

      Удельная скорректированная нормативная  трудоемкость ТР в чед-час.на 1000 км пробега:

tтр= tтр(н)×К1×К2×К3×К4×К5,      (16)

      где tтр(н) – нормативная трудоемкость ТР = 3,4 чеч-час/1000 км;

            К5 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава.

tтр= 3,4×0,9×1,15×1×1,55×1,05 = 5,7 чел-час/1000км

       Для всех автомобилей расчет  производится аналогично.

      Нормативные трудоемкости ЕО, ТО  и ТР, коэффициенты корректирования  и скорректированные нормативные  трудоемкости приводятся в таблице 6.

            Таблица 6 – Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав Вид технич

еского

воздей

ствия 

Нормативные

трудоемкости

ЕО,ТО

(чел-ч)  и

ТР(чел-ч/

/1000км)

Коэффициенты

корректирования

Скорректированные

трудоемкости  ЕО,ТО и ТР

К1 К2 К3 К4 К5
КАМАЗ 6319-03;

МАЗ 6303;

ЗИЛ 130. 
 
 

ЕОс 0,3 0,9 1,15 1 1,55 1,05 0,345
ЕОт 0,15 0,9 1,15 1 1,55 1,05 0,17
ТО-1 3,6 0,9 1,15 1 1,55 1,05 6,4
ТО-2 14,4 0,9 1,15 1 1,55 1,05 25,7
ТР 3,4 0,9 1,15 1 1,55 1,05 5,7
 
 

      2.6 Расчет годовых объемов работ  по ЕО, ТО и ТР 

      Годовой объем работ в чел-ч по ЕОс, ЕОт, ТО-1, ТО-2 и ТР

ТЕОсг= ΣNEoc r×tEoc      (17)

ТЕОсг= 18404×0,345 = 6349,4

ТЕОтг= ΣNEOтг× tEОт      (18)

ТЕОтг=4736×0,17 = 805

Т= ΣN×t1      (19)

Т= 2160×6,4 = 13824

Т=ΣN×t2      (20)

Т= 800×25,7 = 20560

Ттр= Lгп×tтр/1000     (21)

Ттр= 3680640×5,7/1000 = 20980

Результаты  расчета приводятся в таблице 7. 

      Таблица 7 – годовые объемы  работ по ЕО, ТО и ТР, чел-  ч

Подвижной состав ТЕОсг ТЕОтг ТТРг Т Т
КАМАЗ 6319-03 2116,5 256 6993,3 4218 8147
МАЗ 6303 2116,5 300 6993,3 5338 6939
ЗИЛ 130 2116,5 240 6993,3 4269 5474
Итого 6349,4 805 20980 13824 20560
 

2.7 Распределение  годовых объемов работ ЕО, ТО  и ТР по их видам 

      Данное распределение проводится  в соответствии с рекомендациями  ОНТП. 

      2.8 Расчет численности производственных рабочих 

      Технологически необходимое (явочное)  число рабочих Рт и штатное Рш:

Рт= Тiт,      (22)

Рш= Тiш,      (23)

      где Тi – годовой объем по зоне ЕО, ТО и ТР или участку, чел-ч;

             Фт – годовой фонд времени, технологически необходимого рабочего при одноименной работе, Фт= 20202, ч;

              Фш – годовой фонд времени шатного рабочего, Фш= 1770, ч.

Рт1= 6349,4/2020 = 3,1;

Рт2= 805/2020 = 0,4;

Рт3= 13824/2020 = 6,8;

Рт4= 20560/2020 = 10,1;

Рт5= 20980/2020 = 10,4 ;

Рш1= 6349,4/1770 = 3,6;

Рш2 = 805/1770 = 0,45;

Рш3= 13824/1770 = 7,8;

Рш4= 20560/1770 = 11,6;

Рш5= 20980/1770 = 11,8.

Результаты  расчета численности производственных рабочих приводятся в таблице 9. При  этом в качестве контроля полученных результатов расчета целесообразно сопоставить общее число производственных рабочих с нормативными показателями.

     

      Таблица 9 – численность производственных  рабочих

Виды  технических воздействий и работ Т,

Чел-ч

Рт

расчет.

РТ

пинят.

Рш

расчетное

Рш

принятое

ЕОс 13824 3,1 3 3,6 4

      Окончание таблицы 9

ЕОт 13824 0,4 1 0,45 1
ТО-1 13824 6,8 7 7,8 8
ТО-2 13824 10,1 10 11,6 12
ТР 13824 10,4 10 11,8 12
Всего 69120 30,8 31 35,25 37

     

     2.9 Расчет численности вспомогательных рабочих 

      К вспомогательным работам относятся  работы по ремонту и обслуживанию  технологического оборудования, оснастки  и инструмента различных зон  и участков, содержание инженерного  оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Указанные работы выполняются службой отдела главного механика (ОГМ). Численность вспомогательных рабочих определяется в процентах (20%) к штатной численности производственных рабочих. Результаты расчета численности вспомогательных рабочих приводятся в таблице 10. 

      Таблица 10 – Численность вспомогательных  рабочих

Виды  работ % Численность вспомогательных  рабочих
ЕОс

ЕОт

ТО-1

ТО-2

ТР

20

20

20

20

20

1

0

2

2

2

Итого 100 7
 

      2.10 Расчет количества механизированных  постов ЕОс, для туалетной мойки подвижного состава 

      Количество механизированных постов  ЕОс для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава:

ХЕОс(н)= (NЕОс×0,7)/Твоз×Nу      (24)

      где NЕОс- суточная производственная программа ЕОс;

             0,7 – коэффициент пикового возврата подвижного состава с линии ;

             Твоз – время пикового возврата подвижного  состава в течение суток = 16,8, ч;

             Nу- производительность механизированной установки = 25, квт/ч.

Информация о работе Технологический расчет АТП