Сооружение подводного перехода трубопровода через реку

Российский государственный университет нефти и газа имени И.М. Губкина

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая  работа

на тему

"Сооружение подводного перехода трубопровода через реку"

 

 

 

 

 

 

 

 

Группа  ВНД-08-1

 

 

 

 

 

 

 

Исполнил  студент Арлащенкова А.О.

 

Проверил  доцент Клышников И.Н.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва 2011

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

 

 

1. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

 

1. Строительно-монтажные  работы производить в соответствии  с требованиями следующих нормативных  документов:

СНиП III-42-80*. Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы.

СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и  фундаменты;

Правила охраны магистральных трубопроводов, утвержденных Минатом России и Управлением Госгортехнадзора России 22.04.92г.;

Инструкция  по производству строительных работ  в охранных зонах действующих  магистральных трубопроводов ВСН 51-1-80;

2. Выполнению работ по сооружению перехода предшествует комплекс организационно-подготовительных мероприятий:

Первый этап.

1. Размещение бригады рабочих инженерно-технического персонала и служащих в частном секторе в передвижных жилых вагонах-домиках.
2. Устройство временной связи строительного участка с трестом и управлением.
3. Обеспечение электроснабжение от действующих источников по временным сетям или от передвижных установок.
4. Обеспечение водоснабжения от имеющихся магистралей путем устройства простейших насосных и хлораторных установок из ближайших водоисточников или грунтов скважин.
5. Создание первоочередных источников тепла.
6. Размещение в полевых условиях автотранспорта и строительных машин с организацией их технического обслуживания.
7. Создание временных складов.

Второй этап.

1. Подготовка территории под строительство и обустройство жилых полевых городков, административных зданий, промышленных площадок.
2. Обеспечение строительными материалами.
3. Сооружение вдольтрассовых и подъездных дорог, мостов, водопропускных труб зимних дорог, ледовых переправ; осуществление ремонта и усиление имеющихся автомобильных дорог; устройство переездов и съездов с дорог.
4. Сооружение железнодорожных тупиков на станциях и площадок для приема и временного хранения грузов и материалов.
5. Сооружение водных причалов, судоходных трасс и взлетно-посадочных площадок.
6. Строительство складов и баз снабжения.

Третий этап.

1. Строительство и обустройство жилых полевых городков, культурно-бытовых, административных, хозяйственных и производственных зданий.
2. Сооружение баз производственного назначения (в частности, сварочно-монтажных, изоляционные).
3. Выполнение вскрышных работ в карьерах и резервах.
4. Создание систем устойчивого водоснабжения, теплоснабжения и связи.

 

3. Строительно-монтажные работы произвести поэтапно в следующей последовательности:

I этап. Земляные работы.

При строительстве  подводных переходов выполняется  значительный объем земляных работ, связанных с устройством траншей. Объем по устройству траншей составляет 90% от общего объема земляных работ. В зависимости от грунтов, слагающих русло водоема, для разработки их используются соответствующие оборудования и механизмы.

Перед началом  разработки подводных траншей выполняют  следующие подготовительные работы:

а) проводят промер глубин и на основании полученных результатов составляют фактический  профиль дна, который сверяют  с проектным с целью выявления расхождений. Если расхождения будут существенными, особенно при понижении дна по сравнению с проектными, должны быть поставлены об этом в известность проектная организация и дирекция строящегося трубопровода, которые должны внести соответствующие изменения в проект;

б) выполняют  водолазное обследование по створу перехода в полосе шириной 10 м с целью выявления затонувших предметов, которые могут помешать работе земснаряда или протаскиванию трубопровода. Водолазное обследование должно быть тщательным; на основании его составляют специальный акт;

в) в зависимости  от глубины водоема, глубины траншеи и имеющихся в наличии машин для разработки грунта до начала работ намечают наиболее целесообразную схему расстановки их. Механизмы, имеющие наибольшую глубину черпания или всасывания грунта, устанавливают на более глубокой части водоема. Земснаряды не должны мешать друг другу при работе. Это обстоятельство необходимо иметь в виде, так как при неправильной расстановке якорные тросы различных машин накладываются друг на друга, что делает работу крайне затруднительной.

г) устанавливают  створные знаки, благодаря которым  возможна круглосуточная работа, для  чего они на ночное время оборудуются  фонарями с узкой вертикальной щелью. Фонари располагаются на разных уровнях  с тем, чтобы был ясно виден  створ.

Только  после выполнения перечисленных  операций, можно приступать к подводным  земляным работам.

Земляные  работы обычно начинают на нижней по течению  реки «нитке» перехода. Это объясняется  тем, что при разработке верхней  траншеи удается использовать часть грунта для засыпки нижней с уложенным в нее трубопроводом.