Транспорт в Китае

Транспорт в Китае начал развиваться ускоренными темпами с 1949 года , пик развития пришёлся на 1980-е годы. Строительство в КНР аэропортов, дорог и железнодорожных путей сильно увеличило занятость населения.

В настоящее время Китай находится на стадии глобального обновления своей транспортной инфраструктуры. До сегодняшнего дня китайская экономика росла, несмотря на неразвитость инфраструктуры, но сейчас этот фактор сдерживает рост, поэтому правительство Китая прикладывает усилия по созданию эффективной системы перемещения людей и грузов по стране. По статистике Всемирного банка плохая инфраструктура в 1990-х годах снижала ВВП Китая на 1 %. Транспортная составляющая в стоимости товаров равняется 20 % — в сравнении с 5-10 % в США и других развитых странах.

Для более эффективного использования водных путей сообщения Китай реконструирует порты. По всей стране также идёт строительство аэропортов, из-за чего растут и сопутствующие отрасли индустрии.

Железные дороги

Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог. По состоянию на конец 2014 года, общая длина сети дорог — более 112 000 километров. Китай занимает второе место в мире по этому параметру, уступая лишь США, но уже опережая Россию. Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. Оператором железных дорог является компания «China Railways (中国铁路).

Метрополитен

Строительство метро в КНР осуществлялось с 1965 г. Первая линия метро длиной 24 км была построена в Пекине в 1965—1969 годах. В 1980—1993 годах в Китае метро существовало только в двух городах (не считая Гонконга), а к концу 2014 года число метрополитенов и лёгких метро в континентальном Китае выросло до двадцати двух.

В декабре 2009 года Госсовет КНР санкционировал строительство линий метро в 22 китайских городах. Общая протяженность 89 новых линий метро составит около 2,5 тыс. километров, на их строительство будет израсходовано 993,7 млрд юаней ($146,13 млрд). Позднее число городов, где есть или будет построен метрополитен увеличено до более 6-ти десятков.

Маглев

Китай запустил второй в мире коммерческий поезд на магнитной левитации. В ходе совместного китайско-германского проекта было построена 30-км высокоскоростная (450 км/ч) маглев-трасса от шанхайского аэропорта Пудун до центра Шанхая, начавшая работать в 2002 году. Стоимость проекта составила $1,2 млрд.

 Автодороги

Протяжённость автодорог (включая сельские) превышает 4,2 млн км. Общая длина современных автомагистралей на конец 2014 года составляла 111,95 тыс. км (в одном только 2014 году было введено в строй 7,45 тыс. км скоростных автострад)[5]. Среди известных дорог — Каракорумское шоссе и Бирманская дорога.

За 65 лет общая протяженность шоссейных дорог в стране увеличилась в 50 раз. В первые годы после образования КНР в стране насчитывалось всего лишь 80,7 тыс км. шоссейных дорог.

Водный транспорт

В Китае более чем 2000 портов, 130 из которых принимают иностранные корабли. Крупнейшие 16 портов Китая имеют оборот в 50 млн тонн в год. Суммарный оборот Китая превышает 2890 млн тонн. По оценкам к 2010 году 35 % мировых водных перевозок будет производиться в Китае. В 2004 году торговый флот Китая составил 3497 судов.

Длина китайских рек, озёр и каналов доступных для навигации оценивается в 140 тыс. км, по которым в 2003 году было перевезено около 1,6 трлн т груза и 6,3 трлн пассажиров на км в более чем 5100 внутренних портов.

Авиатранспорт

В результате бурного роста гражданской авиации (СААС) к 2007 году Китай располагал примерно 500 аэропортами, 400 из которых имели асфальтированные ВВП. С увеличением числа аэропортов, увеличилось и число авиаперевозчиков.

Общее количество воздушных судов в континентальном Китае оценивается в 1580 единиц в 2010 году (в 2006 году их было 863). К 2025 году цифра возрастёт до 4000.

Трубопроводы

В 2006 году на территории Китая находилось 22 664 км газопроводов, 15 256 км нефтепроводов и 6 106 км трубопроводов для нефтепродуктов.