Развитие информатики в целом

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Марта 2011 в 20:10, реферат

Описание работы

Значительная территориальная распределенность объектов железнодорожного транспорта и величина штата работников предприятий; входящих в его состав, ставит. На одно_из_первых мест проблему эффективной управляемости подразделений отрасли. Для железнодорожного транспорта характерна жесткая многоуровневая структура управления с четко определенными иерархическими и внутрипроизводственными-связями и должностными требованиями, обеспечением устойчивого процесса перевозок пассажиров и грузов, безусловном выполнении требований безопасности и сохранности объектов перевозок и сегментов инфраструктуры предприятий.

Скачать архив (364.88 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Итт реферат.doc

— 1.43 Мб (Скачать файл)

Автоматизированная система полномерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным парком на железных дорогах России. (ДИСПАРК)

Д - диалоговая,
И - информационно-управляющая,
С - система,
ПАРК - парком грузовых вагонов

Каркас системы образует информация об идентификаторах (номерах) единиц железнодорожного подвижного состава, проследовавших контрольные точки слежения. Считанные с укрепленных на подвижном составе маркеров (кодовых бортовых датчиков — КБД) данные идентификаторов дополняются информацией, получаемой от устройств железнодорожной автоматики, установленной на пунктах считывания (ПСЧ). На концентраторы сбора информации от пунктов считывания поступают сведения об идентификаторе, номере ПСЧ, времени прохода подвижным составом контрольной точки, о направлении движения.
Количество ПСЧ и их размещение должны обеспечивать слежение за переходом подвижного состава по всем без исключения пунктам входа и выхода выделяемых объектов управления— границы станции по всем входам и выходам.

Структура комплексного пункта считывания.

Информация о работе Развитие информатики в целом