Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Января 2011 в 13:32, курсовая работа
Проектирование привода главного движения фрезерного станка на основе модели 6Р13
В курсовом проекте приведен расчет привода главного движения станка 6Р13, выбран инструмент, рассчитаны режимы резания, числа оборотов шпинделя, дано краткое описание смазки станка и техники безопасности при работе на нем.
Введение ………………………………………………………………………….6
1 Расчет режимов резания и выбор электродвигателя …………………………7
2 Кинематический расчет коробки скоростей ………………………………...13
3 Силовой расчет коробки скоростей ………………………………………….18
4 Динамический расчет коробки скоростей …………………………………...25
4.1 Ориентировочный расчет валов …………………………………………. 26
4.2 Уточненный расчет валов…………………………………………………...27
5 Подбор подшипников …………………………………………………………31
6 Расчет шпоночных и шлицевых соединений ………………………………..33
6.1 Шпоночные соединения ……………………………………………………33
6.2 Шлицевые соединения ……………………………………………………...34
7 Техника безопасности при работе на станках сверлильной группы и
смазка станка …………………………………………………………………….37
Заключение ………………………………………………………………………38
Библиографический список …………………………………………………….
6 Расчет шпоночных и шлицевых соединений
6.1 Шпоночные соединения
Выбираем шпонки призматические со скругленными торцами. Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.
Размеры шпонок выбираем по ГОСТ 23360-78.
Напряжение смятия:
,
где - диаметр в месте посадки шпонки, мм;
- передаваемый крутящий момент, Нм;
- рабочая длинна шпонки, мм;
- площадь смятия, мм2;
- высота шпонки, мм;
- глубина паза вала, мм;
МПа – допускаемое напряжение смятия.
На
втором валу для зубчатых колес 2, 4 назначаем
призматические шпонки 10×8×28 по ГОСТ 23360-78
. Проверку соединения на смятие производим
по формуле (6.1):
На третьем валу для зубчатых
колес 6, 8, 10, 12 назначаем призматические
шпонки 14×9×32 по ГОСТ 23360-78 . Проверку соединения
на смятие производим по формуле (6.1):
На четвертом валу для
Параметры шпонок сводим в таблицу 5.
| Номер вала | ||||
| 2 | 36 | 10×8 | 28 | 5 |
| 3 | 46 | 14×9 | 32 | 5,5 |
| 4 | 52 | 16×10 | 36 | 6 |
6.2 Шлицевые соединения
Шлицевые соединения выбираем по [3] в зависимости
от диаметра вала. Выбранное соединение
проверяем на смятие:
,
где М - передаваемый крутящий момент, Нм;
Z - число шлицев;
- расчетная поверхность смятия, мм2;
, (6.4)
где - номинальный наружный диаметр, мм;
- диаметр вала, мм;
- длина ступицы насаживаемой на вал детали, мм;
- средний радиус соединения, мм;
; (6.5)
- допускаемое напряжение смятия .
На первом валу для подвижного блока колес назначаем шлицевое прямобочное соединение средней серии с числом шлицев Z = 8, наружным диаметром D = 42 мм, шириной шлицев b = 7 мм, и величиной фаски
f = 0,4 мм по ГОСТ 1139-80 .Проверку шлицевого соединения производим по формуле (6.3) :
На втором валу для подвижного блока колес назначаем шлицевое прямобочное соединение средней серии с числом шлицев Z = 8, наружным диаметром D = 42 мм, шириной шлицев b = 7 мм, и величиной фаски
f = 0,4 мм по ГОСТ 1139-80 .Проверку шлицевого соединения производим по формуле (6.3) :
На третьем валу для подвижного блока колес назначаем шлицевое прямобочное соединение средней серии с числом шлицев Z = 8, наружным диаметром D = 54 мм, шириной шлицев b = 9 мм, и величиной фаски
f = 0,5 мм по ГОСТ 1139-80 .Проверку шлицевого соединения производим по формуле (6.3) :
Номинальные размеры шлицевых прямобочных
соединений сводим в таблицу 6.
Таблица
6 – Конструкционные размеры
| Номер вала | ||||||
| 1 | 8 | 36 | 42 | 7 | 0,4 | 73 |
| 2 | 8 | 36 | 42 | 7 | 0,4 | 81 |
| 3 | 8 | 46 | 54 | 9 | 0,5 | 142 |
Информация о работе Проектирование привода главного движения фрезерного станка на основе модели 6Р13