Открытие малого предприятия,осуществляющего перевозки в городе Альметьевск

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Марта 2011 в 11:55, курсовая работа

Описание работы

Основные проблемы автотранспортной отрасли:

-низкий технический уровень отечественных автомобилей, высокая степень их изношенности в эксплуатации, несоответствие структуры парка автомобилей номенклатуре грузов и требованиям обеспечения их сохранности;

-недостаточная развитость логистических систем и слабое развитие высокомеханизированной терминальной сети;

-крайне - недостаточное применение эффективных технологий междугородных перевозок грузов; децентрализация системы их организации; полная ликвидация системы загрузки порожних автомобилей грузом в попутном или обратном направлении;

Содержание работы

Введение
1 Исследовательский раздел

1.1 Маркетинговые исследования (сбор и анализ информации)

1.2 Поиск и раздел рынка сбыта

1.3. Реклама как стимулирование спроса и предложения

2 Нормативно – правовой раздел

2.1 Документы необходимые для регистрации

2.1.1 Устав

2.1.2 Учредительный договор

2.1.3 Лицензия

2.2 Договора

2.3 Должностные инструкции сотрудников

3 Организационно-технологический раздел

3.1 Выбор подвижного состава для предлагаемых перевозок

3.2 Характеристика перевозимого груза

3.3 Выбор и расчет числа постов погрузо-разгрузочных машин

3.4 Обследование маршрутов перевозки

3.5 Расчет показателей, характеризующих степень использования парка




3.6 Расчет маршрутов перевозки

3.7 Определение основных технико-эксплуатационных показателей

3.8 Разработка транспортно-технологической схемы доставки груза

3.9 Организация труда водителей

3.10 Оперативно- суточное планирование и управление перевозками грузов

4 Экономический раздел

4.1 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

4.2 План по техническому обслуживания и ремонту

4.3 План материально-технического снабжения

4.4 Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление автомобилей

4.5 Расчет численности водителей и фонда заработной платы

4.6 Определение себестоимости перевозок

4.7 Расчет финансового плана

5 Охрана труда и окружающей среды

5.1 Техника безопасности

5.2 Безопасность движения

5.3 Охрана окружающей среды

Заключение

Литература

Файлы: 1 файл

Перевозка мебели.doc

— 529.50 Кб (Скачать файл)

         

                                        tт = 55.8 / 1.5* 0,81 = 45.9 

       Пропускная способность поста,  т/час

                                 Мт = 60 / tт                                                                         (2)

где tт - время на погрузку (разгрузку)  1 тонны груза, мин/т. 

                      Мт = 60 / 45.9 = 1.3 

3.4 Обследование маршрутов  перевозки 

    Маршрутом движения называется путь следования подвижного состава при выполнении перевозок. Выбор того или иного  маршрута  определяется в основном вариантом организации транспортного  процесса. Существуют следующие виды маршрутов перевозки грузов: маятниковые (с обратным груженым пробегом; с обратным частично груженым пробегом; с обратным груженым пробегом), кольцевые, сборочно-развозочные (сборочные и развозочные).

    Перевозка мебели в основном осуществляется по развозочным маршрутам. Автомобиль  загружается в магазине и развозит груз по квартирам покупателей. ООО «Ампир» работает с такими магазинами, как «Триумф», «Мастер». При выполнении перевозок по развозочным маршрутам какое-то количество груза находится в кузове автомобиля на всем пути следования, поэтому использовать в качестве критерия эффективности коэффициент использования пробега нельзя. В этом случае необходимо учитывать минимальные затраты ресурсов, которые будут достигнуты при наименьшем пробеге подвижного состава и выполняемой при этом транспортной работы.

    Маршрут перевозки имеет длину 50 км. Пунктами погрузки являются магазины «Триумф» и «Мастер».   
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.5 Расчет показателей,  характеризующих  степень использования  

парка 

      Коэффициент технической готовности автомобиля  
 

aт =  _____________ Lкр/ Lсс _____________________,     (3)  

Lкр/ Lсс+(Lкр dто и р /1000+dкр) 
 

где Lкр- пробег автомобиля от начала эксплуатации до первого капитального ремонта, км;

    dкр- норма дней простоя в капитальном ремонте;

    d то и р- норма дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега;    

      Lcc-  среднесуточный пробег автомобиля.

aт 160000 / 50 / ( 160000 / 50 + (160000 * 0,45 / 100 + 15) = 0,81 

    Рассчитываем коэффициент выпуска  автомобилей на линию по формуле: 

      aв=aт h (4)

здесь

h- коэффициент, показывающий  степень готовности автомобиля к эксплуатации. 

aв=0,81 * 0,69 = 0,56 

Можно рассчитать этот коэффициент иначе:  

      hрг / Дкал (5)

 где

Дргдни работы предприятия за год;

Дкал - число календарных дней в году. 

h=252/365=0,69 

 Исходные  данные для расчета проекта. 

Показатели 
Обозна-

чение

Единица измере-ния
Значение
Дни работы в году.

Время в наряде.

Грузоподъемность  автомобиля.

Коэффициент выпуска автомобиля.

Техническая скорость движения автомобиля.

Д рг

Тн

qн

aт 

vт 

 

дни

час

тонн 

км/час 

 

 

252

8

1,5

0,56 

     25 

                 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.6 Расчет маршрутов  перевозки 

Определяю время оборота, час

      tоб = lм / Vт + Stп-р    (6) 

где Stп-р - время простоя под погрузкой разгрузкой во всех пунктах маршрута

lм - длина маршрута, км

Vт - техническая скорость, км/час

tоб= 50 / 25  + 2 = 4 

Определяю возможное число оборотов 

      nоб=(Тн  - tн + tх)/ tоб   (7)

где

tн - время, затраченное на нулевые пробеги на принятом маршруте 

      tн =( lн1 + lн2) /Vт   (8) 

tн = (2 + 2) / 25 = 0,16 

- время, которое не затрачено на последнюю холостую ездку на маршруте, когда автомобиль возвращается в гараж  

nоб = (8- 0,16 ) / 4 = 2 

Число оборотов округляем до целых значений.

Корректируем  фактическое время работы на маршруте, Тмф, ч

Тмф = nоб*tоб - tх  

где

tх - время, которое не затрачено на последнюю холостую ездку 

Тмф=2 * 4 = 8 

Корректируем  фактическое время в наряде 

      Тнфмф+tн  (час) (9) 

Тнф = 8 + 0,81 = 8,81 

Определяем  количество груза, перевозимого одним автомобилем за сутки 

Qсут1=qн ×nоб gс1   (тонн)                              (10)

где

gсi - статические коэффициенты использования грузоподъёмности по участкам маршрута

Qсут1=1,5 * 2 * 0,81 = 2,43 

 Определяем  эксплуатационное количество автомобилей на кольцевом маршруте

      Аэ=SQсутсут1 (11) 
 

где

SQсут - суточный объём перевозок груза на кольцевом маршруте

Аэ =2,5 / 2,43 = 1,03 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.7 Определение основных  технико-экономических  показателей по  

маршрутам перевозки грузов

  

Время, затраченное  автомобилем на оборот, ездку- определено в п. 3.4.

Количество  возможных оборотов автомобиля за сутки  определено в п. 3.4.

Суточная  производительность автомобиля в тоннах была определена в пункте 3.4.

Суточная  производительность автомобиля в тонно-километрах определяется по формуле:

      Рсут=qн nоб gc1lег1    (т-км) (12) 

Рсут  = 1,5 * 2 *  0,81 * 45 = 109 

Суточный  пробег автомобиля по маршруту определяю  по формуле 

      Lсут=lм n+lн1+ lн2- lх    (км) (13)

Информация о работе Открытие малого предприятия,осуществляющего перевозки в городе Альметьевск