Традиционно наибольшее внимание уделяется Уралу, Сибири и Поволжью. К сотрудничеству в регионах активно привлекаются средние и малые предприятия. В перспективе ожидается заметное расширения географии операций лизинговых компаний за счет открытия своих представительств, филиалов, а также поглощений региональных операторов.

      Одним из главных признаков развития лизинга в регионах является привлечение транспортных и производственных средств. Всё больше компаний закупают оборудование, станки, машины, автобусы, технику производства. В этой связи увеличивается объём налоговых поступлений по налогооблагаемым налогами лизинговых операций.

     При  этом появляется ситуация, когда  сложно определить налогоплательщика  и место куда налог должен  быть перечислен. Попробуем разобрать  одну из таких ситуаций подробнее на конкретном примере. 
 
 

Пример:

       Организация, находящаяся в одном субъекте РФ, передает в лизинг автомобили организации, находящейся в другом субъекте РФ. Согласно договору лизинга транспортное средство регистрируется за лизингополучателем в ГИБДД региона местонахождения лизингополучателя. До окончания договора лизинга собственником транспортного средства является лизингодатель. Кто и в бюджет какого субъекта РФ должен уплачивать транспортный налог? [3] 

        Ввиду отсутствия договора лизинга дать однозначный ответ о том, кто является плательщиком транспортного налога, не представляется возможным.

      При этом следует иметь в виду, что в соответствии со ст. 358 Налогового кодекса Российской Федерации объектом налогообложения транспортным налогом, в частности, признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

  Согласно ст. 357 Кодекса налогоплательщиками налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения.

     Обязанность государственной регистрации транспортных средств установлена Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

    Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденными Приказом МВД России от 27.01.2003 N 59, предусмотрена возможность регистрации транспортных средств, используемых по договору лизинга, за одним из участников договора лизинга по их письменному соглашению.

        Кроме того, указанными Правилами предусмотрена также возможность временной, на срок действия договора лизинга, регистрации за лизингополучателем транспортного средства, зарегистрированного за лизингодателем.

     Учитывая изложенное, в случае если по договору лизинга транспортные средства (зарегистрированные за лизингодателем) временно передаются по месту нахождения лизингополучателя и временно ставятся на учет в органах Госавтоинспекции МВД России по месту нахождения лизингополучателя, то плательщиком транспортного налога является лизингодатель по месту государственной регистрации транспортных средств.

    Также в соответствии с п. 3 ст. 20 Федерального закона от 29.10.1998 N 164-ФЗ "О финансовой аренде (лизинге)" по соглашению сторон лизингодатель вправе поручить лизингополучателю регистрацию предмета лизинга на имя лизингодателя. При этом в регистрационных документах обязательно указываются сведения о собственнике и владельце (пользователе) имущества.

       Организация, владеющая автомобилем по договору лизинга, является плательщиком транспортного налога только в том случае, если по взаимному согласию между ней и лизингодателем данный автомобиль зарегистрирован только на эту организацию.

     В соответствии с п. 1 ст. 363 Кодекса уплата налога и авансовых платежей по налогу производится налогоплательщиками по месту нахождения транспортных средств в порядке и сроки, которые установлены законами субъектов Российской Федерации.

        Согласно п. 5 ст. 83 Кодекса местом нахождения имущества для транспортных средств, не указанных в пп. 1 п. 5, признается место государственной регистрации, а при отсутствии такового - место нахождения (жительства) собственника имущества.

     Данный  пример показывает, что при развитии лизинга в регионах многие организации сталкиваются с проблемами исчисления налога. В ситуации, когда лизингодатель и лизингодатель зарегистрированы в одном месте не возникает споров, как, кому и куда перечислять налог. Данная ситуация показывает одну из особенностей налогообложения лизинга в регионах.

           Сложившаяся практика в России показывает, что договоры лизинга не редко заключаются с целью последующего приобретения лизингополучателем прав собственности на объект лизинга. Это говорит, что многие организации, которые находятся в регионах сейчас склонны выкупать оборудование после завершения договора о финансовой аренде, что помогает развитию производства в регионах. Эта ситуация помогает налоговой инфраструктуре в  регионах. Ситуации, когда на город-миллионик приходилась одна, две компании уже позади. По данным РБК наибольшее количество совершаемых по лизингу операций приходится на Приволжский федеральный округ и Москву, а так же Санкт-Петербург. Самыми динамичными направлениями лизинга являются автотранспорт, оборудование для сферы металлообработки и машиностроения и строительная техника.

    В  этой связи, на мой взгляд, необходимо  развивать налоговую систему,  таким образом, чтобы организации  было выгодно брать российскую  технику, при этом заплатив  меньший налог. Это позволит им сЪэкономить основные средства, а заводам производителям техники окупить вложенные средства.

К примеру когда  при определённых показателях, скажем у организации ежемесячный доход  превышает 5000000 рублей, и при том  что организация использует для  производства российскую технику, взятую в лизинг, снижена ставка по налогу на имущество и по транспортному налогу.

      Допустим некая организация «Стальпром» передаёт производствённую технику (станок) по договору лизинга на срок 2 месяца и  в соответствии с договором имущество остается зарегистрированным на имя лизингодателя.

        При передаче имущества по договору лизинга имущество остается на балансе лизингодателя, следовательно, он и уплачивает налог на имущество организаций. В этом случае, если организация привлекает производственную технику в свои филиалы в регионы, то для неё крайне выгодно это делать, так как уплачивать налог будет лизингодатель, т.е. та организация, которая предоставила технику. Этот момент играет большую роль в развитии лизинга в регионах, т.к. многие компании открывают свои представительства в регионах и для успешной деятельности им нужны новые производственные мощности. 

                                                     Заключение. 

    Налогообложение лизинговых операций в Российской Федерации осуществляется в соответствии с общими подходами, применяемыми для ряда других сфер деятельности, но, вместе с тем, существуют принципиальные отличия.

  Развитие  лизинга сейчас направлено на  регионы. Именно за счет регионов лизинговые компании имеют возможность существенно увеличить объемы операций. При этом успешная работа в регионах зависит от наличия там отделений лизинговой компании или грамотных уполномоченных представителей в филиалах банков, где существуют отлаженные технологии взаимоотношений с головным офисом при проработке и реализации лизинговых сделок.

    Целью данной работы являлось рассмотрение особенностей налогообложения лизинговых операций, в частности их региональный аспект, теоретически обосновать выбранную тему и привести практические примеры налогообложения.

     Данная  цель была решена по средствам следующих задач: 

   •  Выделена роль налогообложения в развитии лизинга в России.

   •  Рассмотрены теоретические аспекты налогообложения лизинга.

   •  Проанализирован региональный аспект лизинга.

     В  ходе данной работы была установлена  практическая значимость развития  лизинговых операций в регионах. Многие организации столкнулись  со сложностями при исчислении  налогов, при этом региональный  аспект подчёркивает значимость  налоговой инфраструктуры в регионах а также условий для успешного развития лизинга. 
 
 
 
 
 

                                       Список использованной литературы.

1. Налоговый кодекс РФ.
2. Гражданский колекс РФ.
3. Справочно-правовая система «Консультант Плюс».
4. Постановление №633 Правительства РФ «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности» от 29 июня 2005 года.
5. журнал Российский Налоговый Курьер.
6. Газман В.Д. Лизинг в регионах Российской Федерации.
7. Черник Д.Г. Налоги и налогообложение. - М: МЦФЭР, 2009. - 528с.
8. http://www.nalog.ru
9. http://www.minfin.ru
10. Федеральный закон №57-фз «О внесении изменений и дополнений в часть вторую налогового кодекса Российской Федерации и в отдельные законодательные акты Российской Федерации».