Розробка та удосконалення механізму забезпечення конкурентоспроможності підприємства

На основі вище зазначеного, розглянемо основні проблеми, пов’язані з процесом поточного планування , які існують на підприємстві:

1. Відсутність функціональної служби стратегічного розвитку, головним завданням якої є управління технологією формування системи стратегічного планування. Відсутність даного самостійного органу частково компенсується наявністю сукупності постійних штабних органів управління системою планування. Проте, різноманітність органів, які відповідають за планування, призводить до зростання рівня суб’єктивності при прийнятті рішень, в результаті чого загальні інтереси підприємства можуть відходити на другий план перед приватними інтересами підрозділів підприємства.
2. Дефіцит знань в сфері стратегічного планування. Дана проблема обумовлена відсутністю практики стратегічного планування в умовах ринкової економіки, що має негативний вплив на ефективне впровадження системи управління стратегією, і, в першу чергу стосується самого процесу стратегічного планування. Відсутність досвіду спостерігається і у відношенні до самих стратегічних планів. Вони являють собою неповний опис майбутнього стану підприємства. Звідси виникає необхідність у постійному зворотному зв’язку між формуванням намірів та їх здійсненням з метою систематичної конкретизації стратегічних альтернатив в процесі планування та перевірки розроблених планів на реальність.
3. Невизначеність пріоритетності проектів у стратегічних планах. Результатами стратегічного планування є розроблена програма дії або проект подальшого розвитку підприємства. При розробці цих програм проектів часто виникають проблемні області через неузгодженість у визначенні пріоритетних напрямів діяльності підприємства.

Дослідження навколишнього середовища визначає стратегічні проблеми та виклики, з якими стикаються підприємство і основне завдання полягає в тому,щоб зв'язати в один ланцюжок ресурси підприємства з існуючими проблемами і викликами. Як показує практика, підприємства не завжди оперативно реагують на ці зміни і при цьому не визначається інтерпретація результативності та ефективності дій. Підприємство повинне реагувати:

• по-перше, одночасно і ефективно, тобто, оптимально використовуючи обмежені ресурси;
• по-друге, результативно, тобто, досягаючи бажаного результату. Вони повинні співвіднести зовнішні загрози і можливості зі своїми внутрішніми сильними і слабкими сторонами [33].

4)Відсутність ефективного  зв’язку між процесом розробки  стратегічного плану та його  реалізацією. Однією із ключових  проблем планування є  вміння  створити міцні зв'язки між  стадією розробки плану і стадією  реалізації. Існує декілька проблем, на які варто звернути увагу. На ДП КАРЗ «АВІАКОН» різні  підрозділи підприємства відповідальні  за окремі стадії в процесі стратегічного планування. Наприклад, вище керівництво відповідальне за встановлення стратегічного напрямку та інтерпретацію сигналів, які були отримані при дослідженні зовнішнього середовища. Персонал підприємства відповідальний за переклад цілей, завдань і стратегій плану в операційні строки. Проблеми виникають, якщо ці дві групи не взаємодіють між собою. Всередині організації може бути неправильне розуміння намірів, напряму або акцентів плану.

Виходячи з усього вище сказаного, можна з упевненістю стверджувати, що в цілому організаційна структура управління на досліджуваному підприємстві потребує якісного доопрацювання.

Оскільки організаційна структура підприємства може бути джерелом конкурентних переваг, або, навпаки, причиною фіаско обраної стратегії розвитку, виникає необхідність вирішення наявних проблем з метою вдосконалення якості розробки та реалізації стратегічних планів підприємства, і, відповідно, підвищення ефективності функціонування підприємства.

 

 

2.3 Оцінка рівня міжнародної  конкурентоспроможності підприємства

 

 

Згідно чинного законодавства України, ДП КАРЗ «АВІАКОН» здійснює свою діяльність через Державну компанію «Укрспецекспорт», яка є уповноваженим державою посередником у здійсненні зовнішньоекономічної діяльності у сфері експорту та імпорту продукції і послуг військового та спеціального призначення [43].

Авіаційна техніка воєнного призначення створюється на основі технічного завдання, яке формується Міністерством оборони України. Основними каналами збуту продукції ДП КАРЗ «АВІАКОН» є прямі контракти з авіапідприємствами й експлуатуючими організаціями на поставку продукції й надання послуг з одержанням всіх необхідних державних дозволів, з дотриманням всіх правових і юридичних норм [41].

Важливо акцентувати увагу на тому, що ДП КАРЗ «АВІАКОН» має право заключати прямі контракти лише після проходження відповідної експертизи в Державній службі експортного контролю України.

В основному підприємство орієнтується на замовлення іноземних партнерів. У відповідності з тим, як буде виконано дане замовлення, залежить діяльність підприємства. Вимоги іноземних фірм дуже високі. Якість повинна відповідати тим цінам, які існують за кордоном.

На даний час для ДП КАРЗ «АВІАКОН» головним пріоритетом є потреби замовників, тобто підприємство дотримується концепції вдосконалення виконання замовлень, головний акцент зроблено на якості виконаних робіт. Підприємство проводить наполегливу і професіональну маркетингову політику, яка дозволяє не тільки зберігати традиційні ринки збуту, але і виходити на нові. Так, ДП КАРЗ «АВІАКОН» гідно представляє Україну, успішно беручи участь у міжнародних авіакосмічних салонах і виставках, на яких неодноразово отримує дипломи і відзнаки за високі досягнення в авіаційній сфері. За останні роки стенди підприємства були представлені на Міжнародних аерокосмічних салонах, а саме:

• Aero India 2009-2011 (Індія, Бангалор);
• Le Bourget 2009-2011 (Франція, Париж);
• МАКС 2009-2011 (Росія);
• Farnborough International Airshow (Великобританія, Лондон);
• Міжнародна виставка AIR FAIR 2009-2011 (Польща) [42].

Крім цього, представники підприємства були учасниками наступних виставок:

1. Міжнародна виставка аерокосмічних та оборонних технологій LAAD 2009 (Бразилія, Ріо-де-Жанейро);
2. Міжнародний аерокосмічний салон FIDAE 2010 (Чилі, Сантьяго);
3. ILA Berlin AirShow 2010 (Німеччина, Берлін) [41].

На сьогоднішній день ДП КАРЗ «АВІАКОН» успішно розвиває ділове співробітництво із закордонними авіакомпаніями наступних країн:

• Азербайджан;
• Афганістан;
• Боснія і Герцеговина;
• Єгипет;
• Індія;
• Ірак;
• Канада;
• Ліберія;
• Литва;
• Македонія;
• Польща;
• Франція;
• Хорватія;
• Чад;
• Шрі-Ланка [42].

Виконані замовлення, надійність та довговічність відновленої авіаційної техніки підтверджуються наявністю у ДП КАРЗ «АВІАКОН» наступними сертифікатами на відповідність вимогам українських та міжнародних стандартів ISO 9001-2000 №151150 та AS/EN 9110 №125055/В:

1. Система якості сертифікована транснаціональною фірмою BUREAU VERITAS QUALITY INTERNATIONAL (BVQI) № 191266 від 19.06.2006 р.
2. Сертифікат повноважень на право підготовки авіаційних фахівців. Аерокосмічний інститут НАУ № 19 від 17.02.2006 р.
3. Сертифікат на право підготовки фахівців з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту авіаційної техніки № 030 від 12.02.2006 р.

Крім міжнародних стандартів системи якості, ДП КАРЗ «АВІАКОН» акредитований низкою внутрішньодержавних уповноважених органів України, передусім Міністерством оборони України (сертифікат № 002Г від 26.06.2001 року).

Високий рівень виробництва неодноразово підтверджувався замовниками, а саме:

• сертифікат схвалення № НдСАА042 (Угорщина);
• сертифікати Головного інспекторату Цивільної авіації № GILK-78 від 06.06.2000 р., № GILK-78/01/R1 від 09.07.2001 р., № GILK-78/00R2 від 13.11.2002 р. (Польща) [42].

Варто наголосити на тому, що рівень конкуренції на ринку авіаремонтних послуг досить високий, оскільки він завжди був і залишається найскладнішим сегментом авіабудування. Таким чином, конкурентами ДП КАРЗ «АВІАКОН» щодо надання послуг з ремонту, переобладнання і модернізація вертольотів марки Мі є наступні компанії (табл. 2.1) [46]:

 

Таблиця 2.1 – Основні конкуренти ДП КАРЗ «АВІАКОН» в розрізі країн

№	Країна	Компанія
1	Росія	ВАТ «СПАРК»
2	Росія	ВАТ «Ютейр-Інжиніринг»
3	Росія	ЗАТ «МАРЗ РОСТО»
4	Росія	ВАТ «Ростов-Міль»
5	Росія	ТОВ «АСТРУМ авіа»
6	Білорусь	ВАТ «Оршанський авіаремонтний завод»
7	Литва	ЗАТ «HELISOTA»
8	Чехія	АРП «LOM PRAHA»
9	В’єтнам	«Helicopter Technical Service Company»
10	Об’єднані Арабські Емірати	Компанія «Airfreight Aviation Ltd»
11	Перу	Компанія «Хеликоптерос дель сур»
12	Болгарія	ТОВ «ТЕРЕМ-Георги Бенковски»
13	Куба	ВПП «Юрій Гагарін»

 

Проблема забезпечення конкурентоспроможності продукції авіаційної техніки на світовому ринку авіаремонтних послуг залишається основним завданням, вирішення якого є складним та багатофакторним процесом.

З метою визначення конкурентоспроможності наукоємної продукції,  до якої відноситься і авіаційна техніка, подібна багатофакторність диктує необхідність системного підходу, на основі якого виникає можливість виявити фактори впливу на процеси проектування, виробництва и просування продукції на світові ринки. Очевидно, що конкурентоспроможність авіаційної техніки відображає багатофункціональну залежність технічних, економічних, якісних та інших компонентів продукції авіаремонтних підприємств від дії внутрішніх та зовнішніх по відношенню до неї факторів [24].

Основні чинники міжнародної конкурентоспроможності авіаційної техніки представлені на схемі 2.9.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2.9 – Чинники міжнародної конкурентоспроможності авіаційної техніки

 

Для здійснення успішної діяльності підприємства на зовнішніх ринках підприємству необхідно формувати конкурентні переваги [62]. Конкурентні переваги мають відносний характер, оскільки можуть бути оцінені лише методом порівняння характеристик, які мають вплив на економічну ефективність діяльності підприємства.

Конкурентні переваги можуть знаходити своє відображення у наступних сферах діяльності:

• організація бізнесу: ринкова частка підприємства, досвід роботи, ефективність системи управління;
• функціональна сфера: маркетинг, фінанси, виробництво тощо;
• взаємозв’язок із зовнішнім середовищем: доступ до джерел ресурсів, контроль над каналами збуту тощо [7].

Конкурентні переваги підприємства над іншими поділяють на дві групи: низького та високого порядку. Для здійснення ефективної діяльності перед підприємствами постає необхідність підвищувати рівень міжнародної конкурентоспроможності. Для цього необхідно формувати переваги як низького, так і високого порядку, які в сукупності не лише забезпечують стійке положення на ринку, але і взаємопов’язані з високим рівнем продуктивності [8]. Розглянемо конкурентні переваги ДП КАРЗ «АВІАКОН» (табл. 2.2).

 

Таблиця 2.2 – Конкурентні переваги ДП  КАРЗ «АВІАКОН»

№	Переваги низького порядку	Переваги високого порядку
1	Використання у виробництві дешевих матеріалів;	Досвід роботи на ринку авіаремонтних послуг;
2	Використання дешевої робочої сили;	Співпраця більше ніж з 30 країнами світу;
3	Широкий спектр послуг по ремонту авіаційної техніки;	Індивідуальний підхід до кожного замовника;
4	Гнучка система ціноутворення;	Висококваліфікований персонал;
5	Оперативність виконання ремонту.	Наявність міжнародних сертифікатів якості;
6	Вік технічного обладнання	Здійснення після продажного обслуговування.