Распределение груженых вагонопотоков по видам сообщения. Нормы погрузки и выгрузки

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

(УрГУПС)

 

 

 

 

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

 

 

 

 

 

 

 

Отчет по практической работе № 1

 

по дисциплине «Техническое нормирование ж.д.»

на тему: «Распределение груженых вагонопотоков по видам сообщения.

 Нормы погрузки и  выгрузки»

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверил:                                                                          Выполнил:

ст. преподаватель  кафедры «УЭР»                                студент группы ЭД-533(З)

Зырянова Г.В.                                                                   Марчук А.Ф.

    

                         

 

 

 

 

 

 

 

Екатеринбург

2017

Сожержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Техническое нормирование является важнейшим средством организации эксплуатационной деятельности всех железнодорожных подразделений, направленной на выполнение плана перевозок с наименьшими материально техническими затратами.

Цель: Распределить груженые вагонопотоки по видам сообщения согласно исходным данным задания, определить размеры погрузки, выгрузки, приема и сдачи груженых вагонопотоков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Распределение груженых вагонопотоков по видам сообщения

 

На рисунке 1.1 представлено железнодорожное направление. Железнодорожное направление включает в себя 4 дороги: по стыковому пункту К граница дороги «К», по стыковому пункту М граница дороги «М», по стыковому пункту Л граница дороги «Л», в центре дорога «Н». Данная дорога   состоит из 3-х регионов управления: РУ-1, РУ-2, РУ-3.

Рисунок 1.1 Схема железнодорожного направления

Регионы управления дороги «Н» имеют следующие границы:

РУ-1 – станции Ж, Е, А включительно;

РУ-2 –станции Б, В включительно;

РУ-3– станции Г, Д включительно.

Протяженность регионов управления: РУ-1 – 350 км.; РУ-2 – 390 км.;

РУ-3 –  400 км.

В таблице 1.1 заданы исходные междорожные груженые вагонопотоки. Груженые вагонопотоки на подразделениях делятся на четыре вида сообщений: транзит, ввоз, вывоз и местное сообщение.

Транзит (Uтр) — вагоны, поступившие с других подразделений и сданные на соседние подразделения без выполнения грузовых операций.

Ввоз (Uвв) — вагоны, поступившие с других подразделений под выгрузку на рассматриваемое подразделение.

Вывоз (Uвыв) — вагоны, погруженные на подразделении назначением на другие подразделения.

Местное сообщение (U м.с) — вагоны, загружаемые и выгружаемые на рассматриваемом подразделении.

 

Таблица 1.1 –Исходные междорожные груженые вагонопотоки 

На Из	Дорога Н				Смежные дороги				Всего
	РУ I	РУ II	РУ III	Итого	Л	М	К	Итого
РУ I	150	97	79	326	53	97	176	326	652
РУ II	79	106	70	255	62	100	158	320	575
РУ III	53	70	88	211	53	79	220	352	563
Итого	282	273	237	792	168	276	554	998	1790
Л	53	44	97	194	-	264	660	924	1118
М	79	106	62	247	440	-	968	1408	1655
К	202	150	123	475	1232	1672	-	2904	3379
Итого	334	300	282	916	1672	1936	1628	5236	6152
Всего	616	573	519	1708	1840	2212	2182	6234	7942

 

 

 Нормы погрузки и выгрузки

 

Погрузка складывается из двух видов сообщений — вывоза и местного сообщения.

Выгрузка. Норма выгрузки определяется в вагонах и отражает число выгруженных вагонов на путях общего и необщего пользования. Она складывается из ввоза и местного сообщения.

Прием груженых  определяется как сумма транзита и ввоза.

Сдача груженых — сумма транзитных вагонов и вывоза.

Работа дороги — сумма вагонов по всем четырем видам сообщений.

 Таблица 1.2 – Нормы погрузки и выгрузки

Наименование показателя	РУ-1	РУ-2	РУ-3	В целом по дороге
Погрузка	652	575	563	1790
в т.ч. местный груз	150	106	88	792
в т.ч. на вывоз	502	469	475	998
Выгрузка	616	573	519	1708
в т.ч. местный груз	150	106	88	792
в т.ч. из ввоза	466	467	431	916

 

 

Если на подразделении выгрузка превышает погрузку, то для него устанавливается регулировочное задание на сдачу порожних вагонов по роду подвижного состава. На основе таблицы 1.2 составляем таблица с данными об избытке и недостатке вагонов.

 

  Таблица 1.3 Избыток и  недостаток вагонов

Наименование показателя	РУ-1	РУ-2	РУ-3	В целом по дороге
Избыток порожних вагонов	-	-	-	-
Недостаток порожних вагонов	36	2	44	82

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В ходе выполнения практической работы распределил груженые вагонопотоки по видам сообщения согласно исходным данным задания, определил размеры погрузки, выгрузки, приема и сдачи груженых вагонопотоков.