Анализ внешний и внутренний среды предприятия ООО "Фал"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Ноября 2010 в 13:08, Не определен

Описание работы

Контрольная работа

Файлы: 1 файл

Анализ внешней и внутренней среды предприятия.docx

— 37.46 Кб (Скачать файл)

Анализ  внешней и внутренней среды предприятия

    ООО «ФАЛ»  создано на базе общества с ограниченной ответственностью в 1993 году. Основной производственно технический комплекс предприятия расположен в городе Севастополе по ул. Технической 2.

    ООО «ФАЛ»  создано в целях удовлетворения общественных потребностей и получения  прибыли. Для выполнения своих целей  предприятие осуществляет судоремонтную  деятельность.

    ООО «ФАЛ» является юридическим лицом, имеет постоянный, самостоятельный  баланс, обособленное имущество, фирменное  наименование, круглую печать со своим  наименованием, эмблему и товарный знак.

    Предприятие приобретает права юридического лица с момента государственной  регистрации.

    Предприятие может создавать самостоятельно и совместно с другими предприятиями  на территории Украины и за ее пределами  филиалы, представительства, которые  действуют в соответствии с положением о них, утвержденным Общим собранием  учредителей.

    ООО «ФАЛ»самостоятельно планирует свою хозяйственную деятельность, а также социальное развитие коллектива. Основу плана составляют договоры, заключенные с поставщиками и потребителями.

    Предоставление  услуг осуществляется по ценам и  тарифам, устанавливаемым Обществом  самостоятельно или на договорной основе, кроме случаев, предусмотренных  законом.

      Предприятие может участвовать  в деятельности и создавать  в качестве учредителя на территории  Украины и за ее пределами  предприятия с правами юридического  лица, помещать денежные средства  в сертификаты банков и другие  ценные бумаги, поводить аукционы, лотереи, выставки, проводить операции  на товарных и фондовых биржах.

    Предприятие может приобретать продукцию  предприятий, в том числе иностранных  фирм, как в Украине, так и за ее пределами

    Для осуществления лицензированных  видов деятельности лицензии получают до начала работ в соответствии с  законом.

    Основные  виды ремонта судов, выполняемых  судоремонтной компанией "ФАЛ":

  • Пескоструйная очистка
  • Обмыв водой
  • Окраска корпуса
  • Замена корпусных конструкций
  • Донно-забортная арматура в цехе
  • Замена стальных труб
  • Гребной винт
  • Гребной вал
  • Разделка и наплавка коррозионных участков
  • Центробежные насосы
  • Электрооборудование
  • Замена цинковых протекторов
 

    Производственная  площадь предприятия составляет 12,08 гектар.

    Завод располагает хорошей материально-технической  базой: блок цехов, состоящий из судокорпусного, механического и трубопроводного участков; малярно-деревообрабатывающий цех; изолировочный участок, кузнечный цех; электроучасток; деревообрабатывающий цех; кислородная станция; котельная на газовом топливе; автомобильный гараж.

    Предприятие оснащено всем необходимым для ремонта  и строительства судов, технологическим  оборудованием. Имеется плавучий неавтономный шестипонтонный док, грузоподъемностью 2500 тонн, глубиной погружения 8,2 м., оснащенный портальным краном г/п 5 тонн и самоходными рештованиями, грузоподъемностью по 600 кг. Макимальная длина докуемых судов составляет 125 м.

    Слип  предприятия позволяет поднять  мелкие и средние суда весом до 150 тонн.  

    Общая длина слиповых путей 340 м, подводных72 м. Из прочих грузоподъемных средств имеются два портальных крана грузоподъемностью 32 и 10 тонн, козловой кран грузоподъемностью 30 тонн три мостовых крана грузоподъемностью 2,3,5 тонн. 

Миссия:

ООО «ФАЛ» : наша миссия  работать во благо людям. Мы оказываем нашим заказчикам услуги в области ремонта, техосмотра и обновления судов с целью наилучшего удовлетворения их нужд. 

Ценности:

  • Высочайшее качество через инновации.
  • Забота и уважение для потребителей и индивидов.
  • Обязательства по вознаграждению.
  • Признание успеха.
  • Действия только в интересах компании.
  • Обязательства через участие.
  • Достижения через работу в команде.
  • Наша цель – образцовая практика.
 

    Цели подразделений 

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ    - ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ

Маркетинг: Выйти на первое место по оказанию судоремонтных услуг на рынке Севастополя.

Отдел эксплуатации, Ремонтно-технический отдел: Достичь наивысшей производительности труда при предоставлении всех или отдельных видов услуг.

Отдел IT: Завоевать лидерские позиции по вводу новых  технологий, используя на исследова¬ния и разработки определенный процент доходов от объема реализации.

Финансовый отдел: Сохранять и поддерживать на необходимом уровне все виды финансовых ресурсов.

Отдел кадров, администрация: Обеспечить условия, необходимые для развития творческого потенциала работников и повышения заинтересованности в работе.

Менеджмент: Определить главные области управленческого воздействия и приоритетные задачи, обеспечиваю¬щие получение запланированных результатов. 

     Стратегия предприятия:

  • в течении 3 лет выйти на первое место по предоставлению организациям города Севастополя судоремонтных услуг имея долю рынка от 28% и более;
  • ежегодно повышать квалификацию персонала;
  • получить стабильную клиентскую базу — постоянные заказчики должны составлять 30-40% от общего количества клиентов ;
  • увеличить наши материальные и финансовые ресурсы на 327% в по истечении 3-х лет;
  • в течении 3-х лет создать ещё как минимум 4 филиала фирмы в Севастополе и Симферополе.
 

Наши стратегические цели могут быть достигнуты с помощью  решения общих задач:

  • формирование эффективной маркетинговой стратегии и ценовой политики в области сбыта товаров и предоставления услуг;
  • участие сотрудников в тренингах, семинарах, программах обучения и повышения квалификации;
  • подписание договора о сотрудничестве и поставках металлопроката с фирмами из Германии и Японии.
 

Основные  экономические показатели судоремонтной  отрасли по: 

  • емкость рынка  - 300млн.грн.
  • темп прироста емкости рынка (%) –5%
  • Основные конкуренты и их доли рынка:
  • "Сателлит", ООО (Украина, Севастополь) – 7%
  • Севастополь Шипьярд, ООО (Украина, Севастополь) -11%
  • "Севастопольски Морской Завод", ОАО (Украина, Севастополь) – 6%
  • "Севастопольский судоремонтный завод "Лазаревское Адмиралтейство", ООО (Украина, Севастополь) – 12%
  • "Севмордизайнбюро" (Украина, Севастополь) – 12%
  • "Сигма-М", ООО (Украина, Харьков) – 10%
  • ООО «Залив» (Украина, Керчь) – 9%
 

   Джижущие силы судоремонтной отрасли:

  • изменения в долгосрочном периоде темпов роста отраслевой емкости рынка;
  • технологические изменения;
  • маркетинговые инновации;
  • вхождение и выход из отрасли крупных организаций;
  • усиление глобализации отрасли;
  • изменения в удельных затратах и эффективности;
  • изменения в государственном регулировании.

   Ключевые  факторы  успеха в судоремонтной отрасли

   высокий научно-исследовательский потенциал;

   доступ   к   необходимым   поставщикам   и высококвалифицированным кадрам; высокая производительность труда;

   полное  использование маркетингового эффекта  масштаба и освоения

   высочайший  профессиональный уровень;

     нацеленность на качество;

   умение  быстро реагировать на изменения  во внешней среде;

     наличие управленческого опыта. 

   Таблица 1 – Оценка предприятий по трём критериям

Предприятие с указанием доли рынка Качество (от 1 до 5) Цена  (от 1 до 5) Конкуренция (от 1 до 4)
ООО "ФАЛ" - 6% 4 3 4
Сателлит", ООО (Украина, Севастополь) – 7% 4 2 3
Севастополь Шипьярд, ООО (Украина, Севастополь) -11% 4 5 3
"Севастопольски Морской Завод", ОАО (Украина, Севастополь) – 6% 4 3 2
"Севастопольский  судоремонтный завод "Лазаревское  Адмиралтейство", ООО (Украина,  Севастополь) – 12% 5 3 1
"Севмордизайнбюро" (Украина, Севастополь) – 12% 5 1 3
"Сигма-М", ООО (Украина, Харьков) – 10% 4 4 1
ООО «Залив» (Украина, Керчь) – 9% 4 2 2
 

      Рис.1 – Карта стратегич. Групп 

 Из  рис.1 можно сделать вывод что  по цене в одной группе находятся  с ООО «ФАЛ» находятся ООО  «Лазаревское адмиралтество» и «СевМорЗавод», по качеству – все предприятия  кроме ООО «Лазаревское адмиралтейство»  и «Севмордизайнбюро» находятся  в одной группе. По конкуренции  лишь ООО «ФАЛ» работает на глобальном уровне.

 

 

SWOT- анализ преимуществ и проблем ООО «ФАЛ». 

      Таблица 1 –SWOT-матрица

Сильные стороны (S) Слабые стороны (W)
1. Наличие развитой инфраструктуры и мощностей судоремонта. 

2. Наличие в Крыму большого рыбопромыслового флота, со значительной ежегодной потребностью в проведении судоремонтных работ. 

3. Приближенность судоремонтных предприятий Крыма к районам промысла. 

1. Состояние основных производственных фондов в судоремонте (износ по отрасли составил на конец 2009 года 41,6%, а их активной части - более 70%). 

2. Научно – техническое отставание отрасли, старение технологического оборудования. Производственное оборудование, возраст которого превышает 10 лет в общем парке станочного оборудования, составляет более 65%. 

3. Слабая доковая составляющая судоремонтной базы. 

4. Высокая стоимость судоремонтных работ. 

5. Сложившийся устойчивый дефицит квалифицированных кадров ИТР и рабочих основных специальностей для судоремонтных предприятий. 

6. В отрасли отсутствуют долгосрочные планы по загрузке судоремонтных мощностей. 

7. Высокая стоимость доставки технологического оборудования, запасных частей, металла для корпусного ремонта. 

8. Длительные сроки доставки отечественных и импортных запасных частей для ремонта, потребность в которых определилась в процессе дефектации.

Возможности (О) Угрозы (Т)
1. Увеличение объема судоремонтных работ, на имеющихся мощностях на 40% в год.

 

2. Имеются возможности для осуществления строительства рыболовных ботов для прибрежного рыболовства. 

3. Возможность проведения судоремонтных работ по международным стандартам (ISO 9000). 
 

4. Реализация Министерством промышленности и энергетики Украины стратегии развития судостроения в Украине. 

5. Развитие круизного международного туризма.

1. Резкое сокращение численности рыболовецких судов, сокращение числа кораблей МО в Крыму, значительное уменьшение потребности в судоремонтных работах. 

2. Демографические и миграционные  проблемы, в результате отсутствие как квалифицированной, так и неквалифицированной рабочей силы в необходимом объеме. 

3. Приобретение судовладельцами импортного технологического оборудования в связи с чем, переориентация проведения судоремонтных работ за рубежом. 

4. Дальнейшее удорожание стоимости судоремонтных работ, потеря конкурентоспособности камчатских предприятий, с судоремонтными предприятиями Сахалина и Приморья. 

5. Техногенные катастрофы, вызванные старением оборудования, человеческим фактором, стихийными бедствиями. 

Информация о работе Анализ внешний и внутренний среды предприятия ООО "Фал"