Таможенное дело при Петре 1

чинила препятствия  привозу и продаже товаров  из России. После же отъезда Измайлова  в марте 1721 г. правительство Китая  запретило русским караванам  приезжать в Пекин до установления государственной границы между Россией и Внутренней Монголией.

Гостиный двор на Васильевском острове возведен практически одновременно со зданием Двенадцати коллегий в 1720 - 1740-х годах. Он долгое время оставался  в Санкт-Петербурге главным и  именовался Таможенным. Построенный на средства Государственной Коммерц-коллегии Гостиный двор первоначально находился в ее ведении, а в 1781 г. был передан Санкт-Петербургской портовой таможне. Гостиный двор состоял из ряда амбаров, отдаваемых купечеству в наем. Здесь сосредотачивались "отпускные", то есть предназначенные на экспорт отечественные товары, и привозные, импортные. Первоначально иностранным купцам разрешено было торговать лишь в Гостином дворе, исключительно под надзором таможни.

В апреле 1703 г. царь Петр на Заячьем острове в устье реки Невы выбирает место для возведения крепости, призванной закрепить завоевания в Прибалтике. Основанная 16 мая 1703 г. цитадель получила имя Святого Петра (Санкт-Питер-Бурх) и стала вскоре портовым городом, связавшим Россию и страны Европы.

В 1703 г. основывается форт Кроншлот. По замыслу царя городу-крепости надлежало стать и торговым центром. Для этого здесь сооружается  просторная купеческая гавань, планируется  переселение на постоянное жительство 1212 знатных бояр и дворян, 2000 купцов и ремесленников. 

Заключение

Время Петра, его преобразования, личный вклад в строительство  государства, укрепление его позиций, увеличение славы российской не могут не вызывать уважения. При всех недостатках, ошибках и деформациях эпохи реформ Петра, нередко очень серьезных, Россия при нём заметно продвинулась вперед по пути развития, сократив своё отставание от передовых стран Западной Европы.

Проведенные Петром преобразования, в ряде случаев продолжившие или завершившие начатое до него, сделали Россию неизмеримо более сильной, развитой, цивилизованной страной, ввели её в сообщество великих мировых держав, хотя до конца ликвидировать её отставание не смогли. Сын своего времени, Пётр не мог совершить более того, что совершил. Но и то, что он сделал за свою не очень-то долгую жизнь для развития экономики и государственных установлений, армии и флота, внешней политики и военного искусства, культуры и быта, благодарная Россия, принявшая петровское наследие, осваивала и продолжала развивать в течение почти двух столетий.

Конечно, и после ухода  Петра из жизни движение России вперёд, при всех зигзагах и временных отступлениях, продолжается.

На рубеже веков наступил новый этап развития таможенного  дела в России. Он обусловлен динамизмом происходящих изменений. Глобализация мировой торговли, активизация процесса регионализации мировой экономики, включение РФ в систему мирохозяйственных связей потребовали пересмотра и внесения изменений в законодательство, политику, технологические процессы, характер международных, торговых отношений, организационно-административных, процедурных и коммуникативных сторон жизни.

Новый век, новое время  открывают перед таможенной службой  новые горизонты, ставят новые задачи.

Принципиальную важность имеют проблемы таможенной политики, совершенствованию которой Российское государство уделяет большое внимание. Таможенная политика - это основной рычаг, с помощью которого государство влияет на внешнюю торговлю.

Надо отметить, что  таможенные органы с честью справляются  с возложенными на них обязанностями, обеспечивают регулирование внешнеэкономической деятельности, пополняют бюджет страны, стоят на страже экономической безопасности и защиты экономики государства Российского.

Отмечая полутора тысячелетие своего существования, Российская таможня динамично развивается. Характерными особенностями развития таможенной службы России в новом тысячелетии являются высокий профессионализм таможенников, их компетентность, патриотизм и верность таможенным традициям.

Опираясь на методологию  истории и учитывая единство объективных и субъективных факторов, взгляд в прошлое истории таможенного дела позволяет нам осмыслить и понять настоящее, спрогнозировать будущее и сделать из этого необходимые практические выводы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Баггер, Х. Реформы Петра Великого Текст: Обзор исследований / Ханс Баггер; Перевод с датского кандидата исторических наук В. Е. Возгрина. - М.: Прогресс, 1985. - 432 с.
2. Бекяшев К.А. Моисеева Е.Г. Таможенное право: учеб. 2-е изд. – М.: Проспект. 2009
3. Богомолова А.А. Таможенное право: конспект лекций – М. Высшее образование. 2009
4. Кисловский, Ю. Г. История таможенного дела и таможенной политики России Текст: 3-е изд., доп. / Под общ. ред. А. Е. Жерихова. - М.: РУСИНА-ПРЕСС, 2004. - 592 с. + илл.
5. Коломиец А. Г.. Финансовая политика Петра Великого./ А.Г Коломиец // Финансы. - 1996. - №5. - с.54-61.
6. Павленко Н.И. Петр Великий / Н.И. Павленко. - М.: Мысль, 1990. - 591 с.
7. Петухова Н.Е. История налогообложения в России IX - XX вв.: учеб.пособ. / Н.Е. Петухова. - М.: Вузовский учебник, 2008. - 416 с
8. Пиляева В.В. История таможенного дела и таможенной политики России. – 3 изд. доп.: М: Русина-пресс, 2004
9. Пушкарёв, С. Г. Обзор русской истории. Серия «Мир культуры, истории и философии» Текст: С. Г. Пушкарёв. - СПб.: Издательство «Лань», 1999.
10. Содномова С.К. Теория и история налогообложения: учеб.пособ. / С.К. Содномова. - Иркутск: изд-во БГУЭП, 2008. - 148 с.
11. Толкушкин А.В. История налогов в России: учеб.пособ. / А.В. Толкушкин. - М.: «Юристъ», 2001. - 432 с.
12. Таможенное право /В. Н. Галузо, Н.Д. Ириашвили, И.Ш. Килясханова и др.: под ред. И.Ш. Килясханова – М: ЮНИТИ-ДАНА, 2008
13. Таможенное право: учебник/ Отв. ред. О.Ю. Бакаева.  М.: Норма. 2008
14. Тимошенко И.В., Таможенное право России: учебник для вузов. – Ростов-на-Дону. Феникс. 2008
15. Шумилов М.М., История таможенного дела и таможенной политики России: учеб.-метод. Пособие. СПб: - С.-Петерб. Фил РТА, 2001
16. История России [электронный ресурс] // http:// bibliotekar.ru
17. Налоговая реформа Петра Первого [электронный ресурс] // http:// spb-tei.ru
18. Петр Первый [электронный ресурс] // http:// wikipedia. Ru
19. 9. Петр Великий [электронный ресурс] // http:// www.monarchs.narod.ru/Petr.htm
20. Русская история [электронный ресурс] // http://bibliotekar.ru/rusKluch/68.htm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 История Кингисеппской таможни

Создан он был в  июле 1993 года для обслуживания строящегося  в районе Усть-Лужской губы морского торгового порта. Однако история  возникновения таможенного дела на Ямбургской-Кингисеппской земле  говорит о том, что летопись свою Усть-Лужский пост ведет аж с 20-х годов прошлого века. В 1922 году Ямбург переименовали в Кингисепп, и таможня тоже стала называться Кингисеппской. По штатам здесь числилось 12, а фактически действовало лишь 6 таможенных постов и одна таможня третьего класса в Усть-Луге. Посты располагались по побережью Финского залива и отчасти по сухопутной границе с Эстонией. В Усть-Луге проводились операции исключительно по учету каботажного движения и по сбору контрабанды доставляемой от других постов и непосредственно от пограничной охраны.

В 1993 году свою работу Усть-Лужский таможенный пост начал с оформления лесоматериалов на экспорт и сырья для Усть-Лужского рыбокомбината. Изначально штатная численность поста составляла 7 единиц. В последние два года строительство портовых сооружений стремительно набирает обороты. Вместе с портом развивается и пост. Сейчас его штатная численность составляет 65 единиц.

Одной из основных функций  деятельности Усть-Лужского таможенного  поста является организация таможенного  контроля и таможенного оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации в морском торговом порту Усть-Луга, выявление нарушений таможенных правил, контрабанды, контроль соблюдения участниками ВЭД экономической политики, установленной Правительством Российской Федерации. Зоной деятельности поста являются пункты пропуска в морском торговом порту Усть-Луга. 
Именно с Усть-лужского берега отправились по российским железным дорогам электропоезда, получившие название «Ласточка». В феврале 2014 года электрички будут перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований во время проведения Олимпиады в Сочи. Поезда прибывают на пароме из Германии. Таможенное оформление осуществляется на Усть-Лужском таможенном посту. В 2012 году было оформлено 19 олимпийских «Ласточек».

Внешняя торговля в регионе  деятельности Кингисеппской таможни  по странам   за январь - декабрь 2010 года  (млн. долларов США)
Наименование страны	Стат.стоимость, млн. долл. США	Доля в общем объёме, %
ЭСТОНИЯ	240,42	31
КИТАЙ	88,87	12
ГЕРМАНИЯ	77,68	10
ФИНЛЯНДИЯ	47,66	6
ЛИТВА	47,15	6
ИТАЛИЯ	23,19	3
ТУРЦИЯ	20,27	3
ПОЛЬША	19,41	3
ДРУГИЕ	203,59	26
	768,24	100%

 

 

 

 

Внешняя торговля в регионе  деятельности Кингисеппской таможни  по странам   за январь - декабрь 2011 года  (млн. долларов США)
Наименование страны	Стат.стоимость, млн. долл. США	Доля в общем объёме, %
ЭСТОНИЯ	426,58	33
КИТАЙ	216,90	17
ГЕРМАНИЯ	133,30	10
ТУРЦИЯ	121,85	9
ИТАЛИЯ	53,85	3
ДРУГИЕ	313,07	28
	1265,55	100%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внешняя торговля в регионе деятельности Кингисеппской таможни  по странам   за январь - декабрь 2012 года  (млн. долларов США)
Наименование страны	Стат.стоимость, млн. долл. США	Доля в общем объёме, %
КИТАЙ	420,85	24
ЭСТОНИЯ	294,38	17
ТУРЦИЯ	167,95	10
ГЕРМАНИЯ	165,97	10
ИТАЛИЯ	94,10	5
США	88,86	5
ДРУГИЕ	511,63	29
	1743,74	100%