Инвестиционный климат и его экономическая сущность

Венгерский аграрный сектор переживает сейчас не лучшие времена. Это объясняется тем, что крестьянские хозяйства испытывают хроническую нехватку средств, а власти не могут решить проблемы с государственными закупками продукции животноводства. Также одной из причин создавшегося положения является раздробленность фермерских хозяйств: существует 57% сельских хозяйств, площадь которых не достигает и 0,2 га. Венгерское сельское хозяйство характеризуется двойственной структурой: сосуществуют крупные производители товарной продукции и множество крестьян, ведущих хозяйство для обеспечения собственных потребностей. Действительно, доля сельскохозяйственных работников составляет только 8 % общего количества занятых (в том числе лишь 3% полностью заняты, остальные – частично).

Таким образом, аграрная политика правительства должна быть направлена на укрепление роли сельского хозяйства в экономике, иначе объем производства рискует уменьшиться. Следует принимать во внимание тот факт, что интеграция с ЕС усиливает конкуренцию в реализации сельскохозяйственной продукции на внутреннем, западноевропейском и других рынках.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Сфера услуг

Транспорт. Венгрия располагает хорошо развитой сетью транспортных коммуникаций. Протяжённость автодорог общего пользования более 30 тыс. км, 90% из них имеют твёрдое покрытие. Железные дороги – 7,9 тыс. км. Протяжённость внутренних водных путей – 1,6 тыс. км. Главный речной порт – Будапешт. Водный транспорт особенно важен для перевозки тяжелых грузов, таких как железная руда и уголь. Исключая самую холодную часть зимы, Дунай судоходен на всем своем протяжении в Венгрии, а Тиса – до Сольнока.

Внутренние авиаперевозки не осуществляются, имеется сеть небольших аэродромов для приёма малой авиации. Международный аэропорт «Ферихедь» расположен вблизи Будапешта.

Важна также транзитная роль страны. Через территорию Венгрии проходят нефтепроводы «Дружба-I» (из Украины), «Дружба-II» (из Словакии) и «Адрия» (из Хорватии), газопроводы «Братство» (из Украины) и «Баумгартнер-Дьёр» (из Австрии); общая протяжённость трубопроводов 7,2 тыс.км. Активно ведётся строительство скоростных автомагистралей в рамках проходящих по территории страны т.н. хельсинкских транспортных коридоров: в 2002 г. уже 60% венгерских участков «коридоров» соответствовало установленным европейским требованиям.

Общий грузооборот 26,9 млрд. км (2002 г.). Структура по видам транспорта отображена в диаграмме 2.2.1.

Структура по направлениям перевозок: международные – 60%, внутренние – 40%. Водный и воздушный транспорт во внутренних грузоперевозках практически не используются. Пассажиропоток на междугородних перевозках 785 млн. чел., на внутригородских – 2,8 млрд. чел. (2002 г.).

Таким образом, Венгрия имеет хорошо развитую транспортную сеть. В стране создана инфраструктура для железнодорожного, водного транспорта, автотранспорта, авиаперевозок. Как следствие, транспорт – ключевой элемент инфраструктуры Венгрии.

Туризм. Венгрию называют жемчужиной туризма. Страну ежегодно посещают более 40 млн. иностранцев. Наиболее частые гости Венгрии – туристы из Германии, Австрии, Голландии. В последние годы значительно увеличилось количество туристов из США, Канады, Великобритании, Швеции, Японии и ряда других стран.

Высокий уровень венгерского туризма был бы невозможен без соответствующего развития инфраструктуры отрасли. Только в одном Будапеште гостей принимают 90 отелей. Приезжих принимают и другие структуры венгерской индустрии туризма, которые представлены в диаграмме 2.2.2.

Все эти заведения страны могут принять одновременно до 300 тыс. гостей из-за рубежа. Кроме того, до 900 тыс. мест для гостей туристские агентства арендуют в частном секторе страны.

Ежегодный доход от туристов, активно посещающих Венгрию, превышает 2,5 млрд. долларов.

Таким образом, сфера туризма – одна из наиболее динамично растущих отраслей венгерской экономики. Туристическая инфраструктура, ориентирована на посетителей с различным достатком. Увеличение числа туристов, посетивших Венгрию, связано с повышением уровня услуг, развитием природных, архитектурных и лечебно-оздоровительных объектов.

Коммуникации и связь. Коммуникации и связь Венгрии представлены в виде таблицы 2.3.1.

Таблица 2.3.1.

Телевидение	Национальное венгерское телевидение Magyar Televizio транслирует два государственных канала новостей TV1 и TV2, один из которых с титрами на английском языке. Кроме того, музыкальный канал Top TV - это своеобразное венгерское MTV. В крупных городах действуют каналы кабельного телевидения, а в большинстве гостиниц имеется спутниковое телевидение.
Радио	Венгерское радио представлено более чем 10 станциями, из которых только Radio Bridge 102,1FM на английском языке.
Интернет	Точки доступа Wi-Fi, в основном, располагаются в Будапеште, но и в некоторых других городах можно воспользоваться этим видом связи. GPRS-роуминг предоставлен T-Mobile абонентам "Билайн". Интернет-кафе с обычным доступом есть в крупных городах.
Сотовая связь	Стандарты связи GSM 900/1800. Роуминг есть у основных российских операторов. Основные венгерские операторы - это Pannon (GSM Telecoms Plc) код 21601, Westel (Mobile Telecommunications) код 21670 и Vodafone (V.R.A.M Telecommunication) с кодом 21670. Три оператора покрывают всю территорию страны, причем связь возможна даже в будапештском метрополитене.
Телефонная связь	Международный код страны - 36. Для звонка в Венгрию необходимо набрать: 8 - 10 - 36 - код города - номер вызываемого абонента. Для выхода на международную связь из Венгрии: 00 (гудок) - код страны и города - номер вызываемого абонента.

Следовательно, можно сказать, что телекоммуникационная система Венгрии модернизирована и способна удовлетворить любые требования к телекоммуникационному сервису.