Организация и проектирование технологии диагностирования технологических и транспортных машин на предприятиях технического сервиса

 

где: – среднесуточный пробег автомобиля, км;

 

 

 

 

5. Корректировка годового объёма по ТО и ТР.

 

Нормативная трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и климатического района.

Значение коэффициента корректирования трудоёмкости ТО и ТР при числе рабочих постов: свыше 15 составляет 0,90 (стр. 55 [1]).

Значение коэффициента корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от климатического района: для умеренного климата (табл. 3.6 [1]).

 

Так как реально на СТО выполняется лишь 25–35 % трудоёмкости ТО и ТР поэтому окончательно корректируем рассчитанный годовой объём работ по ТО и ТР:

 

 

 

 

6. Распределение объема работ по видам и месту выполнения на СТО.

 

Распределение объема работ по видам и месту выполнения на СТО  в %  проводим согласно табл. 3.3, 3.4 дополнен. [1]), результаты распределения сводим в табл. 1.

 

 

Распределение объема работ по видам и месту выполнения на СТО

 

 

Таблица 1

№ п/п	Виды работ	Трудоемкость видов работ		Трудоемкость постовых работ		Трудоемкость участковых работ
		%	чел.-ч	%	чел.-ч	%	чел.-ч
	Контрольно-диагностические	4	5280,7	100	5280,7	-	-
	ТО в полном объеме	10	13201,9	100	13201,9	-	-
	Смазочные	10	13201,9	100	13201,9	-	-
	Регулировка углов установки колес	4	5280,7	100	5280,7	-	-
	Ремонт и регулировка тормозов	4	5280,7	100	5280,7	-	-
	Обслуживание системы питания	10	13201,9	75	9901,4	25	3300,4
	Электротехнические	4	5280,7	80	4224,5	20	1056,1
	Шиномонтажные	12	15842,3	80	12673,8	20	3168,4
	Ремонт узлов, систем и агрегатов	12	15842,3	10	1584,2	90	14258,1
	Кузовные и арматурные	30	39605,8	30	11881,7	70	27724,1
Всего		100	132019,5	-	-	-	-

 

 

 

 

7. Определение годового объема работ на участках.

 

 

 

3. Годовой объем уборочно-моечных работ:

 

Годовой объём уборочно-моечных работ  определяем исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоёмкости уборочно-моечных работ :

 

где: - удельная трудоёмкость уборочно-моечных работ по табл. 3.1. дополн. [1] для СТО и подвижного состава среднего класса чел.-ч;

 

 

4. Годовой объем работ по приемке-выдаче:

 

Годовой объём работ по приемке-выдаче определяем исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоёмкости работ по приемке-выдаче :

 

где: - удельная трудоёмкость работ по приемке-выдаче  по табл. 3.1. дополн. [1] для СТО и подвижного состава среднего класса чел.-ч;

 

 

5. Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузова автомобиля:

 

Годовой объём работ по противокоррозионной обработке кузова автомобиля определяем исходя из числа заездов на станцию автомобилей на этот вид работ в год и средней трудоёмкости работ по противокоррозионной обработки :

 

где: - частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3-5 лет, т.е. 0,2-0,3 заезда в год, ;

- удельная трудоёмкость противокоррозионной обработки по табл. 3.1. дополн. [1] для СТО и подвижного состава среднего класса чел.-ч;

 

 

6. Годовой объем работ по предпродажной подготовке:

 

Годовой объём работ по предпродажной обработке определяем исходя из числа продаваемых автомобилей в год и средней трудоёмкости работ по предпродажной подготовке :

 

где: - удельная предпродажной подготовки по табл. 3.1. дополн. [1] для СТО и подвижного состава среднего класса чел.-ч;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих.

 

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

 

 

7. Технологически необходимое число рабочих:

 

где: – годовой объём работ, чел.-ч;

  – годовой фонд (номинальный) времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч, определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. Для расчёта технологически необходимого числа рабочих в практике годовой фонд времени                           принимают равным 2020 часам для производств с нормальными условиями труда и 1780 часам для производств с вредными условиями труда     (стр. 57 [1]).

 

 

8. Штатное число рабочих:

 

где: – годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время,  отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего, за счёт предоставления рабочим отпусков и невыходов по уважительным причинам (по болезни и др.).

Для расчётов штатного количества рабочих = 1770 ч для производств с нормальными условиями труда и = 1560 ч для производств с вредными условиями труда.

 

 

9. Число вспомогательных рабочих:

К вспомогательным рабочим относятся рабочие, проводящие обслуживание и ремонт технологического и инженерного оборудования, коммуникаций и другие виды работ.

Численность вспомогательных рабочих согласно ОНТП-01-91 устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих и составляет 11% от числа основных производственных рабочих.

 

 

 

Расчеты необходимого штата рабочих для проведения работ на СТО сводим в табл. 2.

 

Расчет штата рабочих для проведения работ на СТО

Т а б л и ц а  2

№  п/п	Наименование участков, цехов	Виды выполняемых работ	Годовой   объём работ, чел.-ч	Потребное количество рабочих
				Штат-ное	Явоч-ное
Постовые работы
	Участок приемки-выдачи	Приемка-выдача	1736	0,9	0,8
	Участок противокоррозион-ной обработки	Противокоррозионная обработка	5208	2,9	2,6
	Участок ЕО	Уборочно-моечные	1736	0,9	0,8
	Участок диагностики	Контрольно-диагностические	5280,7	2,9	2,6
	Участок ТО и ТР	ТО в полном объеме	13201,9	7,4	6,5
		Смазочные	13201,9	7,4	6,5
		Регулировка углов установки колес	5280,7	2,9	2,6
		Ремонт и регулировка тормозов	5280,7	2,9	2,6
		Обслуживание системы питания	9901,4	5,5	4,9
	Участок ТО и ТР	Электротехнические	4224,5	2,3	2
		Шиномонтажные	12673,8	7,1	6,2
		Ремонт узлов, систем и агрегатов	1582,2	0,8	0,7
		Кузовные и арматурные	11881,7	6,7	5,8
Цеховые работы
	Топливный цех	Работы по системе питания	3300,4	1,8	1,6
	Электроцех	Электротехнические	1056,1	0,5	0,5
	Шинный цех	Шиномонтажные	3168,4	1,7	1,5
	Агрегатный цех	Ремонт узлов, систем и агрегатов	14258,1	8	7
	Кузовной цех	Кузовные и арматурные	27724,1	15,6	13,7
Итого:				78	69

 

 

 

Численность вспомогательных рабочих:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Расчет числа постов и автомобиле-мест.

 

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида, – посты мойки, диагностирование ТО, ТР, ремонта кузовов и окрасочные.

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, на которых выполняются технологические вспомогательные операции по приёмке и выдаче автомобилей.

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие посты.

 

 

10. Количество рабочих постов уборочно-моечных работ – предшествующих ТО и ТР, постов ТО, диагностирования, ТР, кузовных и окрасочных работ ТР, а также вспомогательных постов для приёма и выдачи автомобилей:

 

где: – годовой объём соответствующих постовых работ, чел.-ч;

  – коэффициент неравномерности загрузки постов. Согласно ОНТП коэффициент неравномерности загрузки постов φ = 1,15 (стр. 64 [1]);

  – годовой фонд рабочего времени поста, ч;

  – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту. Согласно ОНТП среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 1 – 2 чел. (стр. 64 [1]).

 

где:   – число рабочих дней в году СТО, ;

- продолжительность смены, ч;

- число смен;

 – коэффициент использования  рабочего времени поста, =0,9.

 

В 1 смену:

 

В 2 смены:

 

 

1. Количество вспомогательных постов для приёма и выдачи автомобилей:

 

2. Количество постов противокоррозионной обработки:

 

3. Количество рабочих постов уборочно-моечных работ:

 

4. Количество постов диагностики:

 

5. Количество постов технического обслуживания:

 

6. Количество постов текущего ремонта:

 

7. Количество постов кузовных работ:

 

 

11. Количество рабочих постов для выполнения туалетной (коммерческой) мойки:

 

где: – суточное число заездов автомобилей на мойку, принимаем 200 заездов;

  – суточная продолжительность работы моечного участка, ч;

  – производительность моечной установки, авт./ч.

 

Из прил. 8.5. [1] выбираем установку струйно-щеточную для мойки легковых автомобилей и автобусов М-127. Производительность моечной установки М-127 – 30-40 авт./ч.

 

Принимаем 1 пост.

 

12. Количество автомобиле-мест для ожидания и хранения:

 

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТО по рекомендациям ОНТП составляет 0,5 на один рабочий пост.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.

Также необходимо иметь автомобиле-места для продажи автомобилей.

 

1. Число атомобиле-мест для хранения готовых автомобилей:

 

где: – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу, около 4 ч;

  – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

 

2. Число атомобиле-мест для ожидания принятых в ТО и ремонт автомобилей:

 

Общее число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживание, принимается из расчёта три автомобиле-места на один рабочий пост (ОНТП).

 

где: – общее количество рабочих постов – 19.

 

 

3. число атомобиле-мест на стоянке для продажи автомобилей:

 

где: – число продаваемых автомобилей в год;

  – число дней запаса, 30 дней;

  – число рабочих дней магазина в год, .

 

 

Принимаем 1 место.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Определение состава и площади диагностического участка в составе СТОА.

 

 

13. Определение площади диагностического участка в составе СТОА.

 

Состав и площади помещений определяются размером станции и видами выполняемых услуг.