Неподвижные неразъёмные соединения

   СОДЕРЖАНИЕ 

Неподвижные неразъемные соединения

1. Подготовка  деталей к сборке ……………………………………………….

   1.1. Очистка деталей………………………………………………………..

   1.2. Промывка деталей……………………………………………………...

   1.3. Очистка и промывка ультрозвуковыми  установками………………..

   1.4.обдувка сжатым воздухом……………………………………………...

2. Технологические  требования к машинам, 

   сборочным единицам и деталям…………………………………………...

3. Сборка  неразъёмных соединений………………………………………….

   3.1. Сварные соединения…………………………………………………..

   3.2. Соединения пайкой……………………………………………………

   3.3. Соединения заформовкой и запрессовкой……………………………

   3.5. Клёпка………………………………………………………………….

4. Заклёпочные  соединения и их сборка…………………………………….

Контроль  правильности установки   заклёпок…………………………..

5. Оборудование, приспособления и инструмент, применяемый

   при выполнении сборки и разборки неподвижных 

   неразъёмных соединений…………………………………………………

6. Подготовка  деталей под  сварку……………………………………………

7. Требование безопасности при выполнении сборки

   неподвижных неразъёмных соединений …………………………………

   и сварочных работ……………………………………………………………

8. Список литературы…………………………………………………………… 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    

    

    НЕПОДВИЖНЫЕ НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ 

    Соединения  деталей бывают подвижные и неподвижные. В подвижных соединениях составные части могут перемещаться относительно друг друга, в неподвижных соединениях такие перемещения отсутствуют. Соединения подразделяются на разъемные и неразъемные.

    Неразъемным называют такое соединение деталей  и узлов, разборка которого невозможна без повреждения соединительных элементов и деталей. Часто неразъемные соединения используют для получения деталей сложной формы и геометрии из простых дешевых элементов. К неразъемным относят заклепочные, сварные, паяные, с гарантированным натягом, клеевые и формовочные соединения.

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. ПОДГОТОВКА ДЕТАЛЕЙ К СБОРКЕ 

      Сборкой называют образование  изделия из его составных частей  путем их соединения. Последовательность сборки устанавливается технологическим процессом. Различают узловую и общую сборку: объектом узловой сборки является составная часть изделия, а объектом общей сборки — само изделие.

   Непосредственно перед тем, как приступить к сборке, нужно провести наружный осмотр всех деталей, входящих в сборочный комплект или узел. При этом нужно убедиться, что данные детали соответствуют собираемому узлу или сборочной единице и могут быть установлены в соответствующие места. Все поступающие на сборку детали, а также все собранные сборочные единицы и механизмы, подаваемые на общую сборку, должны быть совершенно чистыми и свободными от всякой металлической пыли, стружки, песка формовочной окиси, абразивного порошка, которые в процессе работы могут попасть на трущиеся рабочие поверхности и повредить их. Для предотвращения этого детали и сборочные единицы, поступающие на сборку, подвергают очистке и промывке.  

   1.1. Очистка деталей. 

   Очистка деталей от формовочной смеси  и окалины производится еще в  литейном, кузнечном или штамповочном цехах перед поступлением их на механическую обработку. Но независимо от этого перед сборкой следует тщательно проверить, нет ли на стенках деталей формовочной смеси или окалины. В случае необходимости детали следует подвергнуть чистке металлическими щетками, и затем продуть сжатым воздухом. Очистка деталей и узлов от слоя антикоррозионной смазки, следов краски на поверхностях и других твердых загрязнений может быть выполнена механическим путем:

   при помощи приводных и ручных щеток  с последующей промывкой и  обдувкой сжатым воздухом, пескоструйной очисткой и т. п. 

   1.2. Промывка деталей. 

   На  сборке в условиях единичного и мелкосерийного производства детали промывают в моечных баках или ваннах. При крупносерийном и массовом производствах для промывки деталей применяют специальные моечные машины. В моечной машине детали промываются в закрытом пространстве без участия рабочего. Моечные машины бывают одно-, двух- и трехкамерные. Однокамерные машины служат только для промывки деталей. В двухкамерных машинах в первой камере деталь промывается, а во второй ополаскивается чистой жидкостью. В трехкамерной машине в первой камере происходит промывка деталей, во второй — ополаскивание, в третьей — сушка их воздухом, подогретым до 90— 100 °С и подаваемым под небольшим давлением.

   

   Для промывки небольших и средних  по размерам деталей непосредственно у рабочих мест применяют передвижные промывочные ванны.  
Основными способами промывки являются: химический (промывка окунанием и струйная промывка с применением органических растворителей); электрохимический (в спокойном или принудительно возбужденном электролите); ультразвуковой.

   В процессе электрохимической промывки в спокойном или принудительно возбужденном электролите происходят механическое и химическое воздействия потоков жидкости на деталь, а также катодная поляризация, что в совокупности весьма ускоряет процесс промывки.

   При сборке особо точных сопряжений требуется  еще более тщательная промывка, которую  осуществляют в жидкой среде при  помощи ультразвука. Сущность процесса заключается в том, что в промывочной жидкости вследствие ультразвуковых колебаний с частотой 15—20 кГц образуются пустоты в виде мельчайших пузырьков, которые при возникновении мгновенных ударов быстро заполняются жидкостью и интенсивно разрушают слои смазки, грязи, покрывающие поверхность деталей. Одновременно происходит также химическое взаимодействие загрязнений с жидкостью-растворителем, что еще более ускоряет процесс промывки деталей по сравнению с промывкой в обычной ванне.

   Внедряются  в производство моечные машины, использующие электрогидравлический эффект, возникающий в воде при импульсных искровых разрядах.

   Процесс промывки деталей условно можно  представить состоящим из следующих этапов: механического воздействия жидкости, смачивания, температурного воздействия, адсорбирования и смыва.

   Состав  моющих жидкостей играет очень большую роль. Они должны разлагать загрязненные пленки, превращая их в растворимые элементы, хорошо смачивать поверхность, препятствовать повторному осаждению растворенных примесей на поверхности деталей. В связи с тем что жировые вещества плохо смачиваются водой, в состав моющей жидкости кроме неорганических веществ (щелочей) должны также вводиться вещества с поверхностноактивными свойствами. Этими свойствами обладают мыло, кислоты, спирты, жидкое стекло, синтетические моющие средства. Щелочные растворы с такими эмульгаторами, воздействуя на загрязненные частицы, образуют вокруг них оболочки, которые препятствуют в дальнейшем сцеплению этих частиц с поверхностью промываемой детали. 

    1.3. Очистка и промывка ультрозвуковыми установками.

    Для очистки и промывки деталей и  узлов от металлической стружки, опилок, смазок, масел, жидкостей и т. п. применяют ультразвуковые установки.

    Важное  преимущество ультразвуковой промывки, кроме повышения качества и производительности операции, состоит также в том, что можно промывать детали сложных форм, собранные узлы, не только наружные, но и внутренние поверхности, имеющие узкие щели, мелкие глухие отверстия и другие труднодоступные места, а также трубчатые узлы, изогнутые в различных плоскостях.

    

    Жидкой  средой при ультразвуковой промывке являются органические растворители (бензин, спирт, бензин в смеси со спиртом — для очистки от жировых и механических загрязнений; ацетон или ацетон со спиртом — для очистки от смол и нитроэмалей), а также водные растворы щелочей и синтетических поверхностноактивных веществ. При очень тщательной промывке применяют жидкий фреон.

   При ультразвуковой очистке детали и  узлы опускают на 3-5 мин в ультразвуковую ванну, содержащую раствор из 3-5 г/л тринатрийфосфата и 3-5 г/л смачивателя ОП7 и ОП10. Затем детали и узлы промывают в воде при температуре 30-40° С, продувают сжатым воздухом при давлении 2-3 атм. и сушат в барометрических камерах при давлении 5 атм. в течение 5 мин. Чтобы избежать коррозии после промывки, стальные детали смачивают 5-8%-ным раствором нитрида натрия.

   Температура органических растворителей поддерживается не более 30 °С, водных растворов — не более 50—60 С Промывка в ультразвуковой ванне продолжается 1—5 мин, в зависимости от конфигурации детали и ее загрязненности. Затем детали или сборочные единицы промывают в горячей и холодной воде и сушат на воздухе. Алюминиевые детали и детали из нержавеющей стали после промывки сушат сжатым воздухом. 

   1.4.Обдувка сжатым воздухом.

   Большую роль в обеспечении чистоты поверхностей деталей, сборочных единиц и механизмов играет обдувка их сжатым воздухом, подаваемым под давлением Ю—5О МПа. Сжатый воздух, применяемый при обдувке деталей, должен быть сухими, поэтому рекомендуется в воздушной сети ставить у воздухоотводов влаго-маслоотделители. Обдувка дает Возможность быстро просушить детали после промывки, а также удалить посторонние частицы из труднодоступных мест. Кроме того, продувкой сжатым воздухом можно проверить наличие смазочных или других сквозных отверстий в том случае, если не представляется возможным выполнить осмотр другим способом.

    Перед сборкой ряд деталей,  определяющих внешний вид изделия, должны быть загрунтованы и подготовлены к окраске  после сборки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ,

СБОРОЧНЫМ ЕДИНИЦАМ И ДЕТАЛЯМ. 

     Каждая  машина состоит из сборочных единиц (элементов), выполняющих определенные функции при ее работе: силового оборудования (одного или нескольких двигателей) для получения механической энергии; рабочего оборудования для непосредственного воздействия на перерабатываемый материал и выполнения заданного технологического процесса; ходового оборудования (у переносных и стационарных машин оно отсутствует) для передвижения машины и передачи ее веса и рабочих нагрузок на опорную поверхность; передаточных механизмов (трансмиссии), связывающих рабочее и ходовое (у самоходных машин) оборудование с силовым; системы управления для запуска, останова и изменения режимов работы силового оборудования, включения, выключения, реверсирования, регулирования скоростей и торможения механизмов и рабочего органа машины; несущей рамы для размещения и закрепления на ней всех узлов и механизмов машины. Сборочные единицы многих строительных машин унифицированы.

     Машина  представляет собой устройство, совершающее  полезную работу с преобразованием одного вида энергии в другой. Она состоит из ряда механизмов различного назначения, объединенных общим корпусом, рамой или станиной. Механизмы включают в себя узлы в виде законченных сборочных единиц, представляющих совместно работающие детали. Деталь является частью машины, изготовленной в основном из однородного по наименованию и марке материала без использования сборочных операций. Их подразделяют на простые (заклепка, штифт, шпонка), сложные (распределительный вал, корпус редуктора и двигателя), общего (болты, валы, зубчатые колеса) и специального назначения, применяемые в различных видах машин (крюки кранов, корпуса ковшей экскаваторов, поршни насосов).