Речной туризм в России

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Актуальность. Российская Федерация обладает уникальными возможностями для организации речных путешествий. Реки, озера и каналы в Европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря; Москва стала портом пяти морей.

В России много больших и красивых рек, таких как Иртыш, Лена, Ангара, Обь. Одной из самых больших в Европе и красивых рек является река Волга, царица наших рек. Словно гигантское дерево раскинула Волга по великой Русской равнине свои ветви-притоки. Зародившись небольшим ручьем среди лесов и болот возле деревни Волговерховье в центре Валдайской возвышенности, Волга на пути к морю принимает дань от 115 притоков, таких как Ока, Кама, Кострома, Унжа, Самара, превращаясь в могучую реку протяженностью 7300 км, неся свои воды во внутреннее Каспийское море-озеро.

Речной туризм в нашей стране становится популярнее с каждым днем. В настоящее время в России развитие туризма на реке ведется на различных направлениях: от организованного путешествия на речном транспорте, например, по реке Волга и её притокам, сплава по рекам на байдарках и каноэ до дикой жизни в палатках на берегу рек и озер. Все эти виды речного туризма популярны среди людей с разными интересами и физической подготовкой, однако речные круизы можно считать наиболее универсальными для населения.

Ежегодно речными судами на дальних туристических маршрутах перевозится более 300 тыс. человек, на экскурсионно-прогулочных линиях - около 1,5 млн. человек. Актуальность этого вида туризма обусловлена, во-первых, обилием и разнообразием рек и городов нашей страны, располагающихся на их берегах, во-вторых, большим рекреационным потенциалом речного туризма.

Цель работы: рассмотреть особенности и содержание речного туризма в России.

Объект исследования: речной туризм.

Предмет исследования: речной туризм на реке Волга.

Для достижения поставленной цели нами были сформулированы следующие задачи:

• рассмотреть историю развития речного туризма в России и его особенности,
• охарактеризовать современное состояние рынка речных круизов в России,
• описать права и обязанности организаторов и участников речного круиза,
• составить общий обзор круизов по реке Волга,
• раскрыть содержание программы речного круиза «Москва – Астрахань – Москва».

Методы исследования: анализ и обобщение литературы по теории туризма и истории речного туризма, обзор туристических программ и предложений в сфере речного туризма.

Структура работы: работа состоит из введения, где обоснована актуальность темы, сформулированы ее цель, объект, предмет и задачи; первой главы «Характеристика и особенности речного туризма в России», где приведена краткая история развития речного туризма в России, рассмотрены его особенности, представлено современное состояние рынка речных круизов в России, приведены права и обязанности организаторов и участников речного круиза; второй главы «Программа речного круиза по реке Волге», где предложен общий обзор круизов по реке Волга и раскрыто содержание программы речного круиза «Москва – Астрахань – Москва»; заключения, где сделаны выводы по работе; списка литературы и источников; приложений.

Глава 1. Характеристика и особенности речного туризма в России

1.1. История развития речного туризма в России и его особенности

 

Путешествия людей по речным путям известны еще со времен царствования Ивана Грозного. На Руси повсеместно было развито паломничество по святым местам, добраться до которых можно было, чаще всего, только по рекам. В пятнадцатом веке пользовался большой славой православный монастырь, который был расположен на Соловецких островах. Кроме монастыря там находилось множество христианских скитов. Простой люд добирался по реке до Соловецких островов на лодках. Во время речного плавания паломники делали стоянки для отдыха и на берегу озера устраивали трапезу. Богатые русичи в то время любили путешествовать на речных судах в ближайшие города.

Настоящее развитие речного туризма началось уже в восемнадцатом веке. Одним из первых любителей речного туризма считается царь Петр Великий. Беспокойный самодержец любил путешествовать по разным русским городам со своей многочисленной челядью. Вернувшись из Голландии, Петр Первый начал стремительно развивать строительство парусных яхт для прогулок местной знати. Но дворяне противились царской воли, так как в то время было распространено речное пиратство. Царь Петр Первый даже издал приказ о том, что знатные люди должны совершать речные прогулки. А кто из дворян не оказывал сопротивления лиходеям, тех наказывали. Специально для речных прогулок русские мастера строили речные суда, украшенные резьбой и деревянной росписью.

В 1959 году в России был организован первый речной маршрут для путешественников. За один только год было перевезено около 10 тысяч любителей речного туризма. В конце двадцатого века речной туризм стал одним из основных секторов туристического бизнеса. В основном, это были речные прогулки по реке Волге, во время которых проводили экскурсии по городам Золотого кольца России [10].

Пик популярности речных круизов в СССР пришелся на 60-80-е годы, и если человек из интеллигентных или аппаратных кругов не совершил путешествия по Волге в летний период, то он чувствовал себя в обществе «не таким как все». В начале 70-х теплоходы ходили на Ростов, Москву, Пермь, Нижний Новгород, Санкт- Петербург. Наибольшей популярностью в СССР пользовался круиз по Волге: Москва-Астрахань-Москва или Ленинград-Астрахань-Ленинград, длительностью от 20 до 24 дней. Несмотря на большое количество судов, задействованных на этих маршрутах, спрос на такие туры превышал предложение во много раз и путевки на туры по Волге в 1960-80 гг. можно было получить только элитной части общества, а бронирование осуществлялось практически за год.

Вплоть до конца 80-х гг. прошлого столетия речные круизы были самым качественным видом отдыха в России, даже с учетом всех сервисных проблем того времени. Всего к 1988 г. в СССР было организовано 8,3 тыс. рейсов на теплоходах для туристов. Около 40 местных советов по туризму и экскурсиям арендовали суда и организовывали путешествия для граждан в своих регионах по главному водному пути в России. Волгоград, Саратов, Самара, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород, Москва являлись основными экскурсионными центрами для путешествующих туристов по Волге. Что касается Саратовской губернии, то в Саратове в 1985 г. на теплоходных маршрутах побывало 24,6 тысяч туристов, а в 1986 г. – 28,6 тысяч. Самый длительный по протяженности маршрут речного путешествия – Саратов-Санкт-Петербург-Саратов продолжался 21 день [8].

Такую популярность речных круизов можно объяснить их преимуществами. В отличие от морских, речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны, так как имеют береговой обзор, есть прекрасная возможность пользоваться зелеными стоянками. С определенной точки зрения речные круизы даже интересней морских путешествий. Ведь во время плавания по морю путешественнику приходится сутками любоваться морскими пейзажами, конечно красивыми, но несколько однообразными. Путешествуя же по рекам России, можно наблюдать череду живописных ландшафтов, старинных деревень, живописных городов, во многих из которых предстоят интересные экскурсии. Иногда команда лайнера причаливает к берегу на рыбную ловлю, сбор земляники или пикник, что также нарушает череду несколько однообразной жизни на теплоходе.

В настоящее время происходит развитие речного туризма: увеличивается число теплоходов, предназначенных для туристических плаваний, разрабатываются новые маршруты. Если раньше наибольшей популярностью пользовались путешествия по Волге с осмотром городов Золотого Кольца России, то сейчас популярностью пользуются и другие маршруты, например, по Селигеру или на остров Валаам. Любители могут поехать и по сибирским рекам, и по рекам Дальнего Востока [5].

Характерными чертами, выгодно отличающими круиз от других туров также являются:

• наиболее высокий уровень комфорта и сервиса;
• возможность реализаций различных целей туров (отдых, отдых + спорт, познавательные цели во время экскурсий в портах стоянок, наконец, деловые цели при проведении во время круизов семинаров или мастер-классов);
• полный комплекс жизнеобеспечения (проживание, питание, досуг) на борту лайнера, который включен в стоимость круиза.

Для россиян чрезвычайно выгодна другая особенность круизов, связанная с упрощением визового режима для, круизеров. Поскольку пассажиры круизных лайнеров в большинстве своем люди состоятельные (цена одного круизного дня» на российском судне в среднем 50-150$), пограничные власти государств портовых стоянок могут пойти навстречу организаторам круиза и разрешить выход на берег пассажиров, не имеющих соответствующий виз, по так называемым круизным спискам (предоставляемым дирекцией круиза). Данное, послабление визового режима ряда государств (в число которых входят такие посещаемые россиянами страны, как Испания, Греция, Франция, Португалия) значительно облегчает жизнь пассажирам, не успевшим открыть визы или их детям [16].

Однако не лишены круизы и своих недостатков.  Среди них стоит выделить невысокую скорость движения судов, их ограниченную мобильность, синдром «замкнутого пространства», ухудшающую впечатление от поездки «морскую болезнь», высокие тарифы.

Учитывая достоинства круизов, можно с уверенностью утверждать, что они снимают стресс (медленное передвижение по воде и беззаботное времяпровождение), способствуют укреплению здоровья и полноценному отдыху своих путешественников.

Таким образом, речной туризм – это вид туризма, зародившийся в России достаточно давно и остающийся популярным и развивающимся по сей день.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2. Современное состояние рынка речных круизов в России

 

Как уже было отмечено, Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы в европейской части России позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско-Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км); Волго-Донской (101 км) и другие реки и озера. Практически 80% всего круизного речного флота сконцентрировано на маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом [2]. Внутренние водные пути используются для транспортного пассажирского обслуживания территорий 68 субъектов Российской Федерации.

Инфраструктура речного пассажирского транспорта представляет собой сложную организационно-техническую систему, объединяющую государственные судоходные водные пути и гидротехнические сооружения, береговые объекты (причальные стенки, вокзалы, пристани, остановочные пункты) и пассажирский флот. Деятельность этой системы направлена на удовлетворение потребностей в перевозках, туризме и сопутствующим этим процессам услугам.

Состояние и тенденции развития пассажирских перевозок на реках в настоящее время определяются состоянием экономики страны и ходом экономических реформ. В зависимости от характера поездки речных пассажиров можно подразделить на две основные категории: деловые поездки (к месту работы, учебы, в служебные командировки и т.п.) и развлекательные поездки. В соответствии с этим речной пассажирский флот выполняет две основные функции:

1) транспортные связи приречных городов и населенных пунктов;

2) речные путешествия с целью отдыха и туризма. Речные путешествия с целью отдыха и туризма осуществляются на:

• туристских линиях с продолжительностью поездки более суток, по заранее установленному расписанию, с обслуживанием на борту и на берегу по заранее объявленной программе, с посадкой и высадкой только в конечных пунктах по туристическим путевкам;
• экскурсионных и прогулочных линиях с продолжительностью поездки менее одних суток, предназначенных для отдыха или ознакомления с достопримечательностями по разовым индивидуальным или групповым проездным билетам [19].

Скоростными считаются линии, обслуживаемые судами, имеющими скорость движения в спокойной воде 30 и более км в час.

В настоящее время, на Волге сосредоточен самый крупный по своему составу речной флот России. Примерно 5000 судовладельцев различных форм собственности эксплуатируют внутренние водные пути, в том числе около 30 акционерных судоходных компаний (речных пароходств). На этих маршрутах работает круизный флот пяти крупных пароходств, на судах которых за навигацию обслуживаются несколько десятков тысяч туристов. Речные экскурсионные путешествия популярны в Самаре, Волгограде, Нижнем Новгороде, Москве и других городах России [8].

Предлагаемые туроператорами круизы по рекам России делятся на две категории. Есть продолжительные путешествия, на 7–16 дней, с остановками в старинных русских городах и с серьезной экскурсионной программой. Короткие маршруты, менее 7 дней, в основном посвящены отдыху на природе, упор в них делается на развлекательные программы, хотя порой туристам предлагают и экскурсии. Сегодня речной туризм охватывает такие реки как Волга, Кама, Ока. Также проложены маршруты по таким озерам как Ладога и Байкал. Во время круизов по рекам и озерам проводятся различные экскурсии, праздничные программы и тематические вечера.