Конкуретная борьба

4. Коэффициент  выбытия, показывает какая часть  основных средств , с

которого предприятии  начало деятельность в отчетном периоде ,

 выбыло из-за  ветхости и по другим причинам 
 
 

10.Показатели  финансовой устойчивости морских  ТП

Финансовая устойчивость - это характеристика

 финансового  состояния, определяющая уровен

ь зависимости  предприятия от внешних источников

 финансирования. Финансовая устойчивость - один из

 основных  показателей возможности предприятия

 реально повысить  свою конкурентоспособность за 

счет эффективного использования собственных 

финансовых источников

Для анализа  финансовой устойчивости использу

ются следующие показатели:

коэффициент автономии, характеризующий независимост

ь от заемных  источников финансирования и показывающий

долю собственных  средств в общей сумме все

х оборотных  средств (превышающее 0,5);

коэффициент маневренности, определяющий какая часть

собственных средств  предприятия находится в мобильной

 форме, позволяющей  оперативно маневрировать этими

 средствами (более 0,5);

коэффициент обеспечения  запасов и затрат собственными

 источниками  их формирования (более 0,6);

коэффициент имущества  производственного назначения,

 определяющий  долю вложений средств в имущество 

производственной  сферы и сферы обращения (выше 0,5); 

  

11.Конкурентное  позиционирование транспортных

 предприятий  в системе глобализации и интеграции

Интеграция транспортных систем обесп оптимизацию

 иссп-я производ  потенциала.взаимодействие выступ  в

 кач-ве фактора  согласованности и сбалансир  развития

 разноведомств-х  ТП. Таким образом снижается 

тенденцияизолиров-й макс финн рез-тов.

Стратегия позиционирования, то есть «размещения» транспортного 

предприятия на рынке включает в себя, как правило, 5 основных элементов:

Продукт - основные характеристики товара и/или услуги;

Место - наиболее выгодное с точки зрения как продавца, так и покупателя,

 расположение  предприятия;

 Цена - выбор оптимальной цены, позволяющей обеспечить конк

урентоспособность продукции в сочетании с желаемой прибылью;

Продвижение - обеспечение  рекламно-информационног

 сопровождения  товара на рынке;.

Персонал - подбор квалифицированных сотрудников. 
 
 

13.Проблемы эффективного  функционировали» МТ

К проблемам  с достижением устойчивости транспортных

 предприятий,  не зависимо от форм собственности  относятся:

- Ошибки в  принятии экономических решений.

- неадекватное  соотношение технико-экономического  уровня тр. Пред.

- своевременная  и полная доступность инвестиционных  ресурсов.

- периодическое  несоответствие нормативно-методических  и 

организационно-правовых положений, регламентирующих

 деятельность  тр. Пр.

- Изношенность  активов.

- Нерешенность  вопросов собственности на землю,

 находящуюся  в пользовании тр. Компании. 
 

14.Оценка эффективности  повышения ТЭУ

 транспортных  предприятий

Экономическую эффективность  повышения

ТЭУ развитых тр. Пр. можно проследить по изменению 

численности рабочих  Тр. Пр., при повышении конкуренто

способности на основе совершенствования технологических

 процессов  по следующему методу. 
 
 

         - удельная трудоемкость в предпроэктном  периоде

        - удельная трудоемкость после  реализации проекта ТП.

        - расчетная годовая зарплата 1 рабочего ТП

        - коэффициент, учитывающий начисления, связанный с 

             внеплановой зарплатой.

         - инвестиции проекта, конкурентоустойчивость  ТП

         - среднее выполнение норм 1 рабочего  в базовом периоде

         - фонд полезного времени 1 рабочего в базовом периоде. 
 
 
 

22. Принципы управления  объектами

 системы обеспечения  конкурентоспособности.

1.Принципы оценки  конкурентоспособности.

2.Принципы управления  экономикой.

Принцип воспроизводства  системы жизнеобеспечения

экономики страны.

Принцип правовой регламентации управлении на всех

 уровнях иерархии.

Принцип социальной ориентации экономики страны.

Принцип сохранения и развития конкур преимуществ 

объектов управления

Принцип рационального  сочетания форм управления.

Принцип обеспечения сопоставления вариантов

управленческих  решений.

3.Принципы управления  качеством.

Взаимосвязь целей  и ресурсов их сбалансированность

Полнота и учет ресурсных потребностей.

Взаимодействие  регионов

Непрерывность и этапность оценки качества 
 
 

21. Обосновать  сущность процессного  подхода 

 к управлению  конкур. Сущность структурного 

подхода. сущность ситуационного подхода.

Процессный подход рассматривает функции

 управления  как взаимозависимые и взаимосвязанные.

Структурный подход определяет значимости приоритетов

среди факторов методов принципов и др инструментов и

 их совокупности  с целью рационального установления  и

 повышения  обоснованности распределения ресурсов.

Ситуационный  подход  основ. на том что пригодность 

различных параметров и методов упр-я следует

 конкретной  ситуации , в конкрет время, в  конкрет месте. 
 
 

20.Обосновать  сущность глобального подхода,

 маркетингового  подхода, функционального подхода

 к управлению  конкур.

Глобальный подход при формировании и решении

 большинства  проблем обеспечения конкурентосп

крупных объектов точка обзора должна быть над 

голобальной системой а не на уровне где наход

 анализируемый  объект.

Маркетинговый подход предусматривает ориентацию

 управленческой  подсистемы при влиянии любой

 проблемы  на потребителя

Функциональный  подход  потребность рассматривается 

как совокупность функций которые нужно выполнить

 для ее  удовлетворения.  
 

19. Обосновать  свойства системы

1. Свойства характеризующие  сложность и

 сущность  системы

Размеренность системы число компонентов

 системы и  связь между ними ( малые средние

 большие системы)

Сложность структуры  системы характеризует 

Многообразие  компонентов и связей,

Число уровней  иерархий упр-я системой

Число параметров компонентов  модели

Вертикальная  целостность системы– числ

о уровней иерархий изменения в которой

 влияет на  всю систему

Горизонтальная  способность системы число

 связей между  подсистемами одного уровня 

их зависимость  по горизонтали

Иерархичность системы каждый компонент может 

рассматриваться как компонент более глобальной системы

2.  Св-ва характеризующие  связь с-мы с внешней средой

Взаимосвязь системы  и внешней среды

Степень самостоятельности  с-мы – число связе

й с-мы с внешней  средой в среднем на один ее

 компонент  или параметр

Открытость системы  – интенсивность обмен

 инфо с-мы  с внешней средой

3. Св-ва характериз  методологию  целепологания   с-мы

Целенаправленность  с-мы(дерево целей)

Приоритет качества

Надежность с-мы(безперебойность функ-я системы,

сохр проэктные  значения параметров системы, устойчиво

е функционирование с-мы)

Оптимальность системы – степень удовлетворения т

ребований к  системе

Эмерджентность  с-мы ф-ции цели компонетов  с-мы

 не всегда  совпадают с целями и ф-циями с-мы

4. Св-ва характериз  параметры развития и 

функционирования  параметров с-мы

Непрерывность ф-я все процессы в системе  взаим

ообусловлены

Альтернативность  путей взаиморазвития и функц-я  с-мы

Сэнергичность  сис-мы

Инертность с-мы – св-во сис-м характер

скоростьюизменения  выходных параметров

 с-мы в  ответ на изменение входных

Адаптивность  с-мы – св-во характер способность

 системы нормально  функционировать при изменении

 параметров  внешней среды

Организованность  с-мы- характериз степенью приближения

 в заданных  условиях показателей непрерывности  и

 др оптимальных  уровней 
 
 

18. Сущность системного  подхода к

 УК.Обосновать  основные термины и 

понятия в области  системного подхода.

Системный подход – методология иссл-я 

объектов как  системы, с-ма сост из 2 составляющих:

Внешние – вход, выход и обратная связь

Внутренние –  внутр совокупность компонентов

 обеспеч воздействие  субъектов на объект.

Система – целостный  комплекс взаимосвязанных

 компонентов  имеющих единство с внешней  средой и