Особенности процесса логистизации таможенного дела

Сегодня внедрение  компьютерной системы обмена электронными  документами позволяет вместо сопровождающих груз многочисленных документов передавать по каналам связи синхронно с грузом информацию, содержащую по каждой отправляемой единице все реквизиты, необходимые для характеристики товара. При такой системе на всех участках маршрута в любое время можно получить исчерпывающую информацию о грузе и на основе этого принимать управленческие решения.¹⁴

Следует отметить, что в процессе логистизации таможенного  дела информационные потоки выполняют  двоякую функцию: во-первых. обеспечивают информацией в целом деятельность таможенных органов, включая потоки физического перемещения грузов через таможенную границу; во-вторых, сами по себе являются объектом логистизации, т.к. основная часть таможенных процедур сопряжена не столько с перемещением товаров и транспортных средств, сколько с выполнением самих таможенных режимов, что требует разработки специальных информационных таможенных технологий. Успешное функционирование структуры таможенных органов возможно только при наличии такой системы информации, которая позволит связать воедино всю таможенную деятельность и управлять ею исходя из принципов единого целого.            

Базовой информационной системой, которая обеспечивает процесс  логистизации таможенного дела, может  стать Единая автоматизированная информационная система ФТС (ЕАИС). Её основной целью является повышение эффективности формирования и осуществления единой таможенной политики государств и деятельности таможенных органов. Единая автоматизированная информационная система Федеральной таможенной службы в настоящее время способна принимать информацию о перевозимых грузах, что ускоряет и упрощает процесс их оформления на пограничном посту.

ЕАИС построена  по иерархическому принципу, т.е. выделены  управляющие уровни и определена ответственность за осуществление определенных функций. Все структурные подразделения (от таможенных постов до ФТС) объединены через ЕАИС с целью агрегирования данных, полученных на самом низком уровне, и представления их в качественно сопоставимом виде.¹⁵

Осуществляя декомпозицию ЕАИС, выделим функциональную и обеспечивающую подсистемы.

Функциональная  подсистема ЕАИС состоит из совокупности следующих задач:

- обеспечение  структурных подразделений информацией,  необходимой для ведения таможенной  статистики;

- совершенствование  системы организационно-экономического управления  таможенными органами на всех уровнях;

- автоматизация  таможенного оформления документов;

- централизованное  взимание и контроль начисления  таможенных платежей.

Обеспечивающая  подсистема ЕАИС реализует:

- развитие аппаратно-программной платформы ЕАИС на базе последних достижений  в области информационных технологий;

- систему электронных  документов;

- создание единого  информационного таможенного пространства  на основе использования электронной  почты;

- снижение уровня  загрузки работников таможенных органов.

Обеспечивающая  подсистема ЕАИС включает в себя техническое, информационное, математическое виды обеспечений.

Техническое обеспечение  ЕАИС представляет собой совокупность  технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков, и построена по иерархическому принципу.      

Информационное  обеспечение включает в себя справочники, классификаторы, кодификаторы, средства форматизированного описания данных, унифицированные системы таможенной документации файлы баз данных.

Математическое  обеспечение ЕАИС включает комплекс программ и совокупность средств  программирования, обеспечивающих решение  задач управления экспортно-импортными товарными потоками, обработку текстов, получения справочных данных и функционирование технических средств, с помощью которых осуществляется управление таможенной деятельностью. ¹⁶

К числу основных программ, обеспечивающих функционирование ЕАИС, относятся локальные автоматизированные рабочие места (АРМ) и автоматизированные системы таможенного оформления грузов (АСТО).

Локальные АРМ бывают нескольких типов:

1. Автоматизированное рабочее место таможенного инспектора (АРМ ТИ) -  средство контроля, которое предназначено для структурных подразделений, участвующих в  технологической цепи контроля, обработки грузовых таможенных деклараций (ГТД), корректировки таможенной стоимости и т.п.
2. Автоматизированное рабочее место для заполнения таможенного приходного ордера (АРМ ТПО) предназначено для использования в отделах бухгалтерского учета и таможенных платежей в местах проведения таможенного оформления и заполнения таможенного приходного ордера.
3. Автоматизированное рабочее место для контроля за таможенными платежами (АРМ КТП) предназначено для системы начисления, уплаты,  учета и  своевременного сбора таможенных платежей.
4. Автоматизированное рабочее место контроля за доставкой товаров (АРМ – Доставка) предназначено за контролем  обязательств по доставке товаров в таможни назначения.
5. Автоматизированное рабочее место контроля за транспортными средствами  (АРМ – Автоконтроль) предназначено для автоматизации сбора информации об оформленных в подразделениях таможен транспортных средств и контроля за ними.
6. Автоматизированное рабочее место для решения задач, связанных с конфискованным имуществом (АРМ – Конфискат), предназначено для учёта поступления и реализации товаров, обращенных в федеральную собственность.
7. Автоматизированное рабочее место для решения задач, связанных с хранением грузов (АРМ – СВХ – С), предназначено для автоматизации операций по таможенному оформлению товаров на СВХ. К этой группе следует отнести:

- АРМ – Ввод – программное средство быстрого ввода ГТД с бумажных носителей без контроля  и реквизитов;

- АРМ – Автокод - программное средство контроля и автоматического исправления ошибок в электронных версиях;

- АРМ – Декларант  - программное средство быстрого ввода ГТД с бумажных носителей в компьютер;

- АРМ – Регстат– программное средство для формирования и ведения таможенной статистики внешней торговли;

- АРМ – Достоверность - программное средство контроля реквизитов ГТД.

Автоматизированные  системы таможенного оформления представляют собой инструментальные средства для решения задач таможенного оформления и проведения таможенного контроля товаров и транспортных средств, перемещаемых через границу. Основные задачи АСТО связаны с процедурами по таможенному оформлению ГТД И ДТС, а также формированию баз данных электронных копий этих деклараций, по корректировке стоимости и изменению таможенных платежей, а также различных форм статистической отчетности таможенного органа.¹⁷ 

В табл. 1.1 представлена иерархическая система сбора  и передачи информации. Реализация данной схемы обеспечивает сбор, накопление, обработку и хранение статистической отчётности на базе ГТД и других первичных форм. Информационный поток является вертикальным нормативно-справочным. Формируется на I уровне (таможенный пост)  информация поступает на II уровень (таможню), где осуществляется её сбор, регистрация и контроль правильности первичных форм отчётности. Поступающий на III уровень (региональные пункты сбора информации) информационный поток проверяется на полноту оформления и передается в ФТС России. ¹⁸

 

 

 

 

Таблица 1.1.

Система сбора  и передачи информации в ЕАИС ФТС

	IV уровень: АРМ – Ввод АРМ – Автокод  АРМ – Дост-ть
Региональные  таможенные управления	III уровень: АРМ – ТИ АРМ – Автокод  АРМ – Дост-ть  АРМ – Ввод АРМ- Регстат
Таможня Таможня Таможня	II уровень: АРМ – ТИ АРМ – Автокод  АРМ – Дост-ть  АРМ – Ввод АРМ- Регстат
	I уровень: АРМ – ТИ АРМ – Автокод  АРМ – Ввод АРМ- Регстат
	АРМ – Дост-ть  АРМ – Декларант

 

Таким образом, информационная логистика сегодня  напрямую затрагивает базовые аспекты  международной торговли, интегрируя таможенные органы  институциональную  инфраструктуру логической системы ВЭД.

Таким образом, таможенная логистика предназначена для решения целого спектра сложных задач, которые необходимы для реализации процессов импорта и экспорта продукции и товаров наиболее оптимальными методами, то есть методами, требующими меньшее количество затрат клиента и его времени.

 

 

2. Обзор и анализ Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации

2.1. Реализация Концепции

Для успешной реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, необходимо создание ТЛТ (таможенно-логистических терминалов).

Под таможенно-логистическим терминалом следует понимать комплекс зданий, сооружений, территорий, объединенных в единое целое, в пределах которого оказываются услуги, связанные с таможенным оформлением товаров и транспортных средств, их хранением, транспортировкой вглубь страны, а также иные сопутствующие услуги, расположенных в непосредственной близости от пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Понятие ТЛТ можно  разделить на две составляющие: коммерческую и таможенную.

1. К коммерческой составляющей  можно отнести осуществление  услуг, связанных с транспортировкой, хранением, таможенным оформлением товаров. Для оказания коммерческих услуг на территории ТЛТ расположены склады, офисные здания, стоянки для транспортных средств, а также объекты, на территории которых оказываются сопутствующие услуги (пункты питания, гостиницы, страховые компании и т.д.).

2. К таможенной составляющей  относятся услуги, связанные с  выполнением государственных функций  по таможенному оформлению и  таможенному контролю товаров.

Основой для таможенной составляющей, а также для формирования и развития ТЛТ являются склады временного хранения.¹⁹

Реализация Концепции  происходит в два периода:

I период (2009-2010 годы) - проведение  работ по подготовке значительного  расширения существующей практики  таможенного оформления в приграничных  субъектах Российской Федерации.  Подготовка нормативной правовой базы в области таможенного дела, необходимой для полномасштабной организации таможенного оформления в приграничных субъектах Российской Федерации.

Определение перечня  таможенных органов, расположенных  в приграничных субъектах Российской Федерации, которые имеют достаточную инфраструктуру, оборудование и кадровый состав для реализации первоочередных проектов по осуществлению таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации.

Подготовка финансово-экономического обоснования совершенствования  технологий для осуществления таможенного  оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной  границе Российской Федерации, на основании  данных научно-исследовательской работы.

Первоочередная реализация положений Концепции при создании необходимой инфраструктуры будет  осуществлена в Центральном (на первом этапе в Москве и в Московской области), Северо-Западном и Дальневосточном  федеральных округах, а также  в отношении товаров, перемещаемых воздушным и морским транспортом.

II период (2011-2020 годы) - осуществление  таможенного оформления в приграничных  субъектах Российской Федерации.

Предполагается за счет развития и совершенствования таможенно-логистической  инфраструктуры и транспортной инфраструктуры в приграничных субъектах РФ оптимизировать таможенное оформление товаров и транспортных средств, перемещаемых автомобильным транспортом (до 2012 года) и железнодорожным транспортом (до 2020 года).

Реализация Концепции должна быть увязана с этапами формирования Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества. В отношении экспорта товаров Концепция должна реализовываться с учётом интересов российских промышленных предприятий и иных экспортеров, а также особенностей перевозки экспортируемых товаров различными видами транспорта.

В условиях Концепции  должны минимизироваться угрозы экономической  безопасности РФ в условиях ее дальнейшей интеграции в мировую экономику, а также не должна привести к ухудшению  условий внешней торговли и снижению конкурентоспособности экономики страны, нарушению общепринятых норм международного права и международных обязательств РФ.

Для реализации основных положений Концепции разрабатываются  федеральные целевые программы, ведомственные целевые программы ФТС России и межведомственный план мероприятий.²⁰

В настоящее  время большое внимание уделяется  реализации Концепции таможенного  оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к  государственной границе РФ, которая является составной частью Стратегии развития ФТС до 2020 года.