Анализ Мазунинской нефти, ее классификация и прогнозирование качества получаемых на ее основе топливных компонентов

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ  И  НАУКИ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ  ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО  ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

УФИМСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  НЕФТЯНОЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ

 

 

КАФЕДРА ТЕХНОЛОГИИ НЕФТИ И ГАЗА

 

                                                                  

 

 

 

 

 

 

 

Отчет

по практической работе:

«Анализ Мазунинской нефти, ее классификация и прогнозирование качества получаемых на ее основе топливных компонентов»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил ст. гр. БТП-12-01                                                          С.Ж.Тасболат

 

Принял профессор каф. ТНГ                                                         Л.В. Долматов

 

 

 

 

 

УФА

2015

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

1 Решение практической  задачи…………………………………………….	3
2 Технологическая классификация  Мазунинской нефти ..……………….	3
2.1 Классы нефтей……………………………………………………..	3
2.2 Типы нефтей……………………………………………………….	3
2.3 Группы нефтей…………………………………………………….	4
2.4 Виды нефтей……………………………………………………….	5
3 Анализ результатов технологической  классификации Мазунинской нефти с точки зрения прогнозирования ее переработки………………….	6
4 Химическая классификация……………………………………………….	8
4.1 Заключение по результатам химической классификации…….	9
5 Оценка бензиновой фракции  Мазунинской нефти с точки зрения ее использования для производства автомобильных бензинов…………….	10
6 Оценка керосиновых фракций  Мазунинской нефти с точки зрения производства на их основе товарных реактивных топлив…………………	13
7 Оценка фракций дизельного  топлива Мазунинской нефти с точки зрения производства на их основе товарных дизельных топлив………….	16
8 Оценка мазутов Мазунинской нефти с точки зрения получения на их основе товарных котельных топлив…………………………………………	18
9 Список использованных  источников………………………………………	20

 

 

 

 

 

 

1 Решение практической  задачи 

 

Для решения практической задачи, в частности проведения анализа, дана Мазунинской нефть Пермской области

 

2 Технологическая  классификация Мазунинской нефти

 

Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 «Нефть. Основные технические требования» нефти классифицируются на классы, типы, группы и виды.

 

2.1 Класс нефти

 

Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 нефти в зависимости от содержания в них серы делятся на 4 класса:

1 класс – малосернистые: содержание серы до 0,6% масс. включительно

2 класс – сернистые: содержание  серы от 0,61 до 1,8% масс.

3 класс – высокосернистые: содержание серы от 1,81 до 3,5% масс.

4 класс – особо высокосернистые: содержание серы выше 3,5% масс.

Согласно данным таблицы «Физико-химическая характеристика нефтей»    [1, с. 61], содержание серы в Мазунинской нефти составляет 1,72% масс., т.е. она относится ко 2-му классу – сернистая.

 

2.2 Тип нефти

 

Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 для определения типа нефти, предназначенной для внутреннего рынка, необходимо знать уровень ее плотности, определенной при 15 и 20 °С. Для нефти, предназначенной на экспорт, для определения ее типа, кроме плотности при 15 и 20 °С, необходимо еще знать: содержание в ней фракций, выкипающих до 200, 300 и 350 °С и содержание парафина.

Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 нефти делятся на 5 типов:

- нулевой (0) – особо легкая  нефть;

- первый (1) – легкая нефть;

- второй (2) – средняя нефть;

- третий (3) – тяжелая нефть;

- четвертый (4) – битуминозная  нефть.

Согласно физико-химическим характеристикам Мазунинской нефти               [1, с.58, 61, 71], она имеет плотность при 20 °С – 865,7 кг/м3, выход фракций до 200 °С – 26,0% об., до 300 °С – 42,4% об., до 350 °С – 52,0% об., содержание парафина – 3,1% масс.

Таким образом, по уровню плотности при 20 °С, равной 865,7 кг/м3, Мазунинская нефть относится ко 2-му типу (плотность при 20 °С – 850,9 – 870,9 кг/м3) – средняя.

По выходу фракций до 200 °С (26,0%) относится ко 2-му типу (не менее 21% об.).

По выходу фракций до 300 °С (42,4%) относится ко 2-му типу.

По выходу фракций до 350 °С (52,0%) относится к 3-му типу.

По содержанию парафина Мазунинская нефть удовлетворяет требованиям ГОСТ Р 51858 – 2002 – не более 6% масс.

Таким образом, по всем контролируемым показателям, согласно данным и требованиям ГОСТ Р 51858 – 2002, Мазунинская нефть относится ко 2-му типу – средняя, для внутреннего рынка, и к 3-му типу – тяжелая, при поставке ее на экспорт.

 

2.3 Группы нефтей 

 

Нефть разделяют на группы по степени подготовки на промыслах. Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 нефти делят на три группы: 1,2,3. Для экспорта нефти типов 0,1,2 должны быть подготовлены до требований, предъявляемых к группе 1.

Фактические данные для Мазунинской нефти:

- давление насыщенных паров при 38 °С, мм рт.ст. – 215;

- массовая концентрация  хлористых солей, мг/дм3 – 75;

- массовая доля воды, % - 0,35;

- массовая доля механических  примесей, % - 0,03.

Анализ фактических качественных показателей, характеризующих уровень подготовки мазунинской нефти в сравнении с ГОСТ Р 51858 – 2002 позволяет сделать следующие выводы:

- по содержанию хлористых солей Мазунинская нефть относится к 1-ой группе (не более 100 мг/дм3);

- по содержанию воды – к 1-ой группе (не более 0,5%);

- по содержанию механических  примесей и давлению насыщенных паров Мазунинская нефть удовлетворяет требованиям, предъявляемым ко всем трем группам.

Таким образом, Мазунинская нефть  относится по степени подготовки на промыслах к 1-ой группе.

 

2.4 Вид нефти

 

Согласно ГОСТ Р 51858 – 2002 нефти, в зависимости от содержания в них сероводорода и суммарного содержания метил- и этилмеркаптанов, делят на два вида: 1, 2.

Предположим, что в Мазунинской нефти содержится 17 млн-1 (ppm) сероводорода, а массовая доля метил- и этилмеркаптанов – 33 млн-1 (ppm). Пользуясь таблицей «Разделение нефти на виды» [2, с. 41], делаем заключение, что Мазунинская нефть относится к 1-му виду.

Обобщая выполненный анализ технологической классификации Мазунинской нефти, устанавливаем, что Мазунинская нефть относится ко 2-му  классу (сернистая), ко 2-му типу – средняя, для внутреннего рынка, к

3-му типу – тяжелая, для экспорта, к 1-й группе и к 1-му виду.

Следовательно, Мазунинская нефть будет иметь следующие шифры:

- для внутреннего рынка 2.2.1.1. ГОСТ Р 51858 – 2002;

- для экспорта 2.3Э.1.1. ГОСТ Р 51858 – 2002.

 

3 Анализ результатов  технологической классификации  Мазунинской нефти с точки зрения прогнозирования ее переработки

 

1. Учитывая, что Мазунинская нефть относится по содержанию в ней серы ко 2-му классу (сернистая), при ее переработке необходимо предусмотреть ряд технических мероприятий:

а) обеспечить необходимую защиту технологического оборудования первичной переработки нефти от коррозии;

б) предусмотреть сероочистку прямогонных газов перед их использованием в качестве технологического топлива или перед переработкой на ГФУ;

в) предусмотреть пути использования сероводорода, полученного в процессе сероочистки газов;

г) предусмотреть необходимость очистки нефтяных фракций, полученных в процессе прямой перегонки сернистой нефти от серы с целью получения на их основе товарных нефтепродуктов, соответствующих современным требованиям.

2. Мазунинская нефть относится к 3-му типу для экспорта. Она содержит в своем составе 52,0 % об. фракций, выкипающих до 350 °С, на основе которых можно получить бензин и дизельное топливо или бензиновую фракцию, фракцию реактивного и фракцию дизельного топлива. В остатке, после отбора суммы светлых от озерной нефти, содержится 48,0%об. мазута.

Решая одну из основных задач отечественной нефтеперерабатывающей промышленности – повышение глубины переработки нефти, – следует предусмотреть пути наиболее рациональной переработки 48,0 % об. мазута.

Такими путями могут быть:

а) вакуумная перегонка мазута с отбором вакуумного соляра, который можно вовлечь в производство дизельного топлива, широкой фракции вакуумного газойля (фр. 350 – 500 (540) °С ), ее направить на каталитический крекинг или гидрокрекинг получить дополнительное количество высококачественного бензина, дизельного и реактивного топлива;

б) кубовый остаток вакуумной перегонки мазута - гудрон (фр. выше 500(540)°С) использовать для дальнейшего углубления переработки нефти, направив его на установку замедленного коксования в качестве компонента сырья, в результате получить товарный нефтепродукт – нефтяной кокс, газ коксования, бензиновую фракцию (н.к. – 180(195) °С), легкий газойль коксования (фр. 195 – 340 °С) и тяжелый газойль коксования (фр. 340 °С – к.к.);

в) гудрон можно направить на установку легкого термического крекинга (висбрекинг) где получить товарный продукт – маловязкий крекинг-остаток (котельное топливо типа М 100), газ термического крекинга, бензиновую фракцию, фракцию легкого газойля, которые после облагораживания (гидроочистка), как и бензиновые и газойлевые фракции коксования, можно будет вовлечь в ресурс производства моторных топлив;

г) на основе прямогонного мазута и керосиногазойлевых фракций можно получить товарные флотские мазуты Ф-5 и Ф-12;

д) мазуты можно продать, но это не самый рациональный путь в экономике государства.

3. Мазунинская нефть, по степени ее подготовки на промыслах, относится к 1-й группе. Перед переработкой ее на атмосферном блоке установки первичной переработки нефти необходимо обеспечить глубокое обессоливание и обезвоживание нефти на блоке ЭЛОУ с получением подготовленной нефти с допустимым содержанием воды (не более 0,2%масс.) и солей (не более 5-7 мг/дм3).
4. Учитывая то, что Мазунинская нефть содержит в своем составе растворенный сероводород и меркаптаны, обладающие высокой коррозионной активностью по отношению к металлам, а также являющиеся токсичными веществами, необходимо предусмотреть мероприятия по защите оборудования от коррозии и обслуживающего персонала от их вредного воздействия.

 

4 Химическая классификация

 

Определим, к какому химическому основанию можно отнести Мазунинскую нефть. Для этого обратимся к данным таблицы, характеризующей групповой углеродный состав фракций, выкипающих до 200 °С [1, с. 88].

Из таблицы видно, что фракция н.к. – 200 °С Мазунинская нефть содержит 66% парафиновых углеводородов, 26% нафтеновых и 8% ароматических. Следовательно, она является нефтью метанонафтенового основания.

Ароматические углеводороды в составе автомобильных и авиационных бензинов придают им (бензинам) высокую детонационную стойкость (высокое октановое число), однако чрезмерное их содержание нежелательно, так как ароматические углеводороды наиболее склонны к нагарообразованию на внутренней поверхности цилиндро-поршневой группы двигателя в процессе сгорания топлива. Они (ароматические углеводороды) впитывают влагу, в силу чего топливо может обводняться; ароматические углеводороды при сгорании образуют токсичные газы, ухудшая экологическую картину воздушного бассейна населенных пунктов.

Парафиновые углеводороды в составе автомобильных и авиационных бензинов ухудшают их детонационную стойкость, снижают уровень октанового числа.

И, напротив, парафиновые углеводороды в составе  дизельных и реактивных топлив улучшают их воспламеняемость, повышают цетановое число и цетановый индекс дизельных топлив.

Нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение между ароматическими и парафиновыми углеводородами по их влиянию на эксплуатационные свойства топлив и поэтому они желательны как в составе автомобильных бензинов, так и в дизельных, и реактивных топливах.

 

4.1 Заключение  по результатам химической классификации 

 

В бензиновых фракциях нефтей парафино-нафтенового основания, среди парафиновых углеводородов преобладают углеводороды нормального строения. Такие углеводороды часто составляют 50% и более от содержания всех изомеров.

Топлива парафинового происхождения, состоящие большей частью из метановых углеводородов нормального строения, наиболее сильно детонируют в карбюраторных двигателях. В дизелях, наоборот, именно это горючее может быть использовано наиболее эффективно. Это определяется тем, что топлива метанового основания имеют относительно низкую температуру самовоспламенения.

Нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение между ароматическими и парафиновыми углеводородами между ароматическими и парафиновыми углеводородами по их влиянию на эксплуатационные свойства топлив и поэтому они желательны как в составе автомобильных бензинов, так ив дизельных, и реактивных топливах.