Особенности организации водного тура на Урале

     Содержание:

Введение                                                                                                  3 стр.

1. Особенности  планирования водных маршрутов                              4 стр.

1.1 Разработка  маршрута                                                                       4 стр.

1.2 Особенности режима, темпа, порядка движения                           6 стр.

1.3 Организация привалов и ночлегов                                                  7 стр.

2. Проектирование  водного тура на Урале                                          10 стр.

2.1 Реки Южного  Урала                                                                         10 стр.

2.2 Основы техники  водного туризма                                                  11 стр.

2.3 Снаряжение                                                                                       26 стр.

2.4 Особенности  питания в сплаве                                                       35 стр.

2.5 Подробная  смета туристского сплава на примере реки Белая      38 стр.

Заключение                                                                                             40 стр.                       

Список используемой литературы                                                       41 стр. 

 

     ВВЕДЕНИЕ

     Не  претендуя на истину в последней  инстанции, мы все же рискнем утверждать, что самым популярным на Урале (да и по всей России) видом активного  отдыха является водный туризм или, по-другому, сплав по реке. Причин тому несколько, но в основном это связано с тем, что Урал на удивление «водный» край. Недаром, Урал называют «водонапорной башней» России. Стоит только посмотреть на физическую карту Урала и вас поразит обилие ручьев, речушек, рек и озер. Во всем этом многообразии каждый любитель найдет маршрут себе по плечу. Диапазон категорий сложности, который предлагает Урал для туристов-водников – от 1 к.с. до 5 к.с. Довольны будут все, и малоопытные «матрасники», и профессионалы водного экстрима. Для первых подойдут семейные сплавы по реке Вишере, Березовой или Колве. Для вторых будет актуален рафтинг или каякинг на Акчиме (пороги на Акчиме – до 5 к.с.), притоке Вишеры, во время половодья. Недаром, каждую весну здесь проводят фестиваль экстремальных видов спорта.

     Цель  работы: изучить особенности организации водного тура на Урале.

     Задачи:

• выявить особенности планирования водных маршрутов, особенности режима, темпа, порядка движения и организации привалов и ночлегов;
• описать проектирование водного тура на Урале, реки Южного Урала;
• рассмотреть основы техники водного туризма, снаряжение и особенности питания в сплаве;
• составить подробную смету турисского сплава на примере реки Белая.

 

 

     1. Особенности планирования водных маршрутов.

     1.1 Разработка маршрута.

     Прежде чем отправиться в путешествие даже по самому простому и короткому маршруту, туристская группа обязательно должна получить о нем хотя бы самое общее представление (название реки, условия прохождения, береговые ландшафты, населенность, интересные и достойные посещения места по маршруту и в стороне от него, трудности и препятствия на пути, километраж и т. п.).

     Группа  не всегда в достаточном количестве обеспечена необходимым снаряжением. Его перечень будет зависеть от характера  маршрута, климата района. Поэтому  придется подумать об одежде, обуви, палатках, о защите от насекомых, об орудиях рыбной ловли и охоты.

     Сбор  и систематизация всех этих сведений носят название разработки маршрута. Конечный результат разработки будет  выражен в следующих документах: списке участников со сведениями о  возрасте, месте работы, совершенных путешествиях и с указанием домашнего адреса; общем описании маршрута с картой-схемой; календарном плане путешествия и графике движения; приходо-расходной смете; списках группового и личного снаряжения; расчетном рационе питания и списке продовольствия с указанием, что берется с места, что закупается в пути и где именно.

     На  основе этих документов заполняется  заявочная» книжка, которая представляется при защите маршрута в МКК. По ее содержанию комиссия судит о подготовке группы в целом и каждого ее участника, а также о характере, туристской ценности самого маршрута и выносит свое решение.

     Общее описание маршрута включает: географическое положение входящих в его состав водотоков и водоемов, характер берегов  и русел, ожидаемый водный режим  во время путешествия, сведения о судоходстве, лесосплаве, населенности, местонахождении, характере и способы прохождения опасных для плавания участков, пункты начала и конца маршрута и подходы к ним, перечень и местонахождение интересных природных, исторических и других объектов осмотра, сведения о возможности охоты и рыбной ловли, места схода с маршрута или перехода на запасный вариант при возникновении соответствующих причин.

     Пункт правил требует, чтобы группа в сроки  и из пунктов, назначенных МКК  и называемых контрольными, уведомляла лиц, ответственных за организацию путешествия, свою МКК и Совет по туризму области, по которой пролегает маршрут, о том, как оно проходит.

     Основное  назначение таких уведомлений —  держать названные организации  в курсе дел группы: на каком отрезке маршрута она находится, укладывается ли в календарный срок. Отсутствие контрольных уведомлений неизбежно будет воспринято как сигнал неблагополучия. Поэтому аккуратность их подачи (где можно — по телеграфу) должна быть осознана руководителем в полной мере. На плане-графике контрольные сроки должны быть обозначены красным восклицательным знаком.

     За  неделю перед тем, как отправиться  в путешествие по маршруту III категории  сложности и выше, группа ставит об этом в известность Совет по туризму соответствующей области. В извещении должны быть названы направление маршрута, запасный вариант, контрольные пункты и сроки их прохождения.

     Продолжительность похода чаще всего определяется количеством  дней каникул или отпуска. Практика показывает, что обычно наибольший эффект дают маршруты длительностью 15—20 дней. При отсутствии каких-либо специальных, диктующих, условий длина маршрута определяется физическим расстоянием по воде и суше между двумя пунктами, наиболее обеспеченными транспортом. Количество дней, в которые можно уложить маршрут, зависит от расчетной длины водного дневного перехода, которая, в свою очередь, диктуется условиями плавания и переходов (волоков, обносов) по суше.

     Нельзя  в основу расчета времени закладывать  форсировку движения, увеличение ходового времени сверх нормальных 6—7 часов, ночные переходы. Желательно, если условия плавания нетрудны и погода благоприятствует, накопить резерв в один-два дня, чтобы израсходовать его на непредвиденные задержки из-за плохой погоды, неожиданных препятствий и т. п. Легче всего этот резерв накапливать при проходе малоинтересных участков, которые всегда хочется пройти возможно быстрее.

     1.2 Особенности режима, темпа, порядка движения.

     Режим походного дня, в водном путешествии зависит от конкретного маршрута, условий погоды и применяемых плавсредств. Например, путешествующим на плотах или открытых лодках во время дождя лучше «сломать» режим и не выходить с ночлега до его окончания. В байдарочном походе по несложной реке, наоборот, можно рекомендовать выход на дневной переход и в ненастье, дождавшись лишь небольшого прояснения, чтобы собрать и уложить вещи в байдарки.

     Возобновление дождя и даже переход его в  обложной не страшны для туристов-водников, если они имеют надежные накидки, а байдарки - водонепроницаемые деки и фартуки. В этих условиях надо двигаться без обеда и выбирать место стоянки с расчетом на ночлег. Понятно, что останавливаться надо раньше, так как поиски сухого топлива и приготовление ужина под дождем будут затруднены.

     Сильно  мешает туристам, сбивая темп движения, встречный ветер. При большой парусности судов ветер лучше переждать, сократив утренний переход и соответственно увеличив часть маршрута по «простой» воде вечером, когда ветер обычно утихает.

     На  режим походного дня влияют и  световые условия: при плохой освещенности или низком положении солнца, светящего прямо в глаза, нельзя проходить пороги, шиверы и т. п. Преодоление этих препятствий надо переносить на более подходящее время суток.

     Порядок движения. На лодках или байдарках  путешествуют кильватерной колонной с дистанцией 30 - 50 м между судами. При движении по узким рекам или при высокой скорости попутного течения дистанция увеличивается до 100 - 150 м.

     Препятствия в водном путешествии проходятся, как правило, поочередно. При подходе  к ним вперед выдвигается судно с наиболее опытным экипажем. За ним, не отдаляясь далеко от берега, чтобы всегда можно было пристать, идут другие суда. В случае опасности экипаж впереди идущей лодки высаживается и с берега делает разведку дальнейшего пути.

     Просмотр препятствия заключается в определении его характера, в выборе способа и порядка движения группы через преграду. Иногда для лучшей разведки водного потока в него сбрасывают контрольные буи (палки, бревна).

     При сложном фарватере и незаметных с воды препятствиях на берегах полезно установить вехи или поставить «махальщиков», которые укажут экипажам проходящих судов направление поворотов. В случае необходимости ниже опасного места выставляются посты со спасательными; средствами.

     1.3 Организация привалов и ночлегов.

     Туристский  бивак - это отдых участников похода, место, где они питаются, спят и  готовятся к дальнейшему пути, это костер, очаг, укрытие от непогоды. В зависимости от продолжительности  биваков они подразделяются на малый  привал, обеденный привал, ночлег, дневку. Организация привала или ночлега заключается в том, чтобы правильно выбрать для него место, хорошо подготовить площадку, поставить палатку, развести костер и обеспечить безопасность лагеря от стихийных сил природы.

     Выбор места

     Место для малого привала. Как правило, выбирается на достаточно ровных и сухих площадках, на полянах, опушках или прямо на обочине дороги или тропы. Желательно, чтобы рядом находился источник питьевой воды - ключ или чистый ручей. В ветреную погоду место привала должно быть укрыто от порывов ветра полосой леса, зарослями кустарника, пригорком или береговым откосом. Однако там, где имеются комары и мошки, для остановки рекомендуется выбирать наветренные участки рельефа.

     Место для обеденного привала, ночлега, дневки. Подыскивается более тщательно. Обычно оно выбирается на берегу реки, озера и часто зависит от наличия ровной площадки для палаток и сухого топлива - хвороста, валежника, бурелома.

     Особенно  необходимо хорошее топливо на месте  зимнего полевого ночлега. Наличие, рядом источника питьевой воды желательно, но в зимних условиях не обязательно, поскольку воду можно вытопить из снега. Останавливаясь летом на реке, вдоль которой имеются населенные пункты, туристский лагерь следует разбивать выше по течению от деревни, водопоев и бродов. Рекомендуется выбирать места с удобными спусками к воде, спокойными плесами и песчаным дном без коряг.

     Для ночлега удобнее места, рано освещаемые солнцем, - восточные склоны холма, восточная  опушка леса, берег реки и т, д. Здесь  быстрее просыхает роса на траве и палатках. Хорошо, когда привал, или ночлег организуются в наиболее живописных местах, где поблизости можно ловить рыбу, собирать грибы или ягоды.

     В охраняемых природных и лесопарковых зонах туристский лагерь можно разбивать  только в специально отведенных местах. Привалы и ночлеги нельзя устраивать там, где по состоянию почвы, растений или наличию стока воды туристская стоянка может способствовать эрозии, например, у начала оврага или его ответвлений.

     Организация малого привала. Подыскав подходящую площадку и остановив туристов, руководитель распределяет обязанности между отдельными участниками группы. Обычно бывает достаточно одному из туристов раздать бутерброды, кислые конфеты или витамины, а другому сходить за питьевой водой. Все остальные, сняв рюкзаки, располагаются на 5 - 10-минутный отдых на пнях, поваленных деревьях или сухих повышениях почвы. Уставшим разрешается прилечь на какую-нибудь подстилку и поднять ноги вверх (например, положить их на рюкзак). Полезно сделать небольшую разминку.