Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Октября 2009 в 19:56, Не определен
Рабочая программа и задание на контрольную работу
МПС РОССИИ
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
20/4/2
Согласовано Утверждено
кафедрой деканом факультета
«Вычислительная техника» «Управление процессами
перевозок»
АНАЛИЗ
ЧЕЛОВЕКО-МАШИННЫХ СИСТЕМ
Рабочая программа и задание на контрольную работу
с методическими указаниями
для студентов V курса
по специальности
Москва — 2003
071900 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ (ИСЖ)
Рабочая программа составлена на основании примерной
учебной программы данной дисциплины, составленной в
соответствии с государственными требованиями к минимуму
содержания и уровню подготовки студента специальности 071900.
Составители
- канд. техн.наук, доц. Горелик В.Ю.
Рецензент
– канд. техн. наук Гордиенко Е.П.
Курс
- V.
Всего часов - 102. Лекционные занятия – 8 ч. Лабораторные занятия – 8 ч.
Контрольная работа (количество) – 1.
Зачет — 10 семестр. Экзамен - 10 семестр.
©
Российский государственный открытый
технический университет путей сообщения
Министерства путей сообщения, 2003
ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью дисциплины «Анализ человеко-машинных систем» является приобретение студентами знаний и навыков по решению задач, возникающих при анализе, проектировании и использовании человеко-машинных (эргономических) сие тем.
В рамках предмета рассматриваются способы построения современных человеко-машинных систем. Особое внимание уделяется вопросам построения и использования эргономических систем железнодорожной отрасли.
Изучаются понятия и принципы информационного взаимодействия человека и техники, различные аспекты человеко-машинного взаимодействия, виртуальные устройства диалога, формальные методы описания диалоговых систем, особенности пользовательского интерфейса и концептуальные модели взаимодействия, прикладные аспекты человеко-машинного взаимодействия при визуальном проектировании процессов, структур и объектов, инструментальные среды разработки пользовательских интерфейсов.
В результате изучения курса студент должен знать:
Студент должен уметь:
3
— разрабатывать элементы интерфейса человеко-
машинных систем.
Для изучения курса необходимы знания предметов,
изучавшихся в цикле общеобразовательных и специальных дисциплин: «Информатика», «Высшая математика», «Технология программирования», «Объектно-ориентированное программирование», «Проектирование информационных систем».
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
ВВВДЕНИЕ
(лекции — 2 часа, самостоятельные занятия - 1 час)
Человеко-машинные
системы. Проблема взаимодей-
ствия человека и машины.
Принцип преимущественных воз-
можностей. Принцип взаимополняемости
человека и машины. Принцип активного
оператора. Принцип взаимного резервирования
оператора и автоматики.Распределение
функций в человеко-машинных системах:
статическое, динамическое и адаптивное
Понятие информационного
взаимодействия. Психологические
аспекты человеко-машинного взаимодействия. Современные
тенденции в проектировании и анализе
человеко-машинных систем: машиноцентрический,
технократический, технически-ориентированный,
антропо-центрический, пользователе-центрический,
антропоориентированный, пользовательско-
ТЕМА1
лекции – 3 часа, самостоятельные занятия – 2 часа)
Прикладные
аспекты человеко-машинного взаимодей-
ствия при визуальном проектировании
процессов, структур,
объектов. Аппаратные средства
графического диалога и
мультимедиа-устройства виртуальные устройства диалога.
Граф диалога, время ответа и время отображения результа-
та. Формальные
методы описания диалоговых систем,
мета-
4
форы пользовательского интерфейса и концептуальные модели взаимодействия. Инструментальные среды разработки пользовательских интерфейсов [1, 5, 8, 9].
ТЕМА 2
(лекции — 3 часа, самостоятельные занятия — 2 часа) Использование прикладных человеко-машинных систем па ж/д транспорте. Экспертные системы. Системы поддержки принятия решений. Автоматизированные системы управления. Принципы моделирования человеко-машинных систем. Этапы жизненного цикла систем. Понятие оценки состояния, диагностики, прогнозирования в поведении систем. Виды и принципы управления. Диспетчерское управление. Составляющие диспетчерского управления. Индуктивный и дедуктивный механизмы оперативного мышления. Схемы диспетчерского управления. Этапы принятия управляющих решений. Показатели и критерии качества управления. Структура и циклы управления. Оценка потенциала сложных человеко-машинных систем. [2, 3, 6, 7, 10, 12]
ТЕМЫ ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ
Для проведения лабораторных работ необходимы компьютеры с установленным пакетом MS Office и средой визуального программирования Delphi (начиная с пятой версии).
Лабораторная работа № 1 (8 часов) Цель работы:
получение практических навыков по созданию базовых стандартных элементов интерфейса человеко-машинных систем. [1,2,4,5,10].
Задание: выполнить разработку Delphi-приложения согласно своему варианту. Вариант определяется по последней цифре учебного шифра студента.
Вариант 1. Составить проект для визуализации выбираемого стиля, размера и цвета шрифта. Сам шрифт как на-
5
бор всех латинских и русских букв (как прописных, так и строчных) отображать на метке. Каждую характеристику шрифта выбирать из набора минимум четырем радиокнопок.
Вариант
2. Составить проект
дли вналта ннсдснной в
строке Edit информации: текстовая, числовая,
прочая. В ка-
честве индикаторов использовать набор
из трех компонент
CheckBox. Ввести четвертый индикатор
очеред-
ного набираемого символа. Предусмотреть
кнопки «новые
данные» и «выход». Всем введенным компонентам
задать яр-
лычки с оперативной подсказкой (Hints). При
оформлении
компонент использовать по возможности
различные цвета и
шрифты.
Вариант
3. Составить npoeкт для нахождения цело-
численных решений уравнения X2+Y2=R2, го
есть точек с
целочисленными координатами, лежащих
на окружности ра-
диуса R. Использовать три компонента ScrollBar,
первый их
которых будет определять радиус в диапозоне
от 5 до 25, а
два других — варьировать величины X и
Y от 0 до R. Вели-
чины X, Y, R, а также погрешность в решении
уравнения вы-
водить на метках. Ввести индикатор нахождения
решения.
Вариант
4. Составить проект, позволяющий протести-
ровать пользователя на знание таблицы
умножения. В каче-
стве индикаторов правильности ответа
использовать набор из двух компонент
CheckBox. Предусмотреть кнопки «повторное
тестирование» и «выход».
Вариант 5. Составить проект для работы со списком с
использованием компонента СоmboBox. При этом создать текстовый файл, содержащий минимум 20 строк, например, фамилии студентов. Отображать длину выбранного элемента списка.
Вариант 6. Составить проект «редактор текстового
файла»
с использованием компонента ListBox. Имя
загружа-
емого и сохраняемого файла берется из
строк ввода (Edit).
Предусмотреть кнопки «очистка строк
ввода», «сохранить»,
«сохранить как» и «выход».
Вариант 7. Модернизировать вариант 5, введя второй
б
компонент ListBox для имитации двухоконного редактора файлов. Ввести также окна сообщений для подтверждения проводимых в проекте операций.
Вариант 8. Составить проект с использованием окон диалога OpenDialog, SaveDialog, FontDialog, ColorDialog, FindDialog и ReplaceDialog для работы с текстовым файлом, отображающимся в поле Memo.
Вариант 9. Составить проект для работы с текстовыми файлами с расширениями «pas», «txt» и «bak».
Вариант 0. Составить проект «редактор текстового файла» с использованием компонента Memo. Имя загружаемого и сохраняемого файла берется из строк ввода (Edit). Предусмотреть кнопки «очистка строк ввода», «сохранить», «сохранить как» и «выход» с запросом сохранения измененного содержимого Memo.
ЛИТЕРАТУРА
а) Основная литература.
1. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Э.К. Лецкий, В.И.Панкратов, В.В. Яковлев и др.; Под. ред. Э.К. Лецкого, Э.С. I Поддавашкина, В.В. Яковлева. — М.: УМК МПС России, [ 2000. — 680 с.
а) Дополнительная литература.