Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Декабря 2010 в 15:40, курсовая работа
В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств (упругости, пластичности и др.).
Введение
Назначение, виды и методы технического обслуживания, ремонта и диагностирования автомобилей.
Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей.
4.Виды дефектов и методы контроля деталей автомобилей.
5.Техническое обслуживание системы охлаждения.
Техническое обслуживание смазочной системы.
Техническое обслуживание системы питания.
Техническое обслуживание системы зажигания.
Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии
Техническое обслуживание подвесок, ступиц, колес и шин.
Техническое обслуживание тормозных систем.
Техническое обслуживание кузова.
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи.
Техническое обслуживание генератора.
Техническое обслуживание стартера.
Список используемой литературы.
Техническое
обслуживание генератора.
При обслуживании генератора следует обратить внимание на его чистоту. Не допускается работа генератора с отсоединенной от зажима аккумуляторной батареей, так как при этом возникают кратковременные перенапряжения на зажиме генератора, которые могут вызвать повреждение регулятора напряжения и электронных устройств в бортовой сети автомобиля.
Ежедневно следует контролировать работу генератора по приборам.
Через 10 000...15 000 км пробега подтягивают крепления генератора на двигателе. Проверяют и при необходимости регулируют натяжение приводного ремня.
Через 60 000 км пробега
нужно снять генератор, разобрать,
очистить и протереть все детали,
продуть сжатым воздухом внутренность
корпуса и крышек, проверить состояние
контактных колец и щеток. При
необходимости кольца надо зачистить
мелкозернистой шкуркой или проточить,
а щетки заменить вместе со щеткодержателем,
если они выступают из щеткодержателя
менее чем на 5... 8 мм.
Техническое
обслуживание стартера.
Техническое обслуживание стартера заключается в периодической подтяжке креплений проводов и очистке наружных поверхностей от загрязнений.
Для обеспечения надежной работы стартера рекомендуется через каждые 45 000 км пробега, а при необходимости и раньше, снимать его с автомобиля для очистки и проверки состояния его деталей и смазки. При этом производится зачистка коллектора и при необходимости замена изношенных щеток, а также регулировка привода и осевого перемещения вала якоря.
Список используемой литературы:
1. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1995.
2. Беляев С. В. Моторные масла и смазка двигателей: Учебное пособие. - Петрозаводский гос. ун-т. Петрозаводск, 1993. - 70 с.
3. Грамолин А. В., Кузнецов А. С. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. - М.: Машиностроение, 1995. - 63 с.
4. Карагодин В. И., Шестопалов С. К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1990. - 239 с.
5.
Круглов С.М. Справочник
6. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, -21081, -21083, -21083-20, -2109, -21091, -21093, -21093-20, -21099. - М.: Легион, 1996. - 80 с.
7. Спинов А. В. Системы впрыска бензиновых двигателей. - М.: Машиностроение, 1995. - 112с,
8.
Техническая эксплуатация
9. Шестопалов С. К., Шестопалов К. С. Легковые автомобили. - М.: Транспорт, 1995. - 240 с.
10. Фучаджи К. С., Стрюк Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия»: устройство, эксплуатация, ремонт. - М.: Транспорт, 1991. - 259 с.
Информация о работе Техническое обслуживание легкового автомобиля