Влияние автотранспорта на экологию города

    РЕФЕРАТ

                            по экологии на тему:

                 «Влияние автотранспорта на экологию  города» 
 
 

                                                                  31.10.2003 
 
 

                                    План:

   1) Автотранспорт  и его влияние на экологию  города_____________3

   2)   В   чем   заключается   проблема,   в   каком   виде   и   где   она

      проявляется_____________________________________________4

   3) Уровень  рассматриваемой проблемы________________________7

   4) Факты,  подтверждающие  то,  что  описываемая  проблема  действительно

      представляет  экологическую опасность_________8

   5) Антропогенные  факторы, приводящие  к  такому  изменению  экологических

      условий____________________________________9

   6)  Экологические   законы,  нарушение  которых   приводит  к   описываемой

      проблеме____________________________________9

   7)  Разделы   экологии,  в  рамках   которых   изучается   рассматриваемая

      проблема_______________________________________________10

   8) Пути и   способы  решения  (осуществляемые  и  потенциально  возможные)

      рассматриваемой  проблемы____________________11

   9)  Список  источников информации__________________________11 
 
 

             1) Автотранспорт и его влияние  на экологию города.

     Природа  –  целостная  система   с  множеством  сбалансированных  связей.

Нарушение  этих  связей  приводит  к  изменению  установившихся  в   природе

круговоротов веществ  и  энергии.  Современным  обществом  в  производство  и

потребление вовлекается  такое  количество  вещества  и  энергии,  которое  в

сотни раз превосходит  биологические потребности  человека,  что  и  является

основной причиной современного экологического  кризиса  (высокий  уровень  и

быстрое нарастание антропогенной нагрузки на окружающую природную среду).

     Сегодня   производственная   деятельность   человечества   связана    с

использованием разнообразных  природных  ресурсов,  охватывающих  большинство

химических элементов. Усиление техногенного воздействия  на  природную  среду

породило ряд  экологических  проблем.  Самые  острые  связаны с состоянием

атмосферы, гидросферы и литосферы.

     Некоторые  «изменения», такие как загрязнение  воздуха  или  воды,  могут

непосредственно влиять на здоровье  и  жизнедеятельность  организма.  Другие

чреваты   косвенными   эффектами,   например,   выбросы   углекислого   газа

сказываются на климате,  что  в  свою  очередь  отражается  на  производстве

продуктов питания; сдвиги в концентрации биогенов приводят  к гибели  одних

популяций и бурному  размножению других.

      В  результате накопления различных  загрязнений в  атмосфере,  в  первую

очередь фреонов, происходит разрушение озонного слоя,  который  предохраняет

земную  поверхность  от  солнечной  радиации.  Загрязнения,  поступающие   в

атмосферу, с осадками возвращаются на Землю и попадают в  водоемы  и  почву.

Сточными водами предприятий  промышленности  и  агропромышленного  комплекса

загрязняются реки, озера и моря. Считается, что  в  водоемы  попадает  свыше

500 тыс. различных  веществ. Тяжелые металлы –   свинец,  ртуть,  цинк,  медь,

кадмий, попавшие в  водоем, активно поглощаются животными  и  рыбами,  которые

или сами погибают, или  отравляют людей, использующих их в  пищу.

      В   настоящее  время  уменьшение   загрязнения   атмосферного   воздуха

токсичными   веществами,   выделяемыми   промышленными    предприятиями    и

автомобильным транспортом, является  одной  из  важнейших  проблем,  стоящих

перед человечеством. Загрязнение воздуха оказывает  вредное  воздействие  на

человека и окружающую среду.  Материальный  ущерб,  вызываемый  загрязнением

воздуха, трудно оценить,  однако  даже  по  неполным  данным  он  достаточно

велик. Автомобиль не роскошь, а  средство  передвижения.  Без  автомобиля  в

настоящее  время  немыслимо  существование  человечества.  При   интенсивной

урбанизации  и  росте  мегаполисов  автомобильный   транспорт   стал   самым

неблагоприятным  экологическим  фактором  в  охране  здоровья   человека   и

природной среды  в городе. Таким образом, автомобиль  становится  конкурентом

человека за жизненное  пространство.

      За  последние  десятилетия  человечество  окончательно  убедилось,  что

первым виновником загрязнения атмосферного  воздуха  –  одного  из  основных

источников жизни  на  нашей  Планете,  является  детище  научно-технического

прогресса  –  автомобиль.  Автомобиль,  поглощая   столь   необходимый   для

протекания жизни  кислород, вместе  с  тем  интенсивно  загрязняет  воздушную

среду токсичными компонентами,  наносящими  ощутимый  вред  всему  живому  и

неживому.  Вклад  в  загрязнение  окружающей  среды,  в  основном  атмосферы

составляет – 60 - 90%. 

     2) В  чем заключается проблема, в каком  виде и где она проявляется.

          1.  Загрязнение воздуха отработавшими  газами автомобилей. 

      Основная  причина  загрязнения  воздуха   заключается  в   неполном   и

неравномерном сгорании  топлива.  Всего 15%  его расходуется на  движение

автомобиля,  а  85%  «летит  на  ветер».   К   тому   же   камеры   сгорания

автомобильного   двигателя   –   это   своеобразный   химический    реактор,

синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу.

    Двигаясь  со скоростью 80-90 км/ч  в   среднем  автомобиль  превращает  в

углекислоту столько  же  кислорода,  сколько  300-350  человек.  Но  дело  не

только в углекислоте. Годовой выхлоп одного автомобиля –  это  800  кг  окиси

углерода, 40 кг окислов  азота и более  200  кг  различных  углеводородов.  В

этом наборе весьма коварна окись углерода.  Из-за  высокой токсичности её

допустимая концентрация в атмосферном воздухе не должна превышать  1  мг/м3.

Известны случаи трагической гибели людей, запускавших  двигатели  автомобилей

при закрытых воротах  гаража. В одноместном гараже  смертельная  концентрация

окиси углерода возникает  уже через 2-3 минуты после  включения  стартера.  В

холодное время  года, остановившись для ночлега  на обочине дороги,  неопытные

водители иногда включают двигатель для обогрева машины. Из-за  проникновения

окиси углерода в  кабину такой ночлег может оказаться  последним.

    Уровень   загазованности  магистралей   и   примагистральных   территорий

зависит от интенсивности  движения  автомобилей,  ширины  и  рельефа  улицы,

скорости ветра, доли грузового транспорта  и  автобусов  в  общем  потоке  и

других факторов. При интенсивности движения 500 транспортных  единиц  в  час

концентрация окиси  углерода на открытой территории на расстоянии 30-40 м  от

автомагистрали снижается  в 3 раза и достигает нормы. Затруднено  рассеивание

выбросов автомобилей  на  тесных  улицах.  В  итоге  практически  все  жители

города испытывают на себе вредное влияние загрязнённого  воздуха.

    На скорость  распространения загрязнения и  концентрацию его в  отдельных

зонах города значительно влияют  температурные инверсии.  В основном,  они

характерны для  севера европейской части России, Сибири, Дальнего  Востока  и

возникают, как правило, при штилевой погоде (75%  случаев)  или  при  слабых

ветрах (от 1  до  4  м/с).  Инверсионный  слой  выполняет роль  экрана,  от

которого на землю  отражается факел вредных веществ,  в  результате  чего  их

приземные концентрации возрастают в несколько раз.

    Из соединений  металлов, входящих в состав твёрдых  выбросов автомобилей,

наиболее изученными являются соединения свинца.  Это  обусловлено  тем,  что

соединения свинца, поступая в организм человека и  теплокровных  животных  с

водой, воздухом и  пищей, оказывают на него  наиболее  вредное  действие.  До

50% дневного поступления  свинца в организм приходится  на воздух,  в  котором

значительную долю составляют отработавшие газы автомобилей.

    Поступления  углеводородов в атмосферный  воздух происходит не только  при

работе автомобилей,  но  и  при  разливе  бензина.  По  данным  американских

исследователей в  Лос-Анджелесе за сутки испаряется в воздух около  350  тонн

бензина. И повинен  в этом не столько автомобиль, сколько  сам человек.  Чуть-

чуть пролили при  заливке бензина в цистерну, забыли  плотно  закрыть  крышку

при перевозке, плеснули на землю при заправке на автозаправочной  станции,  и

в воздух потянулись различные углеводороды. 

                          2.  Шумовое воздействие. 

      В  условиях сильного городского  шума происходит  постоянное  напряжение

слухового анализатора. Это вызывает увеличение порога слышимости (10 дБ  для

большинства людей  с нормальным слухом) на 10-25 дБ.

     Шум  в больших городах сокращает  продолжительность  жизни   человека.  По

данным австрийских  исследователей, это сокращение колеблется в  пределах  8-

12 лет. Чрезмерный  шум может стать причиной нервного  истощения,  психической

угнетённости,  вегетативного   невроза,   язвенной   болезни,   расстройства

эндокринной и сердечно-сосудистой  систем.  Шум мешает  людям работать  и

отдыхать, снижает  производительность труда.

     Массовые      физиолого-гигиенические      обследования      населения,

подвергающегося воздействию  транспортного  шума  в  условиях  проживания  и

трудовой деятельности, выявили определённые изменения  в  состоянии  здоровья

людей. При этом изменения  функционального состояния  центральной  нервной и

сердечно-сосудистой систем, слуховой  чувствительности  зависели  от  уровня

воздействующей звуковой энергии, от пола и возраста обследованных.  Наиболее

выраженные изменения  выявлены у  лиц,  испытывающих  шумовое  воздействие  в

условиях, как труда, так и быта,  по  сравнению с лицами,  проживающими  и

работающими в условиях отсутствия шума.

     Высокие  уровни шума в городской среде,  являющиеся одним из  агрессивных

раздражителей   центральной   нервной   системы,   способны    вызвать    её

перенапряжение.  Городской  шум  оказывает  неблагоприятное  влияние  и   на