Погрузо-разгрузочные работы

Производительность  ПРМ - это общая масса грузов, погружаемых (разгружаемых) погрузочно-разгрузочной машиной за единицу времени.

Различают производительность техническую и эксплуатационную.

Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за час непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая производительность указывается в паспорте машины.

Техническая производительность погрузочно-разгрузочных машин и устройств с рабочим  органом циклического действия определяется по формуле 

Wт = 3600*qм\Тц 

Где qм - масса единицы погружаемого груза, т;

Тц - продолжительность одного рабочего цикла машины, с;

3600\Тц - число рабочих циклов за 1 час работы. 

Wт = (3600*0,625)/90=25т/ч 

Эксплуатационная производительность машин устанавливается в конкретных условиях эксплуатации. При ее определении учитывают использование машины по времени и грузоподъемности, вид груза.

Эксплуатационная  производительность необходима для  составления проектов механизации  погрузочно-разгрузочных работ, расчета  производственной программы, определения потребного количества машин, установление норм времени простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.

 
 
 
 
 

Эксплуатационная  производительность определяется по формуле 

Wэ =Wт*ŋ_n*γ_г

 Wт - техническая производительность машины;

γ_г- коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;

ŋ_n- коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены; 

Коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности рассчитывается по формуле:

γ_г=q_ф/q_н 
 

Где q_ф – фактическая грузоподъемность

q_н- номинальная грузоподъемность 
 

γ_г= 0,625\1,5=0,48 

Wэ=25*0,41*0,72=7,38т/ч 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Определение нормативного  времени простоя  автомобиля под  погрузкой-разгрузкой. 

Раздел 1. Определение времени простоя бортового автомобиля, перевозящего поддоны 

Исходные  данные: 

Модель  подвижного состава: ЗИЛ-157КД

Масса поддона брутто: 1,5т

Погрузка: автопогрузчиками

Разгрузка: автокранами

Грузоподъёмность  автомобиля: 5т

Площадь кузова: 7,5 м²

Площадь поддона: 1,03 м²

Погрузочная высота:1,37 м 
 

Нормы времени простоя автомобилей  под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъёмности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также  вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

Необходимо  учитывать, что единые нормы времени  установлены при простое автомобилей  под погрузкой и разгрузкой грузов первого класса(кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяется исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).

Значение  поправочного коэффициента рассчитывается по формуле: 

К=1\γ

Где γ, коэффициент использования грузоподъемности 

γ= (1,5*3)\5=0,9 

К= 1\0,9= 1,1 
 
 

Норма времени на погрузку определяется по формуле: 
 

t_{норма погр1}= t_норма1\2 

где t_норма1- норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, минут на 1 тонну. 

t_{норма погр1}= (6,60*3)/2=9,9мин\т 
 
 

Норма времени разгрузку бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах  механизированным способом, определяется по формуле: 
 

t_{норма погр2}= t_норма2\2 
 

где t_{норма2 –} норма времени простоя  бортовых автомобилей, перевозящих

грузы в пакетах механизированным способом, минут за 1 тонну, при осуществлении  разгрузки другим погрузочно-разгрузочным средством. 
 

t_{норма погр2} =(4,95*3)/2=7,4мин\т 
 
 

Для определения времени на полную грузоподъемность автомобиля

Следует норму времени, установленную на 1 тонну, умножить на грузоподъемность автомобиля.

Время простоя автомобиля определяется суммой времени под погрузкой и разгрузкой автомобиля. 
 
 
 
 

   

   Рис. 3.1 – Схема размещения поддонов в автомобиле 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Раздел 2. Определение времени  простоя бортового  автомобиля, перевозящего контейнеры. 
 
 

 
 
 

Формулы и расчет времени  простоя автомобиля, перевозящего контейнеры.

Нормы времени простоя бортового автомобиля при погрузке или разгрузке контейнеров  кранами определяются в половинном размере от норм времени простоя бортовых автомобилей, приведенных на  погрузку и разгрузку одного контейнера.

    Для определения времени простоя  на полную грузоподъемность автомобиля  следует норму времени, установленную на 1 контейнер.

Умножить  на количество контейнеров, перевозимых в автомобиле одновременно.

Количество  контейнеров определяется исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов  контейнера.

    Норма времени простоя бортового  автомобиля на погрузку и разгрузку  контейнеров  вручную без снятия  их с автомобиля определяется по формуле: 

                                  T_{нормапогр}= (норма₃+нормдоп*(m-1)), 

Где норма₃- норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов на первый контейнер, мин; нормдоп - норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов на каждый последующий контейнер в данной ездке, мин; m- количество одновременно загружаемых в автомобиль контейнеров. 
 
 
 
 
 

Схема размещения контейнера на автомобиле. 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

T_{нормапогр}= 33,5~ 0,56 ч 

T_{нормаразгр}= 10= 0,17 ч 

T_пр=0,56+0,73= 0,74 ч 

Т_об=2+0,74=2,74 ч 

Z=Т_м/Т_об=7/2,74=2,55~3 оборота 

Т’_м=3*2,74=8,22 ч 
 
 
 
 
 

4. Решение задачи  выбора универсального  или специализированного  автомобиля. 

Исходные  данные.

 
 

Формулы и расчет часовой  производительности и величины равноценного расстояния бортового автомобиля и автомобиля-самосвала. 

Часовая производительность бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза рассчитывается по формуле:

                    Р^б_ч =( q_б*γ*β*Vт)/( Iег+ Vт*β*t ^б_пр), 

Где q_б – грузоподъемность бортового автомобиля, т; γ – коэффициент использования грузоподъемности; β- коэффициент использования пробега;

Vт- техническая скорость, км/ч; Iег- длина ездки с грузом, км; tпр- время простоя бортового автомобиля под погрузкой-разгрузкой, ч. 

             

                            Р^с_ч =( q_с*γ*β*Vт)/( Iег+ Vт*β*t ^с_пр), 

Где qс – грузоподъемность автомобиля-самосвала, т; t ^с_пр – время простоя автомобиля-самосвала под погрузкой-разгрузкой, ч. 
 
 
 

Бортовой  автомобиль ГАЗ-5312 . Грузоподъемность- 4,5 т.

Tпр=2,36*4,5= 0,17 час 
 
 
 
 

       Р^с_ч= (4,5*0,86*0,7*30)/(Iег+30*0,7*0,17)=81,27/(Iег+3,57) 
 

 
 

Автомобиль-самосвал САЗ-3508. Грузоподъемность – 3,7т. 

Tпр=0,16*3,7/60= 0,17 час. 

Р^с_ч=(3,7*0,86*0,7*30)/(Iег+30*0,7*0,17)=66,82/(Iег+3,57)