Классификация объектов внешнеэкономической деятельности (классификаторы), товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности

 
Вопрос № 15. Классификация объектов внешнеэкономической деятельности (классификаторы), товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД).

  В настоящее время экономическое и научно-техническое сотрудничество между странами характеризуется быстрыми темпами роста международной торговли, появлением на рынке все новых и новых товаров, повышением доли их наукоемкости и технической сложности, повышением  внимания потребителей к их качеству и надежности.  

 Ассортимент товаров, выпускаемых промышленностью и  сельским хозяйством разных государств  и поступающих на мировой рынок, насчитывает сотни тысяч всевозможных видов и разновидностей, которые невозможно достаточно полно изучить каждый в отдельности, если не применять систему их группировки и не систематизировать по отдельным группам однородных товаров. Этим целям служит система классификации товаров.   

В практике внешнеторговой деятельности в Российской Федерации для классификации и кодирования экспортных и импортных товаров применяется Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) — это общероссийский классификатор, который основан на Гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС). ГС — это товарный классификатор, принятый в международной практике (в странах Европейского союза) в качестве товароведческой составляющей для публикации таможенных тарифов и статистики внешнеторговой деятельности. 

  Ведение товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, классификация и кодирование товаров являются важными составными элементами таможенного дела. От правильного определения кода того или иного товара зависит обоснованное начисление и взимание таможенных платежей.  

  Термин «классификация» означает распределение множества объектов на определенные подмножества (классы, подклассы, группы, подгруппы, виды, подвиды и т. д.). В соответствии с принятой системой классификации всем товарам, товарным группам, подгруппам присваиваются специальные коды.   

Код товара по ТН ВЭД состоит из десяти цифр, где первые шесть знаков кодового обозначения товара тождественны цифровому шифру, принятому в номенклатуре Гармонизированной системы. Седьмой и восьмой знаки означают дополнительную детализацию в соответствии с Комбинированной номенклатурой Европейского Союза.

   Девятый знак соответствует коду товара по ТН ВЭД СНГ.  Десятый знак введен постановлением Правительства РФ от 22 февраля 2000 г. №148 «О таможенном тарифе Российской Федерации — своде ставок ввозных таможенных пошлин и товарной номенклатуре, применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности».   

Необходимость цифровых кодов обусловлена тем, что они используются для определения ставок таможенных пошлин, так как на основе ТН ВЭД составляется таможенный тариф — система таких ставок.  Каждый товар, перемещаемый через таможенную границу РФ, должен быть однозначно отнесен к той или иной группировке по ТН ВЭД. В качестве главного вектора развития таможенного тарифа выступает создание наиболее приоритетных направлений в структуре российской экономики. При этом должны быть учтены и максимально сбалансированы интересы государства и большинства слоев общества в соответствии с проблемами, условиями, целями и возможностями, имеющимися в стране. 

  Декларирование товара не своим наименованием, то есть неправильным указанием его кода по ТН ВЭД является нарушением таможенных правил. При декларировании товара в ГТД (графа 31) должно быть дано конкретное наименование декларируемого товара с учетом всех дополнительных его характеристик (размерные показатели, состав сплава, модель, волокнистый состав, конструкция и другие отличительные признаки).  

  Пользование ТН ВЭД требует определенных навыков и знаний. Для точного определения кода товара необходимо использовать три составные части ТН ВЭД (собственно номенклатурную часть, Примечания к разделам и группам и Основные правила интерпретации ТН ВЭД). Комплексным руководством для определения кода являются основные правила интерпретации и таковых правил шесть. В соответствии с пятью первыми правилами определяют товарную позицию (4 первые знака). По шестому правилу находят субпозицию (5 и 6 знаки) и подсубпозицию (остальные знаки кода).  

 К компетенции таможенных  органов среди прочего отнесена и функция ведения Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности. Это достигается путем:

-обеспечения отслеживания всех изменений и дополнений международной основы ТН ВЭД, международных пояснений и иных решений по толкованию этой основы;

-приведения ТН ВЭД РФ в соответствие с ее международной основой;

-обеспечением опубликования ТН ВЭД и вносимых в нее изменений;

-разработкой и утверждением пояснений по толкованию ТН ВЭД и обеспечением их опубликования;

-осуществлением ряда иных функций по ведению ТНВЭД. 

  Кроме того, таможенные органы представляют российскую сторону в международных организациях, занимающихся таможенными вопросами, в части, разработки, изменения, дополнения, толкования и применения международной основы ТН ВЭД; участвуют в подготовке предложений о разработке, изменении и дополнении ТН ВЭД, утверждаемой Правительством РФ. 

  Решения о классификации товаров, принятые таможенными органами являются обязательными. Решения же других органов и учреждений по классификации товаров в таможенных целях не используются.

  Классификатор таможенных процедур( режимов) включает названия таможенных режимов и соответствующих им цифровых кодов.

 Классификатор стран мира:

Беларусь-112      Болгария-100      Венгрия-348      Финляндия-246

Гваделупа-312      Германия-276         Грузия-268         Украина-804

Израиль-376     Италия-380         Китай-156     Литва-440    Япония-392

Мексика-484     Молдова-498      Польша-616      Россия-643

Румыния-642    США- 840      Турция-792        Франция-250

   Классификатор условий поставки. Содержит сокращенный буквенный код условия поставки, состоящий из 3 латинских символов в соответствии с правилами «ИНКОТЕРМС-2000», используемые при заполнении ГТД. Если в контракте приведены условия, иные чем в Инкотермс, то буквенный код условия поставки формируется декларантом самостоятельно, не повторяя указанных в Инкотермс сочетаний.

  Классификатор характера сделки с декларируемыми товарами. Содержит двухзначные цифровые коды характера сделки. Код «характера сделки» зависит от вида сделки и применяемой в сделках валюты и способа расчетов: за наличные или по кредиту, по клирингу или замкнутую валюту.

 

   Классификатор видов транспорта содержит двухзначные цифровые коды видов транспорта:

10	Морской транспорт
12	Железнодорожный    вагон    (платформа,    цистерна),  расположенный на морском судне
16	Дорожное  транспортное  средство,  расположенное   на  морском судне
17	Прицеп или полуприцеп, расположенный на морском судне
18	Судно внутреннего водного транспорта на морском судне
20	Железнодорожный транспорт
23	Дорожное  транспортное  средство,  расположенное   на  железнодорожной платформе (в вагоне)
30	Автотранспортное средство <1>
31	Состав автотранспортных средств (тягач с полуприцепом  или прицепом) <2>
32	Состав автотранспортных средств (тягач с полуприцепом  и прицепом) <3>
40	Воздушный транспорт
50	Почтовое отправление
70	Стационарный транспорт <4>
80	Внутренний водный транспорт
90	Товар, перемещающийся своим ходом <5>

  Классификатор валюты представляет собой перечень валют всех стран  с присвоенными цифровыми и буквенными кодами:

036	AUD	АВСТРАЛИЙСКИЕ ДОЛЛАРЫ
533	AWG	АРУБАНСКИЙ ГУЛЬДЕН
944	AZN	АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ МАНАТ
977	BAM	КОНВЕРТИРУЕМАЯ МАРКА (БОСНИЯ И ГЕРЦЕГОВИНА)
052	BBD	БАРБАДОССКИЕ ДОЛЛАРЫ
050	BDT	БАНГЛАДЕШСКИЕ ТАКИ
056	BEF	БЕЛЬГИЙСКИЕ ФРАНКИ
975	BGN	БОЛГАРСКИЙ ЛЕВ
048	BHD	БАХРЕЙНСКИЕ ДИНАРЫ

 

 

 

 

 

 

Вопрос №42: Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Область применения СМГС.

   Соглашение о международном  железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), было разработано в рамках  СЭВ и вступило в силу 1 ноября 1951 года.

   Настоящим Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами: 
      
     Азербайджанской Республики, 
     Республики Албания, 
     Республики Беларусь, 
     Республики Болгария, 
     Венгрии, 
     Социалистической Республики Вьетнам, 
     Грузии, 
     Исламской Республики Иран, 
     Республики Казахстан, 
     Китайской Народной Республики, 
      Корейской Народно-Демократической Республики, 
      Кыргызской Республики, 
     Латвийской Республики, 
     Литовской Республики, 
     Республики Молдова, 
     Монголии, 
     Республики Польша, 
     Российской Федерации, 
     Республики Таджикистан, 
     Туркменистана, 
     Республики Узбекистан, 
     Украины, 
     Эстонской Республики. 
     

Применение Соглашения:

  На условиях настоящего Соглашения производится перевозка грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении между станциями, по накладным, предусмотренным настоящим Соглашением, и только по сети железных дорог-участниц настоящего Соглашения.

  Основное предназначение СМГС- установление для всех железных дорог – участниц единых условий перевозки, применение единых перевозочных документов, создание единого регламента в вопросах, связанных с заключением международного договора перевозки, содержание взаимных прав и обязанностей сторон договора, урегулированием претензий, а так же прав и обязанностей получателя груза. 
      
     Это Соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов и действует независимо от государственной принадлежности сторон договора перевозки. 
    Перевозки грузов из стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении, транзитом через страны, железные дороги которых также являются участницами этого Соглашения, в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, и в обратном направлении осуществляются порядком и на условиях, предусмотренных транзитным тарифом, применяемым заинтересованными железными дорогами для данного международного сообщения, если не применяется другое соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении. 
    Настоящее соглашение применяется к перевозкам грузов, если станции отправления и назначения находятся в одной и той же стране и перевозки производятся с участием железных дорог транзитом по территории одной и более стран. 
   Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:

1) если станции отправления и  назначения находятся в одной  и той же стране и перевозки  производятся по территории другой  страны только транзитом в  поездах железной дороги страны отправления;

2) между станциями двух стран  транзитом по территории третьей  страны в поездах железных  дорог страны отправления или назначения;

 
 3) между станциями, расположенными  в двух соседних странах, в  том случае, когда эти перевозки  на всем пути следования груза  производятся в поездах железной  дороги одной страны в соответствии  с внутренними правилами, действующими на этой дороге. 
      
    Перевозки, упомянутые в пунктах 1, 2 и 3 данного параграфа, осуществляются на основании особых договоров, заключаемых между заинтересованными железными дорогами. 
      
    Железные дороги, страны которых являются одновременно участницами других международных соглашений, могут осуществлять грузовые перевозки между собой на основе этих соглашений.

  

 

Обязанность железных дорог производить перевозки:

  Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога обязана перевозить все грузы, на условиях этого Соглашения, если: 
 
    Под словами "железная дорога" понимаются все железные дороги одной страны. 
1) перевозка предусмотрена в плане перевозок грузов железной дороги отправления, если действующие на дороге отправления внутренние правила не предусматривают другого порядка; 
2) перевозка может производиться перевозочными средствами, которыми располагает железная дорога; 
3) отправитель выполняет условия настоящего Соглашения; 
4) выполнению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит. 
      
     Перевозки грузов производятся между всеми станциями , которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении.      
 1) без перегрузки на пограничных станциях железных дорог, имеющих одинаковую ширину колеи; 
2) с перегрузкой грузов или с перестановкой вагонов на колесные пары другой ширины колеи на пограничных станциях примыкания железных дорог разной ширины колеи или с применением раздвижных колесных пар. Порядок перевозки грузов с перегрузкой или с перестановкой вагонов на колесные пары другой ширины колеи или с применением раздвижных колесных пар определяется железной дорогой на основании соглашений между железными дорогами граничащих стран, имеющими разную ширину колеи. 
      
    Перевозка грузов назначением на железную дорогу Корейской Народно-Демократической Республики производится только до станций, наименование которых сообщается этой дорогой всем железным дорогам - участницам настоящего Соглашения и публикуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на этих железных дорогах. 
      
    Перевозки повагонных отправок и контейнерных отправок на железные дороги Китайской Народной Республики и Корейской Народно-Демократической Республики и в обратном направлении требуют предварительного согласования с железными дорогами этих стран, а также с транзитными железными дорогами, участвующими в перевозке.