Введение

     Словарь Вебстера поясняет слово «турист» как «кто-либо совершающий путешествие для удовольствия или из интереса», другой словарь 19 века содержит более интересные значения: «люди, которые путешествуют для удовольствия, из любопытства и от того, что им нечего делать».¹

     Туризм  играет важную роль в нашей жизни. Он служит делу здравоохранения, образования  и развлечения. Поэтому уже с  начала века стали создаваться различные  организации призванные регулировать индустрию туризма.

     Туризм  является одной из ведущих и наиболее динамичных отраслей мировой экономики, за быстрые темпы роста он признан  экономическим феноменом столетия и в ближайшие годы станет наиболее важным ее сектором. Во многих странах  туризм играет значительную роль в  формировании валового внутреннего  продукта, создании дополнительных рабочих  мест и обеспечении занятости  населения, активизации внешнеторгового  баланса. Туризм оказывает огромное влияние на такие ключевые отрасли  экономики, как транспорт и связь, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления  и другие, т.е. выступает своеобразным катализатором социально-экономического развития. В свою очередь, на развитие туризма воздействуют различные  факторы: демографические, природно-географические, социально-экономические, исторические, религиозные и политико-правовые. Значение туризма как источника  валютных поступлений, расширения международных  контактов, обеспечения занятости  населения постоянно растет. По данным Всемирной туристской организации (ВТО), число прибытий в 1999 г. составило 656,9 млн. человек, по сравнению с 1950 г. оно возросло более чем в 25 раз. По прогнозам экспертов ВТО, число  поездок в мире к 2010 г. достигнет  миллиарда туристских прибытий, из которых 525 млн. придется на Центральную и Восточную Европу, включая страны СНГ и Балтии, где туризм будет развиваться опережающими темпами по сравнению с Европейским регионом в целом. В 1998 г. суммарный доход стран от международного туризма составил более 441 млрд. долл. (более 10% мировой торговли товарами и услугами), что позволило ему занять третье место после экспорта нефти и автомобилей, а к 2005 г. туризм должен выйти на первое место. Международный туризм оказывает мощное воздействие на занятость населения. По оценкам специалистов, в настоящее время 100 млн. человек работают в индустрии, а к 2005 г. каждый восьмой трудоспособный человек в мире будет занят в этом секторе экономики. ²Индустрия туризма - трудоемкий процесс, поэтому в нем заняты в основном неквалифицированные работники. Однако это не означает, что в сфере туризма не используется высококвалифицированный труд. В данной сфере новые рабочие места в географическом плане распространяются шире, чем в других развивающихся секторах экономики.

     Цель  работы: определить роль международных туристических организаций в индустрии туризма.

     Задачи:

• изучить историю создания и деятельность международных туристических организаций;
• определить роль международных туристических организаций в индустрии туризма.

1. История развития рынка туристических услуг

     1.1 Создание туристской организации

      Создание новой организации сферы туристских услуг — это одна из наиболее дорогих и сложных форм, сопряженная с немалым риском, так как при этом приходится действовать в незнакомой обстановке. Необходимо хорошее знание местных условий и особенностей рынка, желательно иметь известную и авторитетную торговую марку. Такая форма зарубежной деятельности в туризме может быть под силу только немногим российским туристским организациям.

     Приобретение  иностранной организации, работающей в индустрии туризма, дает возможность  инвестору сразу включиться в  местные структуры, использовать связи  и авторитет приобретаемой организации. Достоинство этой формы инвестирования в том, что можно намного ускорить функционирование поглощенной организации, отпадает необходимость в осуществлении  операций, связанных с организацией нового предприятия.

     Операции  приобретения иностранного капитала как  целиком, так и доли участия в  капитале зарубежной компании сопряжены  со следующими проблемами.

     1. Существование во многих странах  очень высоких (запретительных) цен  на приобретение организации.

     2. Увеличение издержек на проведение  операции из-за подробного изучения  финансового положения приобретаемой  туристской организации, что предполагает  обязательное обращение к специализированным  организациям и фирмам по проверке  счетов, к консультациям банков  и т.д. Поскольку новое руководство  организации отвечает по всем  ее прошлым обязательствам, рекомендуется  приобретать не всю организацию,  а только ее недвижимое имущество.

     3. Модернизация или организационная  перестройка приобретаемой организации  сферы туристских услуг. В развитых  странах контроль над компаниями  чаще всего устанавливается путем  скупки их акций, обращающихся  на бирже или во внебиржевом  обороте. Это могут быть как  «дружественные» приобретения, так  и «агрессивные захваты». Для  операций по скупке акций в  каждой стране разработаны и  действуют особые правила и  процедуры.

     Кроме того, для процессов глобализации в индустрии туризма характерны следующие тенденции:

     • проникновение предприятий транспорта в сферу деятельности туристских фирм. Так, авиакомпания «Air France» основала туристскую фирму «SOTAR». Бельгийская  авиакомпания «Sabena» организовала туристское предприятие «Transair international», а швейцарская  «Swissair» создала туроператорскую  фирму «Kuoni». Государственная железнодорожная  компания Франции «SNSF» имеет туроператорскую  фирму «Vacans 2000», входящую в число 13 крупнейших турфирм Франции, на долю которых приходится 50% туристского  рынка страны. Голланский туристский консорциум «HINT» был основан авиакомпанией  «KLM», морским концерном «NSU» и  голландской железнодорожной компанией. В России авиакомпания «Аэрофлот» создала  туристскую фирму «Мир аэрофлота»;³

     • создание многопрофильных отраслевых концернов предоставляет возможность  перекрестного субсидирования, т.е. деятельность одних предприятий, входящих в концерн, финансируется из прибыли  предприятий других отраслей этого  же концерна. Формирование многоотраслевых  концернов позволяет избежать разорения  организациям туристской индустрии. В  туризм устремляют капиталы нефтяных компаний (например, «AGIP»); торговых фирм, являющихся владельцами сетей крупнейших универмагов и рассылочной торговли;

     • создание многопрофильных отраслевых концернов предоставляет возможность  перекрестного субсидирования, т.е. деятельность одних предприятий, входящих в концерн, финансируется из прибыли  предприятий других отраслей этого  же концерна. Формирование многоотраслевых  концернов позволяет избежать разорения  организациям туристской индустрии. В  туризм устремляют капиталы нефтяных компаний (например, «AGIP»); торговых фирм, являющихся владельцами сетей крупнейших универмагов и рассылочной торговли.

     1.2 Зарождение и развитие современного туризма

     Начало  современного туризма датируется 1841 годом. До наших дней дошло описание первой  туристической   поездки 570 членов общества трезвости из Лейстера в Лафоборо, организованной Т. Куком. ⁴

     Этому событию в большей мере способствовал  промышленный переворот и связанные  с ним возрастание подвижности  населения и появления массового  транспортного средства - железных дорог. Т.Кук начал активно использовать открывшиеся возможности. В 1854 г. в  Англии издается первый справочник по гостиницам, адресованный путешественникам и туристам. В нем было указано  около 8 тысяч гостиниц.

     Активное  развитие  туристического   бизнеса внутри страны побудило Т.Кука к организации  зарубежных поездок. Первая из них была осуществлена во Францию в 1855 году, так как в Париже начала работу Всемирная выставка. С 1865 года он начинает организовывать путешествия в другие европейские государства.

     В 50-70-х годах XIX века англичане составляли большую часть иностранных туристов, которые посещали Европу. Для этого  периода характерно появление в  европейских странах гостиниц с  названиями «Англегер», «Британик», «Лондон», «Виндзор» и т.д., а в лексиконе  появляются английские слова «экспресс», «лайнер», «комфорт» и т.д. Большую роль в развитии туризма в Европе в этот период сыграло увеличение протяженности железных дорог.

     С 1838 года было начато пароходное сообщение  между Нью-Йорком и Лондоном. Тогда  колесно-винтовой пароход «Грейт вестерн» совершил свой первый рейс и доставил из Америки в Европу 68 пассажиров.

     С середины 60-х годов начинает развиваться  туризм между Англией и США. Заслуга  также принадлежит Т.Куку, который  в 1865 году организовал турпоездки из Америки в Англию и из Англии в  Америку.

     С 1867 года начинаются морские туристские путешествия. В 1882 году состоялось первое кругосветное путешествие Кука. Не ограничиваясь заключением договоров  с железнодорожными и пароходными  компаниями, владельцами гостиниц и  ресторанов, общество внимательно изучало  спрос, составляло маршруты поездок  и программы пребывания.

     Новый бизнес заинтересовал многих предпринимателей. Вслед за фирмой Т.Кука в Англии возникают  туристские  организации Треймза и сэра Генри Ланна, образуются Велосипедный туристский клуб, Политехническая туристская  организации, Кооперативная ассоциация отдыха и т.д. Несколько позже   туристические фирмы и агентства появляются во Франции, Италии, Швейцарии и других странах европейского континента. В 1885 году в Петербурге начинает свою деятельность первая туристская компания Л.Липсона.

     Начало XX века связано с возникновением и развитием принципиально нового вида транспорта - автомобильного. Число  автомобилей с каждым годом увеличивалось. Количество автобусов также росло. Они постоянно совершенствовались. Тем не менее, до первой мировой войны  большая часть туристов и путешественников пользовалась железнодорожным или  морским сообщением.

     Морской транспорт также совершенствовался. Увеличивалось водоизмещение, скорость, повышалась комфортабельность кораблей, улучшалась их техническая оснащенность. В 1907 году на воду были спущены трансатлантические лайнеры «Сириус», «Лузитания», «Мавритания» водоизмещением по 30 тыс.т и скоростью 26 узлов в час; в 1912 году - «Титаник», которые пересекали океан практически за неделю.

     О развитии туризма в России в то время следует сказать особо. Во второй половине XIX века большое  внимание здесь уделяется экскурсионной  деятельности. В этот период получают широкую известность: Общество любителей  естествознания, которое имело свои филиалы в ряде городов империи, в том числе и в таких  как Петербург, Москва, Казань, Тифлис, Екатеринобург; Крымский горный клуб, действовавший в Одессе и т.д. Начиная с 1899 года в Москве при  Педагогическом обществе работала комиссия по организации общеобразовательных экскурсий для учащихся. В 1895 году было создано Ялтинское экскурсионное бюро Крымско-Кавказского горного клуба.⁵

     Отмеченные  организации выпускали первые специализированные журналы: «Экскурсионный вестник», «Школьные экскурсии и школьный музей», «Русский экскурсант», различную литературу педагогического характера, а также занимались подготовкой руководителей экскурсией. В работе  организаций принимали участие многие известные ученые, путешественники, писатели, общественные деятели. Среди них Д.Н. Мамин-Сибиряк, Д.Н.Менделеев, И.Л.Павлов и другие.

     Развитие  экскурсионной деятельности сопровождалось открытием различных выставок, музеев, исторических и культурных памятников. В1872 году был открыт Политехнический  музей, а в 1873 году основан Исторический.

     1.3 Развитие туризма в послевоенные  годы

     В послевоенные годы индустрия отдыха развивалась стремительно. В хозяйственный  оборот туризма вовлекались все  новые и новые страны всех континентов. За 35 лет число туристов, выехавших в другие государства, возросло почти в 13 раз (с 1938 г. по 1985 г. — примерно в 27 раз), а доход от туризма — в 55 раз (Приложение 1).

      Можно выделить насколько причин обусловивших это: ⁶

     Политические. Да, в этот период шли региональные войны на Ближнем Востоке, в Корее, Вьетнаме, но все же на основной части  планеты царил мир. А мир - необходимое  условие развития туризма.