Система отверстия и система вала. Особенности, отличия, преимущества

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Февраля 2011 в 18:18, курсовая работа

Описание работы

Вал - термин, условно применяемый для обозначения наружных (охватываемых) элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы, и соответственно сопрягаемых размеров.

Содержание работы

Глава 1. Система отверстия и система вала. Особенности,
отличия, преимущества………………………………………………….3
1.1.Понятия «вал» и «отверстие»……………………………………………...3
1.2. Расчет параметров посадки и калибров для сопряжения в
системах отверстия и вала………………………………………………….6
Глава 2. Допуски и посадки шпоночных соединений………………………...10
2.1.Допуски резьбы……………………………………………………………15
2.2. Допуск размера. Поле допуска…………………………………………..18
2.3. Образование полей допусков и посадок………………………………..19
Глава 3. Системы допусков и посадок………………………………………..21
3.1.Схемы расположения полей допусков стандартных сопряжений……….23
Список использованной литературы…………………………………………..30

Файлы: 1 файл

построение схем расположения полей допусков.docx

— 271.76 Кб (Скачать файл)

    Допуском  размера называется разность между  наибольшим и наименьшим предельными  размерами или алгебраическая разность между верхним и нижним отклонениями. Допуск обозначается IT (International Tolerance) или TD - допуск отверстия и Td - допуск вала.

    Допуск  размера всегда положительная величина. Допуск размера выражает разброс  действительных размеров в пределах от наибольшего до наименьшего предельных размеров, физически определяет величину официально разрешенной погрешности  действительного размера элемента детали в процессе его изготовления.

    Поле  допуска - это поле, ограниченное верхним  и нижним отклонениями. Поле допуска  определяется величиной допуска  и его положением относительно номинального размера. При одном и том же допуске для одного и того же номинального размера могут быть разные поля допусков.

    Для графического изображения полей  допусков, позволяющего понять соотношения  номинального и предельных размеров, предельных отклонений и допуска, введено  понятие нулевой линии.

    Нулевой линией называется линия, соответствующая  номинальному размеру, от которой откладываются  предельные отклонения размеров при  графическом изображении полей  допусков. Если нулевая линия расположена горизонтально, то в условном масштабе положительные отклонения откладываются вверх, а отрицательные - вниз от нее. Если нулевая линия расположена вертикально, то положительные отклонения откладываются справа от нулевой линии.

    Поля  допусков отверстий и валов могут  занимать различное расположение относительно нулевой линии, что необходимо для  образования различных посадок.

    Различают начало и конец поля допуска. Началом  поля допуска является граница, соответствующая  наибольшему объему детали и позволяющая  отличить годные детали от исправимых негодных. Концом поля допуска является граница, соответствующая наименьшему  объему детали и позволяющая отличить годные детали от неисправимых негодных.

    Для отверстий начало поля допуска определяется линией, соответствующей нижнему  отклонению, конец поля допуска - линией, соответствующей верхнему отклонению. Для валов начало поля допуска  определяется линией, соответствующей  верхнему отклонению, конец поля допуска - линией, соответствующей нижнему  отклонению.

2.3. Образование полей допусков и посадок

    Поле  допуска образуется сочетанием одного из основных отношений с допуском по одному из квалитетов, поэтому условное обозначение поля допуска состоит  из условного обозначения основного  отклонения (буквы) и номера квалитета.

    Предпочтительные  поля допусков обеспечиваются режущи инструментом и калибрами по нормальному  ряду чисел, а рекомендуемые - только калибрами. Дополнительные поля допусков являются полями ограниченного применения и используются тог да, когда применение основных полей допусков не позволяет  вы полнить требования, предъявляемые  к изделию.

    В ЕСДП предусмотрены все группы посадок: с зазором, натягом и переходные. Посадки не имеют названий, отражающих конструктивно-технологические или  эксплуатационные свойства, а представляются только в условных обозначениях сочетаемых полей допусков отверстия и вала.

    Посадки, как правило, применяют в системе  отверстия (предпочтительно) или в  системе вала.

    Все посадки в системе отверстия  для заданных номинальны размеров сопряжений и их квалитетов образуются полями допусков отверстий с неизменными  основными отклонениями Ни раз личными  основными отклонениями валов.

    Для посадок с зазором в системе  отверстия используют по допусков валов  с основными отклонениями от а  до h включительно.

    Для переходных посадок в системе  отверстия применяют no допусков валов  с основными отклонениями к, т, п.

    Для посадок с натягом в системе  отверстия выбирают поля д пусков валов с основными отклонениями от р до zc.

    Для посадок в системе вала для  заданных номинальных размеров и  квалитетов сопряжений используют поля допусков с неизменными основными  отклонениями h вала и различными основными  отклонениями отверстий.

    Для посадок с зазором в системе  вала выбирают поля допусков отверстий  с основными отклонениями от А  до Н включительно.

    Для переходных посадок в системе  вала используют поля до пусков отверстий  с основными отклонениями Js, К, М, N.

    ГОСТ 25347-82 выделяет рекомендуемые посадки, в числе которых указаны предпочтительные посадки первоочередного применения.

    Для диапазона от 1 до 500 мм в системе  отверстия выделено 69 рекомендуемых  посадок, из них 17 - предпочтительных, а  в системе вала - 59 рекомендуемых  посадок, в том числе 11 предпочтительных.

Глава 3. Системы допусков и посадок

    С учетом опыта использования и требований национальных систем допусков ЕСДП состоит  из двух равноправных систем допусков и посадок: системы отверстия  и системы вала.

    Выделение названных систем допусков и посадок  вызвано различием в способах образования посадок.

    Система отверстия — система допусков и посадок при которой предельные размеры отверстия для всех посадок  для данного номинального размера dH сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки  достигаются за счет изменения предельных размеров вала .

    Система вала — система допусков и посадок, при которой предельные размеры  вала для всех посадок для данного  номинального размера сопряжения и  квалитета остаются постоянными, а  требуемые посадки достигаются  за счет изменения предельных размеров отверстия .

    Система отверстия имеет более широкое  применение по сравнению с системой вала, что связано с ее преимуществами технико-экономического характера  на стадии отработки конструкции. Для  обработки отверстий с разными  размерами необходима иметь и  разные комплекты режущих инструментов (сверла, зенкера, развертки, протяжки и т. п.), а валы независимо от их размера  обрабатывают одним и тем же резцом или шлифовальным кругом. Таким образом, система отверстия требует существенно  меньших расходов производства как  в процессе экспериментальной обработки  сопряжения, так и в условиях массового  или крупносерийного производства.

    Система вала является предпочтительной по сравнению  с системой отверстия, когда валы не требуют дополнительной разметочной  обработки, а могут пойти в сборку после так называемых заготовительных технологических процессов.

    Система вала применяется также в случаях, когда система отверстия не позволяет  осуществлять требуемые соединения при данных конструктивных решениях.

    При выборе системы посадок необходимо учитывать допуски на стандартные  детали и составные части изделий: в шариковых и роликовых подшипниках  посадки внутреннего кольца на вал  осуществляются в системе отверстия, а посадки наружного кольца в  корпус изделия - в системе вала.

    Деталь, размеры которой для всех посадок  при неизменных номинальном размере  и квалитете не меняются, принято  называть основной деталью.

    В соответствии со схемой образования посадок в  системе отверстия основной деталью  является отверстие, а в системе  вала - вал.

    Основной  вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю.

    Основное  отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю.

    Таким образом, в системе отверстия  неосновными деталями будут валы, в системе вала — отверстия.

    Расположение  полей допусков основных деталей  должно быть постоянным и не зависеть от расположения полей допусков неосновных деталей. В зависимости от расположения поля допуска основной детали относительно номинального размера сопряжения различают  предельно асимметричные и симметричные системы допусков.

    ЕСДП  — предельно асимметричная система  допусков, при этом Допуск задается "в тело" детали, т.е. в плюс - в сторону увеличения размера  от номинального для основного отверстия  и в минус - в сторону уменьшения размера от номинального для основного  вала.

    Предельно асимметричные системы допусков и посадок имеют некоторые  экономические преимущества перед  симметричными системами, что связано  с обеспечением основных деталей  предельными калибрами.

    Следует также отметить применение в ряде случаев несистемных посадок, т. е. отверстие выполняется в системе  вала, а вал - в системе отверстия. В частности, несистемная посадка  используется для боковых сторон прямобочного шлицевого соединения.

3.1.Схемы расположения полей допусков стандартных сопряжений

1 Гладкое цилиндрическое соединение 

а) Ø178 H7/g6

Параметр Значение
d(D) = 178 мм
es = -14 мкм
ei = -39 мкм
ES = 40 мкм
EI = 0 мкм
dmax = d + es= 177,986 мм
dmin = d + ei = 177,961 мм
Dmax = D + ES = 178,04 мм
Dmin = D + EI = 178 мм
Td = dmax - dmin = es – ei = 25 мкм
TD = Dmax – Dmin = ES - EI = 40 мкм
Smax = Dmax - dmin = 79 мкм
Smin= Dmin – d max = 14 мкм
Scp = (Smax + Smin) / 2 = 46,5 мкм
TS= Smax – Smin = 65 мкм
Характер  сопряжения Зазор
Система задания посадки Основное отверстие

б) Ø70 S7/h7

 

Параметр Значение
d(D) = 70 мм
es = 0
ei = -30 мкм
ES = -48 мкм
EI = -78 мкм
dmax = d + es= 70 мм
dmin = d + ei = 69,97 мм
Dmax = D + ES = 69,952 мм
Dmin = D + EI = 69,922 мм
Td = dmax - dmin = es – ei = 30 мкм
TD = Dmax – Dmin = ES - EI = 30 мкм 
Nmin = dmin - Dmax        18 мкм
Nmax = dmax - Dmin            78 мкм
Ncp = (Nmax + Nmin) / 2 = 48 мкм
TN = Nmax – Nmin = 60 мкм
Характер  сопряжения Натяг
Система задания посадки Основной вал
 

 

в) Ø 178H7/m6

Параметр Значение
d(D) = 178 мм
es = 40 мкм
ei = 15 мкм
ES = 40 мкм
EI = 0
dmax = d + es= 178,04 мм
dmin = d + ei = 178,015 мм
Dmax = D + ES = 178,04 мм
Dmin = D + EI = 178 мм
Td = dmax - dmin = es – ei = 25 мкм
TD = Dmax – Dmin = ES - EI = 40 мкм
Smax = Dmax - dmin = 25 мкм
Nmax = dmax - Dmin = 40 мкм
Scp = (Smax + Smin) / 2 =  -7,5 мкм
TS = Smax – Smin = 65 мкм
Характер  сопряжения Переходная
Система задания посадки Основное отверстие

Информация о работе Система отверстия и система вала. Особенности, отличия, преимущества