Проблемы загрязнения нефтью

    Кроме того, в обозримом будущем нефть  заменить  нечем.  Мировой  спрос

будет расти  на 1,5 процента в год, а предложение  существенно  не  возрастет.

До энергетического  кризиса  1973  года  в  течение  70  лет  мировая  добыча

практически удваивалась  каждые десять лет. Однако сейчас из стран  -  членов

ОПЕК располагающих 66% мировых запасов, лишь  четыре  страны  могут  ощутимо увеличить объем нефтидобычи (Саудовская  Аравия,  Кувейт,  Нигерия,  Габон). 

Тем более существенной становиться  роль  России,  иначе  ряд  экспертов  не

исключают  возможность  скорого  возникновения  очередного энергетического кризиса.

   

  Итак,  нефть и российская  нефтяная  промышленность  имеют важнейшее

значение для  нашей страны и всего мира в  целом.  

    Успехи  нефтяников  бесспорны  и  в  области   поиска   новых   крупных

месторождений нефти и газа, и в области  их разработки. Тем не  менее  время,

когда запасы этих уникальных природных соединений истощатся, с каждым  годом становится все  ближе.  Уже  сейчас  ученые  многих  стран  задумываются  над

проблемой получения  УВ искусственным путем.  В  лабораторных  условиях  была доказана  принципиальная  возможность  этого.  Вспомним  хотя  бы  опыты  К. Энглера по перегонке сельдевого жира. Но  нам  нужна  нефть  в  промышленных

масштабах. 

    Начав эксплуатацию месторождений нефти и газа,  человек,  сам  того  не

подозревая,  выпустил  джина  из бутылки.  Поначалу  казалось,  что   нефть

приносит людям  только выгоду, но постепенно  выяснилось,  что  использование ее имеет и  оборотную сторону. Чего же  больше  приносит  нефть,  пользы  или  вреда? Каковы последствия ее применения? Не окажутся  ли  они  роковыми  для человечества? 

    Спору нет: нефть и газ - наиболее эффективное  и  наиболее  удобное  на

сегодня топливо. К сожалению, более 90 % добытых нефти  и  газа  сжигаются  в промышленных топках и в двигателях автомашин. В связи с этим и  в  ближайшие десятилетия  УВ  будут  составлять  львиную   долю   в   топливном   балансе

человечества.  Разумно  ли  использовать  нефть  и  газ  лишь  как  источник

энергии? Стало  крылатым высказывание Д.И.  Менделеева  о  том,  что  сжигать нефть  и газ - это все равно, что растапливать  печь  ассигнациями.  К этой мысли специалисты возвращаются и теперь. Американский ученый  Ральф Лэпп  в одной из своих статей пишет:  „Я  считаю  варварством сжигание  уникального

наследия Земли - углеводородов - в форме нефти и природного  газа.  Сжигание

этих молекулярных  структур  только  для  получения  тепла  следует  считать

преступлением" - Лучше и не скажешь. 
 
 
 
 

Применение  нефти. 

Говоря о нефти, нельзя не упомянуть о газе и асфальте — ее «родственниках». Блестящим достижением 17 в. в области химии явилось доказательство материальности того, что не считалось веществом. Голландец Ян Баптист ван Гельмонт дал название этому невидимке — «дух». Значительно позже появилось название «газ». Асфальт был первым нефтепродуктом, с которым познакомилось человечество. Он представлял собой вязкое смолистое вещество, получаемое в результате выветривания нефти. Слово «асфальт» ввел в литературу Геродот, описавший в 460 — 450 гг. до н. э. в «Истории греко-персидских войн» персидские и месопотамские асфальтовые месторождения. «Асфальт» — производное от греческих слов «асфалось» — вечный или от «асфалтос» — горная смола. По современным представлениям — это один из видов природного битума. Смоляной промысел существовал на Среднем Востоке, на берегу Евфрата, в местечке Иди. Большие объемы битума перевозились наливными судами. Археологи утверждают, что речники Евфрата пользовались судами, похожими на лукошко, — сплетенными из прутьев и обмазанными густым битумом. Приводился в движение прототанкер веслами, а грузоподъемность его составляла около 5 т. 

Немного об асфальте. 

Приро́дный асфа́льт образуется из тяжёлых фракций нефти  или их остатков в результате испарения  её лёгких составляющих и окисления  под влиянием гипергенеза. Встречается  в виде пластовых жильных залежей, а также пропитанных проницаемых пластов (т. н. закирований) и озёр в зонах естественного выхода нефти на земную поверхность (содержание в породах от 2-3 до 20 %). Твёрдая легкоплавкая масса чёрного цвета с блестящим или тусклым раковистым изломом. Плотность 1,1 г/см³, температура плавления 20-100 °C. Содержит 25-40 % масел и 60-75 % смолисто-асфальтеновых веществ. Элементный состав (%): 80-85 C, 10-12 Н, 0,1-108, 2-3 О. Месторождения асфальта имеются на территории бывшего СССР, в Венесуэле, Канаде, Франции, на о. Тринидад и др. Смешиваясь с минеральными составляющими (песком, гравием и пр.) он превращается более или менее мощную кору на поверхности больших «нефтяных озёр». Такой асфальт широко распространён в районах неглубокого залегания или выхода на поверхность земли нефтеносных пород и обычно заполняет трещины и каверны в известняках, доломитах и других породах.

 

Нефть... как еда. 

Одно  из  перспективных  направлений  в  нефтехимии   -   биохимическая

переработка нефтяных УВ для получения белковых веществ. Работы  были  начаты во Франции еще в 1957 г., но в последние годы  актуальность  их  значительно увеличилась. Это объясняется растущей диспропорцией  между  народонаселением

Земли и производством  пищи. Как известно, население земного  шара  превысило 5 млрд. человек. Ожидается, что при существующих темпах роста к 2010  г.  на Земле будут жить почти 8  млрд.  человек.  Уже  сейчас,  по  данным  журнала

„Сайенс" (США),  около  500  млн.  людей  в  мире  испытывают  недостаток  в

продуктах питания. К концу века эта цифра удвоится.  Как  сообщает  директор

Марсельской лаборатории  А.Шампанья, недостаток животного белка  в  настоящее  время достигает 3 млн.т, т.е. 15 млн. т мяса.  По  другим  материалам,  этот дефицит составляет 40-60 млн. т в год. Журнал „Сайенс" пишет о том, что мир недополучает в год 25  млн.т хлебопродуктов.  В связи с этим  проблема получения искусственной пищи  стоит особенно  остро.  Предлагают  различные способы изготовления белка. Один из  них, наиболее  обнадеживающий,  -  его производство из нефти. Разработка этой идеи  принадлежит немецкому ученому Феликсу Юсту (1952 г.). Технология получения синтетического белка из  нефти проста. Углеводороды используют для получения парафина.  В него  добавляют соли азота, фосфора,  калия и других  элементов.  Из  этой  массы и воды приготовляется питательная среда.  В нее при определенной  кислотности и температуре 32-34°С  „засевают"  бактерии  Candida  quillirmondi,   которые образуют так  называемую  чистую  культуру  -  закваску  для выращивания в промышленных условиях белковой  массы.  За  несколько часов микроорганизмы  „съедают" парафин и образуют белок. За сутки 1 т культуры  дает  до  400  т белка. По сравнению с другими питательными   средами  для  бактерий  парафин очень экономичен. В этом случае 1 кг нефти дает 1 кг белка, а,  например,  1 кг сахара - всего 0,5 кг белка.

    Пока синтетический белок идет в сельское хозяйство на откорм животных и

птиц, хотя при  этом возникает слишком много довольно-таки  сложных проблем.

Но  и  в  меню  человека  давно  уже  прочно   вошли   некоторые   продукты,

приготовленные  из нефти. Наверное не все знают, что  масло в  шпротах  –  это

продукт нефтехимии.

    Не следует забывать, что нефть -  это сырье для получения керосина,

бензина, смазочных  масел, т.е. всего того, без чего  невозможна  современная

эксплуатация  автомашин, самолетов, ракет. Не  будет  ошибкой,  если  сказать,

что нефть - это  не только будущий  продукт  питания  людей,  но  и нынешняя

„пища"  моторов. 

В так вот. Оказываеться  нефть можно жечь, есть и много  другого полезного. Важный продукт, однако!  

Без нефти никуда... 

Мы посмотрели на несколько из многочисленных способов использования нефти. Глядя на то, как это вещество широко применяется, заключаем, что исключить добычу нефти совсем, даже если взять в расчет то, что люди найдут лучшую альтернативу топливу, врятли представиться возможным. Тем более что для нашей страны нефть, как уже упоминалось, составляет значительную часть бюджета.  
 
 

Промежуточный  итог  или  «где же выход?». 

Думаю, из выше приведенного мною ясно, что нефть может быть и хорошим другом  и  ужасным  врагом.  Вопрос в том, как с  ней относиться; имеется ввиду 

бережно или  небрежно.  Что понимать под словом  бережно?

Еще в самом  начале своего доклада я говорил  о том, что часто ЧП связанные  с загрязнениями окружающей среды  нефьтю либо случайность,  либо халатность. Значит, бережное отношение к нефти  ну и конечно же к окружающей среде (ибо первым делом мы о ней беспокоимся)  будет выражаться  на мой взгляд в совершенствовании  технологии переработки нефти,  начиная с момента её добычи,  а также я считаю необходимы новые законопроекты ужесточающий нормы безопасности  при добыче нефти, которые в принципе и могут выражаться также и во внедрении новых технологий либо в совершенствовании старых.  

В начале работы я затрагивал катастрофу связанную  с «разливом нефти в Мексиканском заливе».  И на момент написания  этой работы  «палата представителей конгресса США» приняла законопроект, ужесточающий нормы безопасности  при добыче нефти в территориальных водах Америки.

Приведу сводку новостей: 

«Передает РБК  со ссылкой на Reuters: 

 Палата представителей конгресса США приняла законопроект, ужесточающий нормы безопасности, которые компании должны соблюдать при добыче нефти в территориальных водах Америки, передает РБК со ссылкой на Reuters. 

Одним из основных положений документа является устранение нормы, по которой требование о выплате  компенсации ущерба в случае разлива нефти ограничивались 75 млн долл. 

Теперь законопроект должен быть рассмотрен сенатом - верхней  палатой конгресса. Ожидается, что  это произойдет на следующей неделе. 

Разработка и  принятие данного нормативного акта стали своеобразным ответом американского конгресса на аварию на одной из буровых платформ, принадлежащих британской нефтяной компании ВР. 

Напомним, нефтяная катастрофа у побережья США началась 20 апреля 2010 г. со взрыва метана на платформе Deepwater Horizon, находившейся под управлением BP. Спустя два дня платформа затонула, а из поврежденной скважины на глубине 1,5 км начала вытекать нефть. С момента аварии в Мексиканский залив, по разным данным, попало от 354 до 698 млн л нефти, что сделало ее крупнейшей нефтяной катастрофой в истории США. Экосистеме штатов Алабама, Миссисипи, Луизиана и Флорида причинен серьезный ущерб. 

Отметим, в ближайшие 12 месяцев BP хочет продать миноритарные доли на общую сумму 10 млрд долл. Деньги эти будут направлены в фонд возмещения ущерба жертвам экологической катастрофы, на счет которого компания обязалась внести в целом 20 млрд долл. На втором этапе реализации антикризисного плана BP займется пересмотром старых и внедрением новых стандартов обеспечения безопасности буровых работ на шельфе.» 

Вот такие вот цифры. Не беря в расчет неоценимый экологический ущерб от экологической катастрофы в Мексиканском заливе, мы видим огромные суммы ущерба которые потерпит нефтедобывающая компания. Встает вопрос: что мешало потратить эти огромные деньги на внедрение новых технологий (тем более не вечно же пользоваться старыми) и усовершенстованных мер контроля за безопасностью работ?  Впрочем, вопрос риторический... 
 

Итог. 

Буду краток в выводах, ибо большинство мы  уже сделали. Обобщив вышенаписанное  укажем на путь решения проблемы «загрязнение нефтью и нефтепродуктами окружающей среды»:

Прогресс,  прогресс и еще раз прогресс. Технологический; в осознании серьезности проблемы и её последствий; в законодательстве;  и в других прямых и косвенных  сферах связанных с этой проблемой. 

А стимулом к  этому пусть нам будет осознание  того факта, что Сине-Голубая Планета  — дом наш и наших будующих детей —  у нас одна, и другой нам не дано...