Организация комплексного сервисного цента по обслуживанию автомобилей "АВТО-ДОМ"

Рис. 3. SWOT-анализ

      На  основе разработанной матрицы SWOT-анализа можно сформулировать следующую функциональную стратегию – создание и позиционирование «АВТО-ДОМа» как локомотива индустрии автосервисных услуг в регионе.  

4. План маркетинга.

      Товарная  политика: существует около 100 видов услуг, оказываемых автосервисами. Наиболее распространенные виды работ:

• смазочно-заправочные;
• контрольно-диагностические;
• электротехнические;
• шиномонтажные и балансировочные;
• монтажно-демонтажные;
• жестяно-сварочные;
• ремонт рулевого управления;
• ремонт рулевой системы;
• ремонт двигателей;
• ремонт и зарядка аккумуляторов;
• покраска.

      Предпочтения  потребителей представлены на диаграмме.

Рис. 4. Предпочтения потребителей основных услуг автосервисов

      Изучив  предпочтения потребителей, утвержден окончательный список услуг, предоставляемых в проектируемом автосервисе:

1) сход-развал

2) шиномонтаж

3) автомойка (ручная, автоматическая, химчистка)

4) кузовной  ремонт

5) малярно-кузовной  ремонт

6) диагностика  двигателя

7) ТО  и ТР

8) тонирование  и бронирование 

      Ценовая политика: под ценовой политикой понимаются общие цели, которые предприятие собирается достичь с помощью установления цен на свои услуги, что расценивается как один из наиболее существенных элементов маркетингового комплекса. Уровень цен должен быть минимально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибыль, конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосрочных и долгосрочных целей, основной из которых является овладение основной долей рынка услуг автосервиса города.

      Таким образом, предлагается активная ценовая  политика, заключающаяся в стратегии  ценового прорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен  конкурентов и получения большей  массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине, - она должна быть низкой относительно высокого качества предоставляемых услуг. При этом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно снижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительно увеличить объем предоставляемых услуг.

      Действует гибкая система скидок для частных  и корпоративных клиентов. 

      Сбытовая  политика и коммуникативная политика: основным методом привлечения покупателей нашей услуги мы считаем (конечно, наряду с ее оптимальной ценой и качеством) грамотную организацию сервиса, что включает в себя:

• предоставление сервисных гарантий не менее 6 мес. со дня оказания услуги,
• предоставление возможности в случае необходимости доставки а/м к месту ремонта,
• применение гибкой системы скидок для потребителей, постоянно пользующихся услугами нашей фирмы,
• возможность предоставления услуг по прямым договорам с транспортными предприятиями,
• максимальное обеспечение необходимых потребителю сроков ремонта,
• систематическая оценка качества сервиса через анкетирование (возможно, «Книги отзывов» и другой формы «обратной связи» с потребителями услуг),
• обеспечение постоянного совершенствования средств и методов обслуживания потребителей,
• широкая рекламная деятельность.

      Последний пункт предполагает распространение  рекламных и нерекламных статей в местной прессе, освещающих уровень  и качество производимых фирмой услуг  и гарантий, изготовление 4-5-рекламных  щитов, располагаемых вдоль основной транспортной магистрали – по улице Лежневской, рекламные объявления в транспорте. Особое внимание при этом планируется уделить тщательно продуманному тексту обращения к потребителям, подходящему оформлению, привлекающему внимание и подчеркивающему деловые качества и преимущества нашей фирмы.

      Немаловажное  значение для привлечения внимания потребителей играют также личные контакты с потребителями. Возможно, эта мера окажется не менее эффективной, чем  реклама.

      Количество  средств, затрачиваемых на продвижение услуги (рекламную деятельность) необходимо корректировать ежемесячно на основании сравнения количество потребителей, привлеченных каждым из вышеуказанных способов. 

5. План производства.

      Проведение  ремонта и технического обслуживания автомобилей в условиях современного автомобильного предприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и замена деталей и узлов, сборка, испытания и окраска, выполняются также и вспомогательные работы (транспортирование, складирование, технический контроль, обеспечение энергией и материалами, охрана и т.д).

      Технологический процесс технического обслуживания автомобилей представляет собой  совокупность выполняемых в рациональной последовательности технологических операций, набор которых определяется как техническим состоянием автомобиля, так и желанием и возможностями заказчика.

      Как правило, первым этапом является мойка  автомобиля, чистка его основных агрегатов и узлов и последующее диагностирование. Предполагается применение различных методов диагностирования - от чисто визуальных, применения специальных передвижных приборов и стендов, до компьютерной диагностики (в том числе геометрии подвески, двигателей, схода-развала).

      Применение  средств автоматизации предполагается также на этапе мойки - сервис-центр  оснащен автоматической мойкой для  легковых автомобилей марки CWP 8000 производительностью 8-12 автомобилей в час, укомплектованной большим количеством приспособлений, в том числе системой очистки и рециркуляции воды.

      

      Рис. 5. Автоматическая мойка

      К основному подъемно-смотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а  к вспомогательному - домкраты, гаражные опрокидыватели и т.п. На ремонтном участке оборудован специализированный пост для замены смазочного материала в агрегатах автомобилей и дозаправки его охлаждающей жидкостью и воздухом. В процессе замены используются ГСМ различных фирм, стоимость которых соответствует официальным прейскурантам для дилеров и авторизованных сервисных станций.

      При замене агрегатов и сборке автомобилей  для облегчения труда и повышения  производительности применяют различные  средства механизации сборочных  работ. Сборка должна производиться на специальных стендах или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение собираемого изделия или его сборочной единицы.

      Для устранения механических повреждений  деталей (трещин, отколов, пробоин и  т.п.) планируется применение сварочных работ, а для нанесения покрытий на поверхности деталей с целью компенсации их износа - наплавку.

      В состав комплекса услуг, оказываемых  специалистами сервис-центра, предполагается включить также подготовку под покраску и окраску металлических поверхностей автомобилей с применением специального технологического оборудования для напыления лакокрасочных материалов.

      Для организации эффективной системы  учета, складирования, комплектования работ материалами и запасными  деталями применяется метод составления  диагностической карты и карты ремонта автомобиля, чем обеспечивается учет деталей и выполненных работ.

      Оплата  услуг сервиса применяется для  удобства клиентов как наличная, так  безналичная, при которой стоимость  ремонта несколько ниже.

      Список  оборудования, необходимого для проектируемого автосервиса:

1. Подъемник 2-хстоечный RAV KPX337W (2 мотора, г/п 3200кг, расстояние между стойками 2500мм, высота 2020мм)
2. Подъемник ножничный электрогидравлический RAV 510 I (г/п 3500 кг, длина платформ 1900*275 мм)
3. Подъемник 2-х стоечный электрогидравлический Rav KPH-373W3 (г/п 3200 кг)
4. Подъемник 2-х стоечный электрогидравлический Rav KPH-374 (г/п 4000 кг)
5. Подъемник 4-х стоечный электрогидравлический Rav 4406 (г/п 4000 кг)
6. Подкатной подъемник, пневмогидравлический Rav 153 P (г/п 2000 кг)
7. Стапель XLS/2000/4 (г/п 3400 кг)
8. Cтапель Micro В(P) (одна выправительная единица ("гусь"), усилие 10т., пневмогидравлика, цепь 2,5м)
9. Установка для накачки шин азотом NG 6000 SE TROMMELBERG –
10. Генератор азота NR 200
11. Балансировочный стенд Ravaglioli G 2.124H
12. Шиномонтажный стенд Ravaglioli G840IE.18
13. Окрасочно-сушильная камера GUANGLI GL2000-ARU
14. Пост подготовки к окраске с диагональным забором воздуха GL 500
15. Пневматическое устройство для замены масла с предкамерой из оргстекла 80 л. 837 ОМА
16. Компрессор поршневой с итальянской головкой АВ-100/670
17. Стенд сход-развал Ravaglioli RAV TD5080 Z
18. Диагностическое оборудование Ultrascan P1
19. Оборудование для заправки кондиционера SMC 401-1
20. Оборудование для очистки форсунок LUC-306 - тестирование и ультразвуковая очистка форсунок
21. Портальная автоматическая пятищеточная мойка Karcher CWP 8000
22. Масляный компрессор Elektro Maschinen E 245/8/50
23. Система очистки воды HDR 555
24. Аппарат химической чистки GHIBLI M 26 (6 bar)
25. Моющий пылесос GHIBLI M26 (4 bar)
26. Аппарат высокого давления HD 10/21-4S KARCHER

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 6. Производственная структура проектируемого автосервиса. 

6. Организационный  план.

      Проектирование  комплексного сервисного центра осуществляется в четыре этапа:

      1) Территориальное размещение.

      Местоположение  автосервиса лучше выбирать неподалёку от АЗС, автомагазина, паркинга, рядом  с оживлённой автомагистралью. Необходимо учитывать нормы СЭС, запрещающие  расположение автосервиса рядом  с жилыми домами и водоёмами (расстояние должно быть не менее 50 м). Выбранное помещение должно иметь централизованную подводку воды и канализацию.

      Проектируемый автосервис будет расположен в центре г. Иваново (пересечение улиц Лежневская и Велижская), слева от ТРК «Тополь» и рассчитан на привлечение как можно большего числа потенциальных клиентов. Обладает хорошей транспортной доступностью для всех видов транспорта.  

      Напротив  предполагаемого размещения находятся  АЗС, автостоянки, а также в непосредственной близости отсутствуют жилые дома и водоемы, что соответствует требованиям СЭС.

      В зоне 15-ти минутной автомобильной доступности  находится практически весь город. В зоне 15-ти минутной пешеходной доступности  проживает около 100 тысяч человек. Благодаря строительству жилых  комплексов в районе («Новые Черёмушки», «Аристократ») эта цифра в ближайшие годы значительно увеличится. Инфраструктура района развивается.

Рис. 7. Расположение проектируемого автосервиса. 

      2) Подбор документов.

      Второй  этап в создании автосервиса —  утряска бюрократических формальностей. Для получения самого главного документа – лицензии – нужно представить в Транспортную инспекцию соответствующий пакет документов. Вот их перечень:

1. Заявка;

2. Перечень (со схемой постов);

3. Свидетельство  (с указанием банковских реквизитов  на обратной стороне);