Кругосветное путешествие И. Ф. Крузенштерна

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ ФГБОУ ВПО 
«УДМУРТСКИЙ ГОСУДАРСТВННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»  
ИНСТИТУТ СОЦИАЛЬНЫХ КОММУНИКАЦИЙ.

 

         Кафедра теории и  практики 
    социальных коммуникаций.

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА: 
на тему: «Кругосветное путешествие И. Ф. Крузенштерна»

 

 

 

Студент ИСК 
1 курса, ОБ – 43.03.02-11                                                              Л. Т. Тихонова 
 
Руководитель:

КИН, доцент                                                                                   Е. К. Пименова

 

 

 

 

 

 

 

г. Ижевск 2015г. 
ВВЕДЕНИЕ

 

 

История России связана с множеством русских морских экспедиций XVIII–XX вв. Но особое место среди них занимают кругосветные плавания парусных кораблей. Русские моряки позже других европейских морских держав стали совершать такие плавания. Ко времени организации первой русской кругосветки четыре европейские страны совершили уже 15 подобных плаваний, начиная с Ф. Магеллана (1519–1522 гг.) и кончая третьим плаванием Дж. Кука. Больше всего кругосветных плаваний на счету английских моряков – восемь, в том числе три – под командованием Кука. Пять плаваний совершили голландцы, по одному – испанцы и французы. Россия стала пятой страной в этом списке, но по количеству кругосветных плаваний превзошла все европейские страны вместе взятые. В XIX в. русские парусные корабли совершили более 30 полных кругосветных плаваний и около 15 полукругосветных, начало которым положила первая русская кругосветная экспедиция под руководством И. Ф. Крузенштерна.

Проблемой данной работы является роль путешествий И. Ф. Крузенштерна в представлениях человечества о географии мира.

Актуальность данной курсовой работы обусловлена тем, что Крузенштерн составил план будущего кругосветного путешествия ,который имел ясную экономическую инициативу : нужно было наладить прямое торговое сообщение между русскими портами Балтики и Аляски.

Между тем с научной точки Крузенштерн исправил многие географические карты , он их подробно уточнил благодаря своим путешествиям.

Объект исследования - открытие многих новых островов, проведение исследований, сохранившие свое научное значение по сей день.

Предмет исследования - значение путешествия в истории географических открытий.

Цель работы – подробное изучение кругосветного путешествия И. Ф. Крузенштерна.

Задачи:

1. Проследить за ходом экспедиции  И. Ф. Крузенштерна через источники;
2. Выявить главные моменты данной экспедиции;
3. проанализировать те трудности, с которыми столкнулись путешественники;
4. сделать вывод о значении путешествия И. Ф. Крузенштерна.

Методы исследования: прочтение литературы, выявление главного,  анализ литературы.

Для достижения цели и задач использовалась различная литература. Обзор основной использованной литературы:

- книга В. М. Пасецкого «Иван Федорович Крузенштерн», посвященная жизни и деятельности Ивана Федоровича Крузенштерна, великого русского мореплавателя. В ней подробно описывается жизнь путешественника, экспедиции, географические открытия и исследования.

- Книга первого русского кругосветного мореплавателя Ю. Ф. Лисянского «Путешествие вокруг света на корабле "Нева" в 1803-1806 годах», в которой он описывает свое путешествие, совершённое совместно с И. Ф. Крузенштерном в 1803--1806 гг. В ней подробно описывается маршрут путешествия, трудности, которые ожидали путешественников во время экспедиции, открытие нескольких островов и проведение географических исследований.

- Книга И. Ф. Крузенштерна «Первое российское плавание вокруг света», в которой он ярко, увлекательно поведал, как во время трехгодичного путешествия русские моряки показали всему миру, что они и превосходные мореходы, и трудолюбивые, добросовестные исследователи, обогатившие мировую науку новыми географическими открытиями.

Данная курсовая работа состоит из: введения, трех глав (1. Русские мореплаватели, в которой описываются экспедиции русских путешественников и их открытия; 2. И. Ф. Крузенштерн - имеет полное биографическое содержание мореплавателя, маршрут его экспедиции, хронологию и новые открытия, совершаемые за время его плаваний; 3. Итоги и значение кругосветного путешествия, в которой подробно описываются достижения мореплавателей , награды за проведенную экспедицию и значение данного путешествия в истории географических открытий), заключения и списка использованной литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 1. РУССКИЕ МОРЕПЛАВАТЕЛИ

 

 

В историю мореплавания и географических открытий памятные страницы вписали русские северные мореходы, которые на своих кочах плавали в холодных морях вдоль побережья Северного Ледовитого океана и по великим сибирским рекам. Они поддерживали связь между западно-сибирскими поселками, укрепленными пунктами и городами. Яйцеобразная форма корпуса коча уменьшала опасность быть раздавленным во льдах.[13]

После взятия Иваном Грозным Казань и Астрахань становятся центрами строительства судов, плавающих по Каспийскому морю.[4]

Еще задолго до открытия Берингом пролива русские мореходы плавали из Ледовитого в Тихий океан. В 1648 году на шести кочах вышли в море из устья Колымы С. Дежнев и Ф. Попов. Обогнув мыс, впоследствии названный его именем, Дежнев вышел в Тихий океан, где во время шторма кочи потеряли из вида друг друга, а коч Дежнева был выброшен на берег южнее устья реки Анадырь. К весне 1649 года с Дежневым осталось в живых только 12 человек. Поднявшись вверх по реке, Дежнев с казаками основал Анадырский острог.

С царствованием Петра I связан новый этап в развитии мореплавания, морских исследований и путешествий, а также морской торговли.

В 1711 году казачий атаман Данила Яковлевич Анцыферов и якутский казак Иван Петрович Козыревский с экспедицией обследовали два северных острова Курильской гряды. В 1713 году не менее подробно были изучены еще несколько северных островов и составлена карта всей северной гряды. [13]

С 1718 по 1721 год продолжается исследование Камчатки и Курильских островов. Этим занимались выпускники Морской академии и Школы математических и навигационных наук — геодезисты Иван Михайлович Евреинов и Федор Михайлович Лужин. Они произвели инструментальную съемку обширных районов, впервые определили географические координаты и составили карты Камчатки и северной части Курильских островов до острова Симушир включительно.[9]

В январе 1725 года Петр I написал инструкцию к предполагаемой экспедиции, которой надлежало выяснить, соединяется ли на севере Америка с Азией. Она называлась Первой Камчатской экспедицией. Петр I выбрал ее начальника - Витуса Ионассена Беринга. Экспедиция продолжалась пять лет и в начале 1728 года достигла восточного берега Камчатки. В этом же году на камчатском берегу построили новый бот «Св. Архангел Гавриил» и в июле вышли в море. В этом плавании были открыты острова Св. Лаврентия и Диомида.

Вторая Камчатская экспедиция продолжалась с 1733 по 1743 год. Прибыв в Охотск, экспедиция Беринга построила два пакетбота: «Св. Петр», которым командовал Беринг, и «Св. Павел» — под командованием Чирикова. Два судна перешли из Охотска на Камчатку, а затем в июне 1741 года вышли из Авачинской бухты, взяв курс на юго-восток. 4 ноября подошли к необитаемому острову, который вначале приняли за камчатский берег. Впоследствии этот остров был назван именем Беринга. Судно было штормом выброшено на берег. Беринг с командой решил зимовать на острове в построенных землянках, прикрытых парусами. Зимовать пришлось в тяжелых условиях. Люди страдали от цинги. От этой болезни умер и Витус Беринг. 9 октября 1741 года в Авачинскую губу возвратился «Св. Павел». На долю Чирикова и его корабля выпало немало испытаний: недостаток питьевой воды и провизии, болезни.

Середина XVIII века знаменательна расцветом творческой деятельности великого русского ученого Михаила Васильевича Ломоносова. В 1763 году он создает замечательный труд «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного прохода Сибирским океаном в Восточную Индию». Ломоносов делает вывод о возможности достигнуть Ост-Индии Северным морским путем. Он упорно настаивал на посылке специальных научно-исследовательских экспедиций. В мае 1765 года три судна «Чичагов», «Панов» и «Бабаев», названные так по фамилиям их капитанов, под общим командованием В. Я. Чичагова достигли северо-западных берегов неизвестного большого острова, но, встретив непроходимые льды, повернули обратно. На следующий год повторилось почти то же самое — суда возвратились в Архангельск, пройдя тем же путем. Несмотря на неудачу, значение этой экспедиции велико. Это была первая научная экспедиция, посланная в Арктику, хотя пройти на паруснике Северным морским путем — задача вряд ли выполнимая.

Экспедиция П. К. Креницына и М. Д. Левашова в Тихий океан (1764-1770) положила начало точному описанию и планомерному исследованию Алеутских островов, а последующие экспедиции И. И. Биллингса и Г. А. Сарычева — освоению и заселению не только Дальнего Востока, но и острова Кадьяк в заливе Аляска и северо-западного побережья Америки. На острове Кадьяк купцом Г. И. Шелиховым основывается постоянное русское поселение, которое становится центром Русской Америки и Российско-Американской компании (1799).[13]

Успешное кругосветное плавание совершилось в 1803 году под командованием И. Ф. Крузенштерна. Цель плавания заключалась в исследовании устья Амура и соседних территорий для выявления удобных мест и маршрутов снабжения товарами русского Тихоокеанского флота.[1]

В последующие годы корабли под русским флагом совершили 45 кругосветных и полукругосветных плаваний. Это были годы первых научно организованных экспедиций, целью которых было не завоевание, а исследования и познание.[13]

Таким образом,  русские мореплаватели внесли большой вклад в историю географических открытий, а русский флот намного опередил по числу кругосветных плаваний флоты Англии и Франции, вместе взятые.

 

ГЛАВА 2. И. Ф. КРУЗЕНШТЕРН

 

Иван Федорович Крузенштерн – известный российский мореплаватель и вдающийся ученый, внесший огромный вклад в российскую науку. Свою жизнь он посвятил изучению просторов мирового океана. Участвовал в кругосветных экспедициях и создал множество научных трудов.[1]

Иван Федорович Крузенштерн с детства мечтал стать военным моряком. И его мечте было суждено осуществиться. Но, прослужив совсем не долго на морских военных кораблях, он понял, что его настоящее призвание, это исследование необъятных и таинственных океанских просторов.[14]

Детство и юность

Иван (Адам) Федорович Крузенштерн родился 19 ноября 1770 г. в Эстляндии, в имении Гонгунде (Хагудис). Родители нашего мореплавателя, Иоганн Фридрих Крузенштерн и Кристина Фридерика, урожденная Толль, принадлежали к небогатому дворянскому роду. Иван Федорович Крузенштерн был шестым ребенком в семье. Учился он сначала дома, затем в соборной школе Ревеля (Таллина). В 1785 г. по совету одного из друзей Крузенштерна определили в Морской кадетский корпус. В 1787 г. Крузенштерна произвели в гардемарины. Он начал свою службу во флоте под начальством Г. И. Муловского. Этот храбрый и образованный офицер должен был возглавить русскую кругосветную экспедицию для  защиты интересов России в северной части Тихого океана. Но отправка ее не состоялась из-за войны, начавшейся сначала с Турцией, а затем со Швецией. На корабле «Мстислав», которым командовал Г. И. Муловский, Крузенштерн участвовал в 1788 г. в сражении у Гогланда. 1 января 1789 г. он получил чин мичмана и с наступлением навигации отправился во второе плавание. 17 июля  в сражении при Борнгольме Муловский погиб. Он оказал большое влияние на юного моряка, с этого времени уже не расстававшегося с идеей кругосветного плавания.[1]

В 1790 г. Крузенштерн снова плавал на 36-пушечном корабле «Мстислав» и снова участвовал в морском сражении со шведами сначала вблизи Ревеля, а затем в Выборгском заливе, где выстрелом с «Мстислава» была сбита мачта у последнего из неприятельских кораблей — «София Магдалина». За участие в Выборгском сражении и взятие шведского корабля «София Магдалина» Крузенштерну, проявившему смелость и отвагу, при­своили чин лейтенанта.[2]

Далее, в Кронштадте Крузенштерн подружился с Яковом Берингом, внуком выдающегося российского мореплавателя. Больше всего в Беринге Крузенштерна привлекала страстная любовь к землям и морям на севере Тихого океана, которые первым видел и первым бороздил его дед.

В 1793 г. Крузенштерн, Беринг, Лисянский и несколько других офицеров русского флота получили командировку в Англию, длившуюся 6 лет. Вскоре в составе английской эскадры Крузенштерн и Лисянский отправились в плавание к берегам Северной Америки. Вернувшись в Англию, Крузенштерн завел обширные знакомства. Своей добротой и гуманностью, скромностью и пунктуальностью, обширными познаниями и любовью к морю он привлекал к себе людей.[1]

Далее, Крузенштерн  благополучно совершил плавание по Индийскому океану. Именно в это время у него рождается мысль о первой кругосветной морской экспедиции.[6]

Первая русская кругосветная экспедиция

Вернувшись в Россию, Крузенштерн направляет письмо вице-президенту еще Адмиралтейств-коллегии Н. С. Мордвинову. В нем он предложил свой план кругосветного плавания. Крузенштерн показал меры по налаживанию положения русской торговли на международном рынке, охране русских владений в Северной Америке, обеспечению их и русского Дальнего Востока всем необходимым. Много внимания в этом письме уделяется необходимости улучшения положения жителей Камчатки. Письмо Крузенштерна было направлено также министру коммерции и директору водяных коммуникаций и комиссии об устроении дорог в России графу Николаю Петровичу Румянцеву.

Проектом заинтересовался и глава РАК Николай Петрович Резанов. Ходатайство Резанова поддержали Мордвинов и Румянцев. [1]

7 августа 1802 г. Крузенштерн  был официально назначен руководителем  Первой русской кругосветной  экспедиции. В конце сентября 1802 г. Крузенштерн отправил Лисянского  вместе с корабельным мастером  Разумовым в Гамбург, поручив им купить суда для экспедиции, «Надежду», водоизмещением 450 тонн, и «Неву», водоизмещением 370 тонн, а также необходимые для путешествия припасы и оборудование. «Надежде» было на тот момент 3 года, «Неве» - один.[12]

Официальной целью экспедиции являлась доставка в Японию русского посольства во главе с Н. П. Резановым. Расходы по организации этого плавания покрывали совместно РАК и правительство. Основными ее задачами были определены: доставка в Японию первого русского посольства; завоз провианта и снаряжения в Петропавловск и Ново-Архангельск; географические изыскания по пути следования; опись Сахалина, лимана и устья Амура.