Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Января 2011 в 19:20, курсовая работа
Получение дизельного топлива, соответствующего условиям Технического регламента РФ «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу и топливу для реактивных двигателей», базируется на интесификации процессов гидрооблагораживания дизельных фракций. Последняя, при прочих равных условиях, существенно зависит от потенциала применяемого катализатора.
В основе производства ряда эффективных катализаторов лежат технологии, обеспечивающие:
•получение алюмооксидной матрицы катализатора с заданными текстурными характеристиками;
•введение в алюмооксидную матрицу соединений металлов в виде водного раствора биметаллического комплексного соединения, содержащего в своем составе ионы молибдена (или вольфрама) и никеля (или кобальта).
Введение………………............................................................................................4
1 Теоретическая часть
1.1 Назначение, краткая характеристика установки гидроочистки дизельного топлива..……………………………………………………..…7
1.2 Характеристика сырья, готовой продукции и вспомогательных материалов …………………………………………………………………..8
1.3 Теоретические основы процесса гидроочистки дизельного
топлива……………………………………………………………………..15
1.4 Описание технологической схемы процесса гидроочистки дизельного топлива. Нормы технологического режима……………………....……...23
1.5 Охрана труда………………………………………………………………38
1.6 Охрана окружающей среды………………………………………………51
2 Расчетная часть
2.1 Материальный баланс установки гидроочистки дизельного топлива……………………….....................................................................54
2.2 Материальный баланс реактора Р-1……………………………………
2.3 Тепловой баланс реактора Р-1…………………………………………
2.4 Расчёт конструктивных размеров реактора Р-1………………………
Заключение……………………………………………………………………..
Литература………………………………………………………………………
1.2
Характеристика сырья,
готовой продукции
и вспомогательных
материалов
Таблица 1.2 – Качество сырья готовой продукции и вспомогательных материалов
Ccv
Т
М м
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы |
| Сырье | |||
| Топливо дизельное «Зимнее» | ГОСТ 305-82 с изм.1, 2, 3, 4, 5 | 1. Цетановое число, не менее | 45 |
| 2. Фракционный состав: - 50% перегоняются при температуре, ºС, не выше – 96% перегоняются при температуре, (конец перегонки), ºС, не выше | 280,0 340,0 | ||
| 3. Кинематическая вязкость при 20ºС, мм2/с (сСт) | 1,8 – 5,0 | ||
| 4. Температура
застывания, ºС, не выше, для климатической
зоны:
-умеренной -холодной |
минус 35 минус 45 | ||
| 5. Температура
помутнения, ºС, не выше, для кинематической
зоны:
-умеренной -холодной |
минус 25 минус 35 | ||
| 6. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 | ||
| 7. Содержание сероводорода | отсутствие | ||
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы |
| 8.Температура вспышки,
определяемая в закрытом тигле, ºС,
не ниже: -для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин -для дизелей общего назначения |
40 35 | ||
| 9. Массовая доля
серы, %, не более, в топливе:
вида 1 вида 2 |
0,20 0,50 | ||
| 10. Испытание на медной пластинке | выдерживает | ||
| 11. Содержание
водорастворимых кислот и |
30 | ||
| 12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более | 5 | ||
| 13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более | 5 | ||
| 14. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более | 6 | ||
| 15. Зольность,%, не более | 0,01 | ||
| 16. Коксуемость
10% - го остатка,
%, не более |
0,30 | ||
| 17. Коэффициент фильтруемости, не более | 3 |
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы | |
| 18. Содержание механических примесей | Отсутствие | |||
| 19. Содержание воды | Отсутствие | |||
| 20. Плотность при 20ºС, кг/м3, не более | 840,0 | |||
| Фракция дизельного топлива «Летнее» прямогонная (АВТ, АТ) | СТО 7.401105-2007 | 1. Фракционный
состав:
- температура 50 % отгона, оС, не выше - процент отгона при 360 оС, %, не менее |
1 вариант | 2 вариант |
| 280,0 95,0 |
305,0 95,0 | |||
| 2. Температура помутнения, 0С, не выше | минус 3 |
минус 1 | ||
| 3. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, 0С, не ниже | 62 |
62 | ||
| 4. Массовая доля серы, %, не более | не нормируется, определение обязательно | |||
| 5. Содержание воды, %, не более | следы | следы | ||
| 6. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более | 2,0 |
2,0 | ||
| 7. Плотность при 20 0С, кг/м3, не более | 860 |
860 | ||
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы | ||
| Фракции дизельные установки КТ-1/1 | СТО
7.401220-98 изм. №1÷6 |
1.Фракционный
состав: - 50% перегоняется при температуре, оС, не выше - 96 % перегоняется при температуре (конец перегонки), оС, не выше - выкипаемость до 360 оС, % не ниже |
С-001 (в/п) | С-001 (в/б) | С-100 (г/о) |
|
-
- 94 |
275 360 - |
- - 96 | |||
| 2. Температура помутнения, 0С, не выше | - |
- |
минус 1 | ||
| 3. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже | - |
- |
62 | ||
| 4. Массовая доля серы, %, не более | Не нормируется, определение обязательно | 0,2 | |||
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы |
| Примечания:
1. Показатель по п.2 определяется периодически. При появлении некондиции по любому показателю таблицы - определяется обязательно. 2. При направлении газойля легкого процессов каталитического крекинга и коксования на установки гидроочистки (Л-24-6,7, 9) показатель по п.4 не считать браковочным. | |||
| Газ водородсодержащий | СТО
7.401703-95 изм. 1 |
Содержание водорода, % об., не менее | 70 |
| Готовая продукция | |||
| Фракция дизельного топлива «Летнее» гидроочищенная | СТО 7.401203-2007 изм. 1 | 1.Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже | 621 553 |
| 2.Массовая доля
серы1, %, (мг/кг), не более
вид 1 вид 2 вид 3 вид 4 вид 5 вид 6 |
0,20 (2000) 0,10 (1000) 0,05 (500,0) 0,035 (350,0) 0,005 (50,0) 0,001 (10,0) | ||
| 3.Содержание сероводорода | отсутствие | ||
| 4.Плотность, кг/м3,
не более
при 20 оС при 15 оС |
8602 8453 | ||
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы |
| Примечания:
1. Нормы по показателям 1, 2 для установок Л-24-6, 7, 9 устанавливаются на уровне планово нормируемых показателей. При отсутствии норм в ежемесячных планах производства контролировать качества и учет некондиции вести по нормам, установленным в таблице 1 настоящего СТО для соответствующего вида топлива. 2. Показатель по п. 4 для установок Л-24-6, 7, 9 не является браковочным. Нормирование и определение показателей качества по п.п. 1, 4 производятся при направлении потока фракции дизельного топлива гидроочищенной в приготовление товарного дизельного топлива Евро по ГОСТ Р 52368. | |||
| Газ кислый | СТО 7.401216-2004 | 1. Массовая доля
Н2S+СО2, %, не менее
2. Массовая доля углеводородов, % не более |
98,0 2,0 |
| Газ сухой углеводородный | СТО 7.401102-2001
изм. 1÷5 |
1. Массовая доля
углеводородов фракции С5 и выше,
%, не более
2. Содержание сероводорода, % об., не более |
5,0 0,005 |
| Бензин-отгон | 1. Фракционный
состав
2. Плотность при 20 0С, кг/м3 3. Испытание на медной пластине |
Не нормируется
Не нормируется Не нормируется, определение обязательно | |
Продолжение таблицы 1.2
| Наименование продукта | ГОСТ, ТУ, СТП | Показатели по ГОСТ, ТУ, СТП | Допустимые пределы |
| Вспомогательные материалы | |||
| Моноэтаноламин
технический
Первый сорт |
ТУ
2423-159-00203335-2004 |
1. Массовая доля моноэтаноламина, %, не менее | 98,0 |
| 2. Массовая доля диэтаноламина, %, не более | 1,0 | ||
| 3. Массовая доля воды, %, не более | 1,0 | ||
| 4. Цветность, единицы Хазена, не более | - | ||
| 5. Плотность при 20 °С, г/см3 | 1,015÷1,018 | ||
| Газ инертный | СТО 7.401205-95
изм.1, 2 |
1. Объемная доля кислорода, %, не более | 0,50 |
| 2. Объемная доля СО, %, не более | 0,10 | ||
| 3. Объемная доля СО2, %, не более | 1,20 | ||
| 4. Объемная доля суммы углеводородов, %, не более | 0,50 | ||
| 5. Точка росы, оС, не выше | Минус 40 | ||
1.5
Охрана труда
Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работника в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.
Разливы вязких нефтепродуктов (мазут) удаляются путем смешивания продукта с песком, затаривания смеси в емкости (бочки) и вывоза с территории.
Разливы светлых нефтепродуктов смываются водой, подаваемой по шлангу к месту разлива, в промливневую канализацию предприятия
В соответствии с ГОСТ 12.4.011-75 “Средства защиты работающих” установка оснащена следующими защитными системами и мероприятиями:
а) для обеспечения санитарных норм воздушной среды в производственных помещениях по проекту выполнена система кондиционирования и вентиляции, эксплуатация которой осуществляется согласно “Правил приемки, испытания и эксплуатации вентиляционных систем нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий”;
б) в открытых насосных установки предусмотрен обогрев полов для исключения образования обледенений в зимний период года;
в) система электрического освещения производственных помещений, рабочих мест, площадок обслуживания предназначена для нормализации освещения в темное время суток;
г) изоляция наружных поверхностей трубопроводов, аппаратов выполняется с целью уменьшения тепловых потерь в окружающую среду, а также для обеспечения нормальных температурных условий в помещениях и при температуре поверхности 60 оС и выше, с целью защиты работающих от ожогов. В случаях, когда теплоизоляцию осуществить невозможно (наружная поверхность печей) - горячая поверхность ограждается в местах проходов и площадок обслуживания;
д) контур заземления - защиты от действия электрического тока и статического электричества;
е) ограждение площадок обслуживания, расположенных на высоте маршевых лестниц, переходов, выполнение ступенек и площадок из просечно-вытяжного листа, ограждение движущихся и вращающихся частей механизмов, удобный доступ к оборудованию, при его обслуживании, позволяет обеспечить безопасные условия труда;