Контрольная работа по «Управление качеством транспортной продукции»

 

Задача №3

Улучшение качества продукции на заводе Б, позволяет ему увеличить долю на рынке в плановом  периоде (табл.4).

Таблица 4

Исходные данные

Показатель	Вариант 6
Доля рынка в % в плановом периоде
А	26
Б	39
В	35

 

Требуется:

1. Определить объём продаж якорей по каждому из трёх заводов при условии, что ёмкость рынка осталась прежней. Е=8500.

2. Определить расходы, доходы, прибыль, рентабельность производства якорей по всем заводам при условии:

- что себестоимость и цена  якоря ТЭД по всем заводам  осталась на уровне базового  периода, руб. (табл. 1) СА=3180,СБ=3250,СВ=3130, Ц=4100.

- что цена якоря ТЭД в плановом  периоде составит ЦН (данные задачи 2).Цн =4317,6 руб.

- что рыночная цена якоря  в плановом периоде составит Цэн (данные задачи 2). Цэн=6754,05 руб.

3. Сопоставить полученные результаты между собой, сделать выводы и изложить свои предложения по стратегии заводов.

Расчёт для третьей задачи выполняется аналогично задаче 1.

Решение:

1. Объем продаж якорей по всем заводам составит:

QА=8500*26/100= 2210 руб.,

QБ=8500*39/100= 3315 руб.,

QВ=8500*35/100= 2975 руб.

2. Доход от продаж якорей по всем заводам составит:

ДА=2210*4100= 9061,0 тыс. руб.,

ДБ=3315*4100= 13591,5 тыс. руб.,

ДВ=2975*4100= 12197,5 тыс. руб.

Затраты составят:

ЗА=3180*2210= 7027,8 тыс. руб.,

ЗБ=3250*3315= 10773,7 тыс. руб.,

ЗВ=3130*2975= 9311,8 тыс. руб.

Прибыль по всем заводам составит:

ПА= 9061,0-7027,8= 2033,2  тыс. руб.,

ПБ= 13591,5- 10773,7= 2817,8 тыс. руб.,

ПВ= 12197,5- 9311,8= 2885,7 тыс.руб.

Рентабельность тогда составит:

RА=2033,2/7027,8*100=28,9%,

RБ=2817,8/10773,7*100=26,1%,  

RВ=2885,7/9311,8*100=31%.

3. Если цена якоря ТЭД в плановом периоде составит Цн=4317,6руб., затраты те же,1то доход, прибыль и рентабельность составят:

ДА= 2210*4317,6 =9541,9  тыс. руб.,

ДБ= 3315*4317,6 =14312,8 тыс. руб.,

ДВ= 2975*4317,6 =12844,9 тыс. руб.,

 

ПА= 9541,9 -7027,8=2514,1 тыс. руб.,

ПБ=14312,8-10773,7=3539,1 тыс.руб.,

ПВ= 12844,9-9311,8=3533,1 тыс.руб.,

 

RА=2514,1/7027,8*100=35,8 %,

RБ=3539,1/10773,7*100=32,8 %,  

RВ=3533,1/9311,8*100=38 %.

4. Если рыночная цена якоря ТЭД в плановом периоде составит Цэн=6754,05 руб., то доход, прибыль и рентабельность составят:

ДА=2210*6754,05=14926,5 тыс.руб.,

ДБ=3315*6754,05=22389,7 тыс. руб.,

ДВ=2975*6754,05=20093,3 тыс. руб.,

 

ПА=14926,5-7027,8=7898,7 тыс.  руб.,

ПБ=22389,7-10773,7=11616,0 тыс. руб.,

ПВ= 20093,3-9311,8=10781,5 тыс.руб.,

 

RА=7898,7/7027,8*100%=112,4%,

RБ=11616,0/10773,7*100%=107,8%,  

RВ=10781,5/9311,8*100%=115,8%.

Вывод: При любой цене якоря доход и прибыль самые высокие у завода Б, а самая высокая рентабельность у завода В.

 

Задача №4

После реконструкции участка пути отделения железной дороги техническая скорость изменилась с V1 км/час до V2 км/час.

Требуется определить:

1. Сокращение стоимости грузовой массы в пути в результате увеличения скорости доставки грузов по магистрали.
2. Экономию капитальных вложений в вагонный парк.
3. Экономию капитальных вложений в локомотивный парк.
4. Сделать выводы по целесообразности, реконструкции путевого хозяйства участка отделения железной дороги.

 

Исходные данные к задаче 4 приведены в табл. 5.

Таблица 5

Исходные данные

Показатель	Вариант 6
Технгическая скорость прохождения поезда по VT, км/ч: до реконструкции пути V1 после реконструкции пути V2	45 47

 

Решение:

Качеством транспортной продукции является: время, скорость доставки грузов и степень их сохранности, которые оказывают непосредственное влияние на эффективность транспортного обслуживания.

Ускорение доставки уменьшает, а замедление – увеличивает массу груза, единовременно находящегося в процессе перевозки на транспорте (в натуральном или стоимостном выражении). Это означает ускорение или замедление перехода грузов из сферы обращения в сферу производства.

Стоимость грузовой массы в пути можно определить по формуле:

,

где Цгр – средняя цена 1т перевозимых грузов (руб.);

∑Ргод – годовой объем отправления грузов;

tq – среднее время доставки грузов в сутки можно определить по формуле:

где L – дальность перевозки грузов;

Vт – средняя скорость доставки груза.

1. Определяем стоимость грузовой массы в пути следования до (М1) и после реконструкции (М2) по формуле:

,

Экономия грузовой массы в пути составит:

,

где N – количество пар грузовых поездов в пути;

m – состав поездов, вагонов;

Рдин – динамическая нагрузка на вагон рабочего парка Т.

L – эксплуатационная длина участка (км);

VТ1, VТ2 – техническая скорость соответственно до и после улучшения верхнего строения пути (км/час);

ЦТР – цена 1Т перевозимого груза (тыс./руб.);

N, Рдин, m, L, ЦТР для всех вариантов одинаковы и равны:

N – 20 пар поездов/

m – 70 вагонов;

Рдин – 30.5 т;

L – 360 км;

ЦТР – 5000 тыс. руб.

 

M1=(20*70*30,5/24)*(360/45)*5000= 8936,0 тыс. руб.,

M2=(20*70*30,5/24)*(360/47)*5000= 8934,5 тыс. руб.

Тогда экономия грузовой массы в пути составит:

∆M=M1-M2=8936,0-8934,5 = 1,5 тыс. руб.

2. Экономия капитальных вложений в вагоны рабочего парка:

,

где Цв – средняя цена грузового вагона (для всех вариантов принять 1800 тыс. руб.).

∆KВ=(20*70/24)*(360/45-360/47)*1800*103= 31482 тыс. руб.

3. Экономия капитальных вложений в тяговые локомотивы:

,

где Цл – средняя цена грузового локомотива (для всех вариантов принять 28000 тыс. руб.).

∆Kл=(20/24)*(360/45-360/47)*28000*103=6720 тыс. руб.

Вывод: Самая большая экономия получится при сокращении грузовой массы в пути.

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

1. Управление качеством : учебник / Т. А. Салимова ; Совет УМО вузов России по образованию. - 2-е изд., стер. - М. : Омега-Л, 2008. - 414 с.
2. Управление качеством : учебник / М-во образования РФ ; Под ред. С. Д. Ильенковой. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 352 с.
3. Управление качеством : учебник / С. Д. Ильенкова [и др.]. ; под ред. : С. Д. Ильенковой ; М-во образования РФ. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ, 2006. - 334 с.
4. Управление качеством: Учеб. пособие / И.И.Мазур, В.Д.Шапиро. Под ред. И.И.Мазура. – М.: Высш. шк., 2003. – 334 с.