Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2015 в 21:37, контрольная работа
Коммерческо-посредническая сеть в целях повышения результативности своей деятельности должна быть конкурентоспособной в системе всех звеньев сферы товарного обращения. Она должна широко использовать современные принципы менеджмента и маркетинга, постоянно внедрять новейшие формы и методы оптовой торговли, используя лучший мировой опыт в этой области, активно развивать сервисные услуги на новейших принципах рыночного взаимодействия.
1. Особенности развития коммерческих структур оптово-посреднических организаций.
2. Система товародвижения и ее участники.
Список используемой литературы
В рамках Федеральной целевой программы «Терминал» в России начинается строительство более 3000 терминалов. Данные терминалы проектируются с учетом особенностей и характера деятельности. Они создаются как АО закрытого типа на добровольной основе с основными представителями от транспортных организаций и крупных оптово-посреднических фирм и компаний материально-технического снабжения. Практика показала, что при использовании терминалов количество перевалок в сфере обращения сокращения почти в два раза, а в сфере материального производства - 25 %.
Впервые в практике российской экономики появилась концепция интегрированного и комплексного использования складских площадей коммерческо-посреднических организаций, мощностей транспортных и промышленных организаций, основанная на взаимной заинтересованности.
В рамках единой программы системы транспортно-экспедиционного обслуживания московского региона «Московский терминал» предложено соорудить вокруг Москвы терминальное кольцо с учетом реконструкции действующих крупных терминалов и строительства мультимодальных терминальных комплексов, тяготеющих к железнодорожным направлениям, транспортным узлам. Например, на минском направлении предлагается включить в программу «Московский терминал» три терминальных комплекса, создаваемых на базе действующих терминалов и складов с таможенной обработкой грузов в Голицыне, Тучкове и в Можайске.
Проектная мощность терминальных комплексов, по экспертным оценкам разработчиков программы «Московский терминал», должна быть обеспечена созданием в московском регионе восьми крупных мультимодальных терминальных комплексов мощностью свыше 1600 тыс. т. в год и 22 средних мультимодальных комплекса соответственно от 1000 до 1500 тыс. т. в год.
Представляется целесообразным в целях совершенствования системы товародвижения грузов от изготовителей к потребителям создание в наиболее крупных транспортных центрах «Транспортно-грузовых центров» для оптимизации использования транспортных средств в народном хозяйстве и дальнейшего развития транспортно-экспедиционного обслуживания потребителей.
Список используемой литературы
Информация о работе Организационные формы управления торгово-посреднической деятельностью