Анализ транспортной инфраструктуры Германии

 

 

Министерство образования и науки Российской Федерации

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА»

(ФГБОУ ВПО «РГУТиС»)

 

Факультет туризма и гостеприимства

 

Кафедра бизнес-технологий в туризме и гостеприимстве

 

 

РЕФЕРАТ

 

по дисциплине

Транспортное обслуживание в туризме

 

 

на тему: «Анализ транспортной инфраструктуры Германии»

 

 

                                                            Выполнила студентка  группы ТРЗб11-1

                                                              Заочной формы обучения

                                                              Оводова Н.А.

                                                                                                                                           (Ф.И.О.)

                                                             № зачетной книжки 04.01.3.11/018

    Руководитель:

                                                             Доц. Корнеев А.А.

                                                                                                                 (ученая степень, ученое звание, Ф.И.О.)

 

 

 

 

 

 

2014 г.

 

Оглавление

Введение……………………………………………………………………….3                                                                                                 

Воздушное сообщение………………………………………………………..5

Наземное  сообщение…………………………………………………………7

Судоходство…………………………………………………………………...9

Практическая часть реферата. Разработка экскурсионного маршрута в Германии………………………………………………………………………11

Заключение……………………………………………………………………16

Список Литературы…………………………………………………………..18

 

 

 

                                                   Введение

Транспорт является важнейшей составляющей частью туризма. Поэтому с твердой уверенностью можно сказать, что туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время его передвижения. В своей работе я хочу проанализировать транспортную инфраструктуру Германии. Эта страна оценивается как одно из самых безопасных туристических направлений в мире. Германия занимает седьмое место из наиболее посещаемых в мире. Туризм в Германии обеспечивает 8 процентов внутреннего валового продукта страны. Только после Второй мировой войны туризм в Германии получил импульс и начал бурно развиваться. В большей мере в стране развит транзитный и выездной туризм. Поэтому она является одной из ведущих стран мира в области выездного туризма. Министерству экономики принадлежит вся туристическая система Германии.

Страна славится несколькими видами туризма:

1. Экскурсионный туризм. Богатое культурное наследие, двухтысячелетняя история, почти каждый город может похвастаться своими достопримечательностями.
2. Пляжный отдых, отдых на озерах. Тиммендорфский пляж – самый популярный курорт на побережье Балтийского моря. В Баварии находится наибольшая часть озер.
3. Активный туризм. Горнолыжный. Самый известный горнолыжный курорт - район Гармиш-Партекирхен, он находится у подножия горы Цугшпитце, есть еще Берхтесгаден, Оберстдорф.
4. Лечебный туризм.  Баден-Баден является самой известной лечебницей. Этот курорт славится своими термальными источниками, Во время отдыха можно совершить увлекательные поездки в заповедник Шварцвальд, на озеро русалок Мумзее, в зоопарк в Штутгарте, в парк развлечений Европа-парк, в замок Людвигсбург, который поразит своими фонтанами и цветочными клумбами, в музей автомобилей, на остров цветов Майнау.
5. Образовательные туры и молодежный туризм.

Ежегодно Германию посещают около 18 млн. туристов. По сообщению Федерального Статистического Управления Германии общее количество прибывших иностранцев в Германию за период январь-сентябрь 2010 года составил 20 млн.990,3 тыс. человек, что на 12,4% больше чем в аналогичном периоде 2009 года и на 7,5% больше по сравнению с тем же периодом 2008 года.

Приоритетным направлением экономической политики и туризма является развитие транспортных путей. Во внутренних торговых и общественных делах страны, а также во внешне торговых связях транспорт играет очень важную роль. Германия занимает одно из первых мест в мире по густоте транспортных путей. Пассажирские перевозки являются неотъемлемой составляющей туризма. На основании этого обратимся к данным, характеризующим состояние транспортной инфраструктуры Германии.

Согласно Федеральному статистическому ведомству Германии, общая протяжённость автомобильных дорог составляет 230,4 тыс. км, протяжённость железнодорожных путей – 37,8 тыс. км, а длина водных путей составляет 7,7 тыс. км.  Но главную роль в пассажирских перевозках играет всё же воздушный транспорт.

В 2012 году услугами 27 основных аэропортов Германии воспользовались 203 млн. пассажиров.  Из них почти три четверти приняли пять аэропортов: Франкфурт на Майне (57,5 млн.), Мюнхен (38,3 млн.), Дюссельдорф (20,8 млн.), Берлин-Тегель (18,2 млн.) и Гамбург (13,7 млн.). в 2011 году в Германии насчитывалось 277 предприятий, занятых воздушными перевозками, на которых трудились более 66 тыс. человек. Суммарный оборот этих компаний – 27,5 млрд. евро. Далее расмотрим подробно про каждую из транспортных отраслей.

 

                               Воздушное сообщение.

Авиационный транспорт представляет собой хорошо отлаженную, бесперебойно функционирующую систему, которая, вместе с железнодорожной и автодорожной составляющей, является одним из важнейших звеньев транспортной системы Германии и Европы. На сегодняшний день (2014 год) в Германии насчитывается 37 аэропортов, из них 16 международных сообщений, таких как Франкфурте-на-Майне, в Дюссельдорфе, Мюнхене и Гамбурге и т.д., обслуживают более 200 млн. пассажиров в год.

В первой половине 2014 года, количество пассажиров, вылетающих из аэропортов Германии выросли на 1,6% до 48,2 млн по сравнению с первым полугодием 2013 года, по сообщению Федеральное статистическое управление (Destatis) число воздушных пассажиров, вылетающих в иностранной страны увеличился на 2,2% до 37,2 млн.

Крупнейший во всей континентальной Европе и основной в Германии аэропорт, находится во Франкфурте-на-Майне, осуществляет 364 направлений полетов в 110 стран мира.

Флагманом, олицетворяющем немецкий воздушный флот, национальный авиаперевозчик Германии, занимающий лидирующие позиции среди зарубежных авиакомпаний в СНГ и России, является авиакомпания «Lufthansa». География полетов составляет 364 города в Европе, Азии, Америки и Африки – 91 стране мира. В его парке насчитывается 384 авиалайнера со среднем возрастом машины не более 8.8 лет. Лозунгом компании – ориентир на сервис и безопасность перевозок.

Но географическое расположение Германии и развитая сеть автомобильных и железных дорог сделала самолеты неконкурентоспособными для поездок в пределах страны. Поэтому это с подвигло на разработку и появление Low cost авиакомпаний (Air Berlin, Condor, EasyJet, Germanwings, Ryanair), предлагающих практически по ценам городского такси авиаперелеты на малых и средних расстояниях.

По рейтингу бюджетных авиаперевозок в мире Германия занимает 22 место. Я заострила внимание на вышеуказанных данных, так как считаю, что развитие данной системы авиаперелетов способствует значительно снизить расходы туриста, планирующего самостоятельны «Самодеятельный туризм». В большинстве стран в том числе и России – это активно практикуется.

 

 

                          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                          Наземное сообщение

 

Железнодорожная система Германии в настоящий момент считается самой рентабельный во всем мире. На нее приходится большинство междугородных и пригородных поездок, которые совершают путешественники общественным транспортом. По статистике около 5,5 миллионов немцев совершают поездку каждый день, по железнодорожной сети выполняются и около 20 процентов грузовых перевозок в стране. Общая составляющая железнодорожных путей насчитывает свыше 40 тыс. км., в том числе электрифицировано 87%. Причем большинство из них приспособлены для движения высокоскоростных поездов InterCityExpress, которые обладают высоким уровнем комфорта и обслуживания. Продолжается электрификация железных дорог. Появились сверхскоростные «парящие» поезда, на воздушной подушке и магнитной подвеске. К главным железнодорожным магистралям страны и Европы относятся: Брест — Париж — Берлин — Варшава -Минск — Москва, Копенгаген — Гамбург — Франкфурт на-Майне — Цюрих — Рим, Росток — Берлин — Мюнхен — Рим. InterCityExpress или ICE это тип высокоскоростного поезда, движение по Deutsche Bahn (немецкая Железная дорога) в Германии и в крупных городах соседних стран, таких как Цюрих, Вена, Париж, Амстердам, Брюссель. Железнодорожная сеть по всей Германии развита, даже в небольшие районы (маленькие деревни) регулярно ходят поезда каждые два часа. «Немецкие железные дороги» (Deutsche Bahn или DB), составляют 29000 поездов, обслуживает 5500 станций и 35000 км путей. Немецкие поезда развивают на некоторых участках пути скорость до 330 км/ч, что делает их также и одними из самых быстрых в мире. Стоит заметить что Deutsche Bahn является коммерческой организацией, как и большинство авиакомпаний в Германии. Но из-за практически полного отсутствия конкуренции со стороны автобусных компаний местных перевозок и четким зональным делением страны немецкими тарифными союзами «Verkehrsverbund» стоимость поездки в Германии довольно велика. Однако  железнодорожные перевозки являются наиболее удобными и быстрым средством передвижения.

В Германии междугородние автобусы являются второстепенным транспортом, поскольку сильно проигрывают по скорости, комфорту и частоте движения поездам. Как правило между парой городов бывает 1-2 автобусных рейса, но в отличии от поездов стоимость разовых поездок значительно дешевле и несмотря на частые пробки , автобусы всегда ходят по расписанию.

В стране одна из самых плотных сетей автомобильных дорог, она включает в себя 12,5 т\км. автобанов, где полностью отсутствует скоростной режим, более 230,4 т\км. дорог других классов. Широко используется аренда автомобилей, причем большинство компаний взымает оплату за суточный\недельный расчет, а не за пробег.

Метро начинает работу с четырех часов утра и закрывается в полночь. 

И последнее, но очень популярное средство передвижение у туристов – это велосипед. В у немцев они не очень актуальны, но их всячески поощряют. Велосипедисты имеют на дороге наивысший приоритет, даже более высокий, чем общественный транспорт. По всему городу размечены велосипедные дорожки, есть даже специальный знак.

                                                            Судоходство

Главной водной транспортной «артерией» является Рейн, он отличается спокойным и ровным течением и судоходен вплоть до  Рейнфельдена (чуть выше Базеля). Самые крупные порты находятся на Рейне, в том числе Дуйсбург - крупнейший в мире речной портовый комплекс с грузооборотом 40- 55 млн.т. в год, Кёльн, Карлсруэ, Людвигсхафен, Мангейм. Мозель судоходен на всем протяжении до Лотарингии (Франция), связывая ее с Саарским индустриальным районом в ФРГ. Неккар судоходен до Штутгарта и чуть выше по течению.

На территории Германии общая протяженность внутренних водных путей составляет около 6.8 тыс.км. Важнейшие каналы - Среднегерманский (по которому осуществляется межбассейновая связь рек Германии, впадающих в Северное море), Дортмунд - Эмс, рурские каналы, связывающие промышленные центры Рура с Рейном, Эльбский обводной канал, дающий прямой выход промышленному юго-востоку Нижней Саксонии к Гамбургу, и Майн-Дунай.

Рассказывая о Германии не могу не остановится на оригинальном творение искусства «река над рекой» - Магдебургский водный мост. Даже, когда смотришь собственными глазами на это чудо инженерного искусства все равно трудно поверить в то, что корабли и баржи могут плыть над другой рекой по мосту, сделанному в виде канала, висящего в воздухе. А ведь это сооружение уже стало настоящей достопримечательностью Германии.

Магдебургский водный мост имеет 918 метров в длину и глубину 4,25 метра. Ширина моста 34 метра, а максимальный пролет равен 106 метрам. На его постройку было затрачено 500 млн. евро, 24 000 тонн стали и 68 000 кубических метров бетона.

Этот мост позволил соединить Среднегерманский канал и канал Эльба-Хафель. На самом деле идея такой постройки возникла еще в 1919 году, но две войны, а потом и разделение Германии не позволили быстрому осуществлению планов. Только в 1997 году строительство пошло полным ходом и в 2003 году уникальное сооружение соединило внутренний порт Берлина с портами на реке Рейн.

 

 

 

 

 

Практическая часть реферата. Разработка экскурсионного маршрута в Германии.

В своей практической работе я решила разработать самостоятельный маршрут тур выходного дня назовем его «Ауди тур через Мюнхен» . Эта тематическая экскурсия с обзорно познавательным характером.

Для самостоятельного тура необходимо:

1. Германская виза
2. Бронь отеля
3. Билеты
4. Путеводитель и карта
5. Достаточный запас наличных денег

1.Оформление визы. Гражданам России для посещения Германии потребуется шенгенская виза, подать документы на получение которой можно в Визовые центры Германии в городах РФ. Требования к пакету документов — в целом стандартные «общешенгенские». Визу делают примерно до двух недель. Нужно учитывать, что при самостоятельном оформлении визы потребуется бронь отеля и билеты на самолет (автобус) и т.д. Стоимость визы до 90 дней посещения страны стоит 4561руб.  Сразу оформляем страховку, обычная туристическая страховка стоит 1200 руб.

 

2.Бронь отеля.  В таблице указанной ниже перечень возможных отелей со средней ценовой категорией и включенным завтраком. Для удобства все отели подбирались в центре города. Проживание рассчитано на двух человек на 3 дня проживания.

 

 

Название отеля	Стоимость проживание за 2 человек за 3 дня/руб.
Hotel Munich Inn	25915
Hotel Condor	33341
Hotel Goethe	31170
City Hotel München	30158
Hotel Ambiente	20687
Comfort Hotel Andi Munich City Center	23490
Hotel Italia	33720
Источник : Рассчитана автором на основании самого основного сайта бронирования отелей http://www.booking.com