Древний Восток: развитие почтовых услуг

    За  годы Первой мировой, а затем Гражданской войны 1918-1922 годов, почтовое хозяйство страны пришло в упадок. Почтовая связь столицы с частью районов была полностью или частично нарушена. Протяженность почтовых маршрутов и сеть предприятий связи сократилась почти вдвое по сравнению с довоенным временем. Железнодорожный транспорт пришел в негодность, а гужевой - из-за нехватки лошадей в основном простаивал. услуг.

    .С  окончанием в 1920 году Гражданской  войны почтовые маршруты были  восстановлены, возобновился международный  почтовый обмен со странами, входившими  во Всемирный почтовый союз. В  1922 году началась воздушная перевозка  почты на международных и внутренних  линиях. В 1924 году во многих  уездах была организована передвижная  кольцевая почта, позволившая  резко увеличить почтовый обмен  в сельских районах. Одновременно  с развитием сети обслуживания  совершенствовалась система доставки  почты. Конная перевозка заменялась  автомобильной, значительно пополнился  парк железнодорожных почтовых  вагонов.

    В 1926 году в Наркомате почт и телеграфов был организован отдел почтовой техники. На отдел возложили задачу модернизации оборудования и механизации  почтовых предприятий. В следующем  году на Московском почтамте состоялось торжественное открытие установок  для механизации обработки посылок. Вслед за Московским был механизирован и Ленинградский почтамт. К 1927 году количество почтовых отправлений достигло довоенного уровня.

    В 1932 году, Народный комиссариат почт и телеграфов был переименован в  Народный комиссариат связи СССР. В 1939 году началась работа по механизации  предприятий почтовой связи и  созданию в областях, краях и республиках  транспортных контор. В том же году при ЦНИИС была создана лаборатория  почтовой техники. Главной задачей  лаборатории была разработка принципиально  новых и совершенствование старых систем технического обеспечения почтовой связи.

    Начавшаяся  в июне 1941 года война с Германией  поставила перед почтовой связью новую задачу: организовать бесперебойную  доставку почтовых отправлений между  фронтом и тылом. Почтовое обслуживание воинских частей и соединений действующей  армии было возложено на органы военно-полевой  и военно-морской почты. Ежемесячно в действующую армию из тыла доставлялось до 70 миллионов писем и более 30 миллионов газет. родным

    Основные  мероприятия по организации почтовой связи в тылу сводились к организации  новых почтовых маршрутов, проведению эвакуации в восточные районы страны большого количества промышленных предприятий и учреждений. Война  нанесла громадный материальный ущерб почтовому хозяйству. Частично или полностью были разрушены  почтамты в Ленинграде, Севастополе, Одессе, на Смоленщине, в Белоруссии. В общей сложности немецко-фашистские захватчики уничтожили около 36000 предприятий  связи.

    В 1943 году, когда Красная Армия перешла  в широкое наступление, началась работа по восстановлению почтовой связи. В 1945 году, в год победы Советского Союза над фашистской Германией, деятельность органов связи была возобновлена практически на всей территории страны.

    В послевоенные годы почта претерпела количественные и качественные изменения. В 1946 году Народный Комиссариат связи  СССР был преобразован в Министерство связи СССР. Руководство почтовой связи стало осуществляться Почтовым управлением, входившим в состав Министерства связи вместе с другими  управлениями отраслей электросвязи. К 1950 году почтовое хозяйство, разрушенное  войной, было восстановлено и доведено до довоенного уровня. В последующие  годы существенно расширилась сеть предприятий связи, особенно в сельской местности. В городах развивалась  сеть отделений связи, подчиненных  почтамтам и узлам связи. Большинство  предприятий стало объединять в  себе почту, телеграф и телефон. Эти  средства связи размещались, как  правило, в одном здании и находились под единым руководством. Была создана огромная сеть почтовых ящиков, которые устанавливались не только в городах, но и в сельских населенных пунктах, на станциях железной дороги, разъездах, на развилках автострад.

    Дальнейшее  развитие почтовой связи шло по пути механизации и автоматизации  процессов обработки почты, совершенствования  организации ее перевозки и доставки. Для этого проводилась модернизация старого почтового оборудования и освоение выпуска принципиально  новых его образцов - почтообрабатывающих  и подъемно-транспортных машин, оборудования для контейнерных перевозок, средств  малой механизации и почтового  инвентаря, оборудования для обслуживания клиентов.

    Многие  десятилетия предприятия почты  и электросвязи существовали сначала  в составе областных и республиканских  управлений связи, а затем в составе  государственных предприятий связи  и информатики. В начале 1990-х годов, после распада Советского Союза, социально-политические и экономические  преобразования, происходящие в России, повлекли за собой изменение структур управления. Министерство связи и  почтовая служба России провели сложную  работу по улучшению организации  и системы управления почтой. На правительственном уровне было принято  решение о выделении почтовой связи в самостоятельную отрасль. Руководство этой отраслью в 1993 году стало осуществлять Федеральное  управление почтовой связи, созданное  при Министерстве связи Российской Федерации. В 1995 году Управление было реорганизовано в Федеральную службу почтовой связи  РФ, а в 1996 году преобразовано в  Департамент почтовой связи Министерства связи РФ. Руководство почтовой связью на отдельных территориях обеспечивают региональные управления, которые действуют  через почтамты, городские и районные узлы и отделения почтовой связи.

    Почтовые  предприятия России получили хозяйственную  и коммерческую самостоятельность, но вместе с ней и высокую конкуренцию, создаваемую бывшими партнерами – предприятиями электросвязи. При  этом, несмотря на разделение отраслей, уникальная почтовая сеть, созданная в предыдущие периоды и охватывающая практически все населенные пункты страны, была сохранена.

    В 1996 году Министерство связи РФ впервые  за многовековую историю существования  российской почты решило нарушить государственную  почтовую монополию на некоторые  почтовые услуги, в результате чего в России возникли коммерческие почтовые компании. В число услуг новых  компаний вошли курьерская доставка почтовых отправлений, пенсий и пособий, пересылка посылок, распространение  периодической печати.

    Учитывая  роль российской почты в историческом развитии государства, в 1994 году президент  России Б. Н. Ельцин учредил профессиональный праздник почтовых работников «День  российской почты», который отмечают ежегодно во второе воскресенье июля. Другим президентским указом в 1997 году были восстановлены геральдические традиции российской почты – эмблема  и флаг.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

     Исследованием развития почтовой связи занимается специальная отрасль исторической науки — история почты. На протяжении длительной истории человечества способы и средства передачи информации претерпели значительную эволюцию. Использование простейших сигналов (голоса, огня и дыма) в доисторическую эпоху сменилось организацией почтового сообщения с помощью пеших и конных гонцов в рабовладельческих государствах. При феодализме и капитализме возникли регулярные общегосударственные и международные почтовые службы с использованием конной, а затем железнодорожной, воздушной и других видов почты. Почтовые реформы в отдельных странах и в международном масштабе привели к организации общедоступных и развитых почтовых систем, к заключению межгосударственных почтовых конвенций и созданию Всемирного почтового союза (1874).

Современная почта — это всемирная сеть доставки почтовой корреспонденции, как правило, через государственные почтовые компании. Некоторые страны (например, США, Россия) имеют государственную монополию только на часть услуг связи (в США USPS имеет монополию на доставку стандартных писем и писем «первого класса», в России монополизированы так называемые «универсальные почтовые услуги» — доставка писем до 100 граммов). В ряде стран все почтовые услуги монополизированы государственной почтой (Великобритания).

С развитием интернета некоторыми аналитиками прогнозировалась скорая стагнация рынка почтовых услуг, однако, этого не произошло. Более того, ряд государственных почтовых компаний, в прошлом дотируемых, планируется приватизировать.

Подобным  образом реформировали почтовую систему в Германии, где в 1995 году государственная Deutsche Bundespost была приватизирована и поделена на компании Deutsche Post AG, Deutsche Telekom AG и Deutsche Postbank AG. Кроме того, существуют другие частные фирмы, предоставляющие почтовые услуги.

В конце XX — начале XXI века почтовая связь оставалась самым массовым и дешёвым видом связи. Несмотря на создание и быстрое развитие автоматизированных систем электросвязи, космической и электронной связи, почтовая связь сохранит своё огромное значение и в обозримом будущем. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованных источников 

1. Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — 320 с.

2. Холодняк И. Телеграф, в древности // Энциклопедический словарь   Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб.: 1890—1907.

     3. Владинец Н. И. Филателия // Большая советская энциклопедия.

4. Почтовые знаки // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб.: 1890—1907.

     5. http://www.russianpost.ru/

     6. http://ru.wikipedia.org/wiki/Почтовый_ящик 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение 

     Еще в давние времена люди испытывали потребность в обмене информацией  и организовывали его на государственном уровне. Поэтому почта – одно из наиболее четко организованных учреждений в мире. Достаточно вспомнить мидийских посланцев, пересекавших на верблюдах песчаные моря, государственных писцов в египетских почтовых конторах, писавших письма за тех, кто не знал иероглифов, греческих гонцов (димедронов), скороходов индийских царей, голубиную почту, почтовые повозки средневековой Европы, кареты срочной доставки почты и почтовые дворы в России, почтовые поезда и самолеты и др.

Слово «почта» (posta) имеет латинские корни и вероятнее всего является сокращением от statio posita in… — станция с переменными лошадьми, расположенная в определённом месте. Таким образом, первоначально это слово обозначало станцию для обмена лошадей или курьеров. Слово post в значении «почта» впервые стали употреблять в XIII веке. Сегодня под словом «почта» подразумевают и учреждение почты (почтамт, отделение), и послание, и совокупность полученной корреспонденции.

Исто́рия по́чты — исследование развития почтовой связи, важный раздел филателии.

Потребность в получении известий из других местностей и стран восходит к глубокой древности и первоначально удовлетворялась посредством гонцов, которые приносили сообщения, как устные, так и письменные или облечённые в символическую форму. С развитием человеческой цивилизации происходили изменение и развитие способов, средств и форм почтовой связи.