Если  продукция не полностью удовлетворяет  установленным требованиям, то ее считают  несоответствующей.

       При проведении испытаний продукции  обеспечивают сохранность идентификационных  признаков (маркировки, записей, этикеток и т.д.)на протяжении всего цикла  испытаний, начиная от отбора образцов и проб и заканчивая заполнением  результатов испытаний в сопроводительной документации, выдачу результатов и  их хранение, а также при необходимости параметры микроклимата в соответствии с нормативной документацией на метод их проведения.

       Важным  условием в распределении и сбыте  продукции является транспортировка  продукции. Так для металлизованных  термически пассивированных окатышей на ОЭМК разработана и точно выполняется  технология морской перевозки, которую  можно рассматривать как дополнение к кодексу IМО. Морским грузовым бюро (МГБ, г. Санкт-Петербург) совместно с ОЭМК сформулирована «Декларация о транспортных характеристиках и условиях безопасности морской перевозки окатышей ОЭМК». В контракты на продажу DRI-P внесены положения, соответствующие требованиям по технологии морской перевозки, к состоянию груза и судна, а также о распределении обязанностей по обеспечению безопасности перевозки между сторонами коммерческой сделки. Разработаны «Рекомендации по погрузке-разгрузке, транспортированию, хранению и использованию пассивированных металлизованных окатышей (DRI-P) ОЭМК» для сторонних потребителей и технологическая инструкция для специалистов, сопровождающих груз. Эти документы дополняли уже существующие и составили технологическую основу системы безопасности, которую поддерживают своими усилиями конкретные исполнители, работающие на договорной основе с ОЭМК. Основные положения новой технологии перевозки приводятся ниже.

       Груз  доставляется в порты в открытых вагонах и хранится на открытых площадках  в штабелях при постоянном инструментальном контроле температуры. Время хранения из соображений сохранения качества продукта ограничено 30 сут. При поступлении  новой партия окатышей и перед  началом загрузки судна от штабеля, находящегося в порту, и от прибывшей  партия отбираются пробы для определения  влажности, а также проводятся замеры температуры. После получения результатов  определений выполняются грузовые операции в строгом соответствия с технологической инструкцией. Экспертизу состояния груза в портах, а также контроль за технологией перевалки груза по инструкциям грузопроизводителя выполняют независимые сюрвейерские организации.

        Специалисты независимых  морских организаций (МГБ, Морсервис, EURO-Baltic и др.) проверяют состояние судна, поданного под окатыши, и соответствие требованиям российских и Международных правил по перевозке опасных грузов и деклараций о транспортных характеристиках и условиях безопасности морской перевозки окатышей ОЭМК. Срок эксплуатация судна не должен превышать 15 лет. Учитывая особую опасность увлажнения груза морской водой, до начала погрузки тщательно проверяют водонепроницаемость грузовых помещений струёй воды под давлением 0,5 кПа. Не разрешается брать водный балласт в бортовые и подвесные цистерны трюмов, предназначенных под окатыши. По окончании загрузки перед выходом в море люковые закрытия трюмов обклеиваются лентой типа «Ram-Nek» или другими аналогичными средствами. Результаты проверки судна оформляются сертификатами.

       Во  время погрузки тщательно контролируются влажность и температура каждых 200 - 250 т окатышей. Материал с температурой более 45 °С и влажностью более 2,5 % к  перевозке не допускается. В окатыши  на нескольких уровнях устанавливаются  датчики температуры, в том числе  в местах возможного проникновения  воды и вблизи обогреваемых поверхностей.

       Груз  обязательно сопровождают технические  специалисты, подготовленные грузопроизводителем  и имеющие высшее техническое  образование. Они выполняют замеры и обследование груза в рейсе, ежедневно информируют о полученных результатах администрацию судна, а также грузопроизводителя и  покупателя груза. Во время морского перехода: регулярно проводится вентилирование трюмов с окатышами, благодаря этому  обеспечиваются допустимое содержание кислорода для свободного посещения трюмов и обследования груза, удаление конденсата, выделяющихся водорода и тепла. Заметное снижение кислорода и появление водорода являются признаком увлажнения и вторичного окисления окатышей. В случае протечек морской воды после шторма увлажненные участки груза немедленно удаляются из трюма и принимаются меры по устранению дефектов в контуре трюмов. Специалисты, сопровождающие груз, оформляют отчет по рейсу, который утверждается техническим директором ОЭМК и хранится в управлении комбината.

       При транспортировке продукции специалисты  ОАО «ОЭМК» уделяют большое значение упаковке. Что касается упаковки проката, то прокат в мотках обвязывают проволокой или упаковочной лентой; прокат в  прутках обвязывают проволокой или  упаковочной лентой; прокат со специальной  отделкой поверхности поставляют в  специальной упаковке, исключающей  повреждение и коррозию проката.

       Основная  доля товарной продукции ОЭМК приходится на литую заготовку и прокат стана 700 из качественных и высококачественных сталей с повышенными физико-механическими  свойствами для предприятий черной металлургии и крупных машиностроительных предприятий России, а также на экспорт в СНГ и страны дальнего зарубежья.

Таблица 2. Объемы продаж металлопродукции, тыс. тонн

       Сферами потребления проката стана 700 являются:

А) трубной  заготовки — производство обсадных, бурильных и насосно-компрессорных  труб классов прочности Д, К, Е; производство котельных труб, в том числе  паропроводных труб энергоблоков с  высокими и сверхкритическими параметрами  пара; производство бесшовных нефтепроводных труб; производство катаных подшипниковых  труб; производство бесшовных труб с повышенными пластическими  свойствами и ударной вязкостью  для различных отраслей техники; производство бесшовных труб общего назначения.

Б) крупносортного конструкционного проката – производство машиностроительных изделий и комплектующих  методами горячей осадки, высадки  и штамповки в условиях сложной  пластической деформации; производство рессор и пружин в транспортном и  сельскохозяйственном машиностроении; производство конструкций и изделий  из металла с пониженной прокаливаемостью; производство метизных и других изделий  из кордно-канатных сталей; производство различной машиностроительной продукции  из конструкционных углеродистых и  легированных сталей; инструментальная промышленность.

       Продукция, производимая до пуска  стана –350, выпускающего мелко-  и среднесортный прокат, - металлизованные  окатышей, сталь и крупносортоный  прокат, находится на стадии зрелости  жизненного цикла товара (рис.1, 2, 3.), характеризующейся интенсивной  конкуренцией на рынке, когда  конкуренты благодаря дополнительным  инвестиционным вложениям воздействуют на потребителей  средствами интенсивных мероприятий.

В данной ситуации от предприятия требуется  постоянный поиск новых путей  повышения качества металлопродукции, интенсификации коммуникации с потребителями.  

       В течение 2008 - 2009 гг. на долю ОЭМК приходилось 36% общероссийского производства трубной заготовки и 43-44% общероссийского производства крупносортного конструкционного проката. В 1999 г. комбинат экспортировал крупносортную и трубную заготовку в объеме 8,5% от общероссийского экспорта сортового проката (с учетом литой заготовки, включаемой по российской статистике в объем готового проката).

       Говоря  о продажах на внутреннем рынке, следует  заметить, что большую часть этих продаж в перспективе будет занимать продукция стана 350. Прогноз перспективной  потребности промышленности России в стальном прокате сортамента стана 350 ОЭМК представлен следующими показателями, тыс. тонн в год:   

Таблица 3. Прогноз перспективной потребности промышленности России в стальном прокате сортамента стана 350 ОЭМК, тыс.тонн

       В соответствии с прогнозом потребность  отраслей промышленности в металлопрокате сортамента стана 350, может быть обеспечена поставками ОЭМК в следующих объемах, тыс. тонн в год:

         Таблица 4. Прогнозом потребности отраслей промышленности в металлопрокате сортамента стана 350,тыс.тонн в год

       Согласно  прогнозу продаж ОЭМК сможет весь прокат со стана 350 реализовать внутри страны. Вместе с тем, рядом независимых  фирм («Beddows & Со» и др.) проведены маркетинговые исследования продукции стана 350 и подтверждена возможность реализации данной продукции ОЭМК на мировом рынке в объеме 280 тыс. тонн в год.

       Ряд иностранных фирм выразили готовность приобретать следующие годовые  объемы проката стана 350, тыс. тонн:

Таблица 5. Годовая потребность иностранных фирм в прокате стана 350, тыс. тонн