Договор транспортной экспедиции

     Законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» установлено, что датой уведомления о скрытых недостатках груза считается дата получения экспедитором такого уведомления. Данная норма ущемляет права клиента, ставя его в крайне невыгодное положение. Указанное правило противоречит общему положению Кодекса, в соответствии с которым письменные заявления и извещения, сданные в организацию связи до двадцати четырех часов последнего дня срока, считаются сданными в срок (п. 2 ст. 194 ГК РФ).

     Еще одним нововведением, предусмотренным  Законом «О транспортно-экспедиционной деятельности», ухудшившим положение клиента, является установление в области транспортно-экспедиционных отношений для клиента, осуществляющего предпринимательскую деятельность, обязательного претензионного порядка урегулирования споров. Клиент, пользующийся экспедиционными услугами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности, вправе обращаться в суд без соблюдения претензионного порядка. Соблюдение же экспедитором претензионного порядка урегулирования споров не обязательно. В литературе существуют различные позиции по данному вопросу. Так, с одной стороны, отмечается, что претензионные сроки всегда носили пресекательный характер и могли служить непреодолимым препятствием на пути предъявления требований к перевозчику в судебном порядке, а также, что претензионный порядок является искусственным, бюрократическим препятствием в осуществлении права на защиту своих интересов; с другой стороны, отмечается, что необходимость введения претензионного порядка обусловлена постоянной работой экспедитора в правовом поле перевозчика.

     Претензия должна быть предъявлена в шестимесячный  срок, исчисляемый со дня возникновения  права на предъявление претензии. При  этом возникновение права на претензию  устанавливается не единообразно, а  различно – в зависимости от вида нарушения.

     Для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, Законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» устанавливается специальный срок исковой давности, равный одному году. В отличие от общих положений Гражданского кодекса, предусматривающих начало срока исковой давности со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права, в отношении транспортно-экспедиционных обязательств срок исковой давности исчисляется со дня возникновения права на предъявление иска; при этом закон не устанавливает момент возникновения права на предъявление иска. Наличие обязательного претензионного порядка, сокращенного срока исковой давности может повлечь невозможность клиента получить возмещение с экспедитора в случае, если с клиента было взыскано возмещение по истечении годичного, но в течение общего трехгодичного срока исковой давности.

     В итоге хотелось бы отметить, что  Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» во многих вопросах направлен на защиту интересов экспедитора, ущемляя права клиента, часто не соответствует Гражданскому кодексу Российской Федерации, что не может позитивно влиять на построение внутренне непротиворечивой системы правовых норм, регулирующих имущественный оборот. 
 
 
 
 

     Заключение 

     В данной курсовой работе были рассмотрены поставленные мною цели и задачи.

     Договор транспортной экспедиции – это договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

     Содержание  конкретного договора транспортной экспедиции представляет собой совокупность всех его условий. Однако, учитывая, что, как правило, условия договора определяют права и обязанности сторон, обычно и само содержание договора сводят к предусмотренным им правам и обязанностям сторон.

     Порядок заключения этого договора должен определяться исходя из общих положений о заключении гражданско-правовых договоров (глава 28 ГК). Согласно ст. 432 ГК договор заключается посредством направления оферты (предложения заключить договор) одной из сторон и ее акцепта (принятия предложения) другой стороной и считается заключенным, если между сторонами в требуемой в подлежащих случаях форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Как известно, к существенным условиям всякого договора относятся условия о предмете договора; условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида; а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. Кроме того, как уже отмечалось, договор транспортной экспедиции должен быть заключен в простой письменной форме.

     Предусмотренную Законом ответственность экспедитора можно классифицировать на два вида: ответственность экспедитора при оказании услуг в международных сообщениях и ответственность экспедитора при оказании услуг во внутрироссийских сообщениях. При международных сообщениях ответственность в определенных случаях ограничивается предусмотренной Законом определенной суммой расчетных единиц, для внутрироссийских сообщений подобного ограничения, выраженного в условных единицах, Законом не установлено. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список литературы 

1. Конституция Российской Федерации: [Принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.]: офиц. текст: по состоянию на 18 ноября 2009 г.

2. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 г. №51 – ФЗ

3. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г. №15-ФЗ

4. Федеральный закон РФ «Устав железнодорожного транспорта РФ» от 10.01.2003 г. №18-ФЗ.

5. Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. №87-ФЗ.

6. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 №81-ФЗ

7. Постановление Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 29 января 2001 г. №А28–4140/00–197/8

8. Корнеев И.Л. Гражданское право РФ. Учеб. Пособие. – М., ИНФРА – М, 2005.

9. Гражданское право. Учебник: В 3 т. Т. 2. – 4-е изд., перераб. и доп. /Е.Ю. Валявина, И.В. Елисеев, и др.; Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.

10. Гражданское право: в 2 т. Том 2. Полутом 2: Учебник / Отв. ред. проф. Е.А. Суханов. 2-е изд. М., 2000.

11. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая: договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М., 2003.

12. Иванов  С. Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»: аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003 №4.