Характеристика транспортной сети района тяготения железной дороги

Распространенные по всей территории района подзолистые почвы малоплодородны и требуют значительного ухода и внесения органических и минеральных удобрений для повышения урожайности сельскохозяйственных культур.

Леса занимают почти 1/3 всей территории района и представлены в северной части района хвойными - ель, сосна, в южной - смешанными хвойно-широколиственными породами. Наибольшие запасы лесных ресурсов приходятся на Ленинградскую область, где лесные массивы занимают почти 40 % территории.

Район относительно беден полезными ископаемыми. Наибольшую ценность представляют промышленные запасы бокситов Тихвинского месторождения (Ленинградская область) с высоким процентным содержанием глинозёма (до 54-55%), в районе Кингисеппа залегают фосфориты с невысоким процентным содержанием основного компонента (5-7%),но легкообогатимые. Из топливных ресурсов наибольшее значение имеют запасы торфа и горячих сланцев. Запасы торфа оцениваются в 1,8млрд. т., а горючих сланцев-5 млрд. т. Ресурсы торфа широко представлены во всех областях района, а горючие сланцы залегают в Ленинградской области на границе с Эстонией. Строительные материалы распространены повсеместно и представлены известняками, глинами, в том числе огнеупорными, стекольными песками. На севере Ленинградской области имеются залежи гранита. Геологические изыскания подтверждают наличие промышленных запасов марганцевых руд вблизи Санкт-Петербурга в Финском заливе на глубине, не превышающей 50 м, а также ресурсов нефти и алмазов.

Природный ландшафт в сочетании с уникальными рекреационными ресурсами, выдающимися памятниками архитектуры и истории благоприятствует созданию зон отдыха и организации туризма, которые могут стать важной статьей доходов местных бюджетов.

Гидроэнергетические ресурсы составляют 11,5 млрд. КВт/ч. Но вовлечение в промышленную эксплуатацию гидроэнергетических ресурсов затруднено из-за равнинного и низменного характера рельефа, преобладающего в бассейнах основных рек Северо-запада. От полного запаса энергии рек вырабатывается 41, 2% энергии ежегодно. Значительная часть экономически эффективных гидроэнергоресурсов уже освоена в настоящее время. Наряду с отраслями специализации в районе получили развитие отрасли, дополняющие хозяйственный комплекс. Среди них выделяется электроэнергетика, на долю которой приходится 15,8% объёмов производимой продукции. Электроэнергетическое хозяйство представлено атомной, тепловыми и гидроэлектростанциями малой и средней мощности. Наибольшее значение имеет одна из крупнейших АЭС страны Ленинградская АЭC мощностью 4 млн. кВт. Крупные ТЭЦ и ГРЭС построены в Санкт-Петербурге, Кириши и областных центрах. Гидроэлектростанции построены на реках Волхов, Свирь, Вуокса. Все электростанции объединены в единую энергетическую систему Северо-запада и связаны с ЕЭС европейской части страны. Для укрепления энергетического баланса ведется строительство гидроаккумулирующей электростанции в Ленинградской области.

К отраслям рыночной специализации Северо-Западного района относится химическая промышленность. Её удельный вес в структуре производства промышленной продукции района составляет 7,3%. Продукцией отрасли выступают удобрения, резинотехнические изделия, синтетические смолы, пластмасса, лакокрасочные, фармацевтические препараты, бытовая химия. Основные центры: Санкт-Петербург, Кириши. Предприятия по производству минеральных удобрений, работающие как на местном, так и на привозном сырье (фосфориты Кингисеппского месторождения и Кольские апатиты, а также природный газ, поставляемый из месторождений европейского Севера и Западной Сибири), выпускают фосфорные удобрения (Санкт-Петербург, Волхов), фосфоритную муку-объединение «Фосфорит» г. Кингисепп, азотные удобрения - Новгородский химический комбинат. Одним из старейших объединений отрасли является «Красный треугольник», его продукция - резинотехнические изделия, шины, резиновая область, пользуется широким способом на внутреннем рынке. Однако высокая концентрация предприятий химической промышленности оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. В связи с этим дальнейшее её развитие целесообразно за счёт технического переоснащения и использования экологически чистых технологий, обеспечивающих повышение производительности труда.

Среди отраслей топливной промышленности выделяется сланцевая. В Ленинградской области работает комбинат «Сланцы». Этот комплекс имеет внутрирайонное значение.

Металлургический комплекс относится к отраслям, дополняющим хозяйственный комплекс. Чёрная металлургия представлена отдельными цехами крупных машиностроительных производств и ориентируется на выпуск сортового проката (Кировский и сталепрокатный заводы в Санкт-Петербурге), а также труб и метизов в (Ижорский завод).

Цветная металлургия выступает важным звеном хозяйственного комплекса Северо-запада и представлена выплавкой алюминия на Волховском заводе, а также производством глинозёма на базе Тихвинского месторождения бокситов (г. Бокситогорск) и глинозёма на Пикалёвском заводе, работающем на нефелинах Кольского полуострова. Обработка цветных металлов производится в Санкт-Петербурге, где выпускают прокат лёгких и тяжелых металлов и фольгу.

Развитие цветной металлургии в районе сдерживается напряжённостью топливно-энергетического баланса и недостаточной сырьевой базой, а также сложной экологической обстановкой в районе, связанной с достаточно высокой концентрацией предприятий целлюлозно-бумажной и химической промышленности.

Лёгкая промышленность представлена в основном - текстильной, кожевенно-обувной, фарфорофаянсовой.

Текстильная промышленность выпускает хлопчатобумажные ткани льняные, шерстные и шелковые и концентрируется преимущественно в Санкт-Петербурге; трикотажное производство представлено в Великих Луках и Боровичах (Псковская область); кожевенно-обувная промышленность - в Санкт-Петербурге, где работает крупнейшее АО «Скороход». Фарфорофаянсовая промышленность развита в Ленинградской и Новгородской областях.

Большая часть потребностей в топливе (уголь, нефть, природный газ) удовлетворяется за счёт поступления из других районов. Интенсивно используется и местное топливо (торф, сланцы). В производстве электроэнергии велика роль тепловых (Ленинградская ТЭЦ, Псковская, Северная ГРЭС и др.) и атомных (Ленинградская АЭС) электростанций.

Индустриально-строительный комплекс имеет межрайонное значение. Предприятия его размещены в крупных и средних городах, имеющих выход к транспортным магистралям. Здесь выпускают железобетонные изделия и конструкции, другие строительные материалы, в Новгородской области развита стекольная промышленность. Повышение эффективности комплекса связано с расширением его сырьевой базы за счет комплексной переработки бокситов Тихвинской группы месторождений.

Значительное развитие получила лёгкая и пищевая промышленность, развивающаяся как на местном сельскохозяйственном сырье (лён, мясо, молоко, картофель, овощи), так и на привозном сырье.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1Характеристика района тяготения железной дороги по плотности населения

Административно- территориальная единица	Территория, тыс.км^2	Численность населения,тыс.чел.	В том числе населения		В %% ко все населению		Плотность населения, чел\км^2
			городское	сельское	городское	сельское
Москва	47,0	8537,2	8537,2	-	100	-	323,3
Московская обл.		6517,2	5218,8	1298,4	80,1	19,9
Санкт-Петербург	85,9	4715,7	4715,7	-	100	-	74,4
Ленинградская обл.		1674,2	1103,3	570,9	65,9	34,1
Ярославская обл.	36,4	1433,6	1149,7	283,9	80,2	19,8	39,4
Тверская обл.	84,1	1626,0	1184,5	441,5	72,8	27,2	19,3
Псковская обл.	55,3	819,1	537,1	282,0	65,6	34,4	14,8
Новгородская обл.	55,3	736,9	522,5	214,4	70,9	29,1	13,3
Мурманская обл.	144,9	1034,5	948,1	86,4	91,6	8,4	7,1
рес.Карелия	172,4	775,2	569,9	205,3	73,5	26,5	4,5
Вологодская обл.	145,7	1333,7	909,8	423,9	68,2	31,8	9,2
Итого по дороге	771,7	29203,3	25396,7	3806,7	868,8	231,2	505,3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.ХАРАКТЕИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РАЙОНА ТЯГОТЕНИЯ ОКТЯБРЬСКОЙ ЖД

Железнодорожная сеть включает меридиональную линию Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск. Она входит в состав Октябрьской железной дороги. Эта дорога занимает ведущее место в осуществлении связей с остальными регионами страны.

Октябрьская железная дорога обслуживает Северо-Западный район, западную часть Северного района (республика Карелия и Мурманская область) и небольшую территорию, входящую в состав центрального района.

Железная дорога имеет шесть отделений:

 

1. Московское отделение

 

2. Витебское отделение

 

3. Санкт-Петербургское отделение

 

4. Петрозаводское отделение

 

5. Мурманское отделение

 

6. Волховстроевское отделение

 

Московское отделение Октябрьской железной дороги является одним из основных хозяйственных подразделений Октябрьской железной дороги и обеспечивает руководство работой станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций и других низовых хозяйственных подразделений. Устойчивое функционирование отделения обеспечивается строгим выполнением технологического процесса. Московское отделение расположено на направлениях Москва - Санкт - Петербург, Бологое - Великие Луки, Москва - Великие Луки, Савелово - Сонково - Овинище, Сонково - Бологое - Валдай, и территориально проходит через Московскую, Тверскую и Новгородскую область, по объему пассажирских и грузовых перевозок отделение относиться к разряду внеклассных.

По направлению Москва - Санкт - Петербург участок Москва - Крюково является трехпутным, Крюково - Окуловка двухпутным. Остальные участки однопутные. Развернутая длина главных путей отделения дороги составляет 2306,9 км.

В состав отделения дороги входят соединительные линии:

 

1. Лихославль - Торжок,

 

2. Торжок - Соблаго,

 

3. Торжок - Соблаго - Осуга

 

И ответвления:

 

1. Решетниково - Конаково ГРЭС

 

2. Дорошиха - Васильевский Мох

 

3. Калязин - Углич

 

4. Овинище 2 - Весьегонск

 

5. Угловка - Боровичи

 

6. Земцы - Жарковский.

 

Эксплуатационная длина составляет 1851,7 км. Длина станционных путей составляет 1023,5 км. Развернутая длина бесстыкового пути составляет 1810 км. Количество стрелочных переводов в главных путях составляет 960 ед., в станционных путях 2469 ед.

 

Всего на отделении 115 станций, из них:

 

1. сортировочных - 2

 

2. участковых - 16

 

3. промежуточных - 82

 

4. разъездов - 11

 

5. пассажирских - 1

 

К станциям отделения примыкают 356 подъездных путей общей протяженностью 870,9 км, в том числе на балансе дистанций 418,3 км.

Московское отделение Октябрьской железной дороги обслуживает 7 дистанций пути:

 

1. Опытная Московская                     5.Торжокская

 

2. Тверская                                          6.Соноковскя

 

3. Вышневолоцкая

 

4. Ржевская

 

История Санкт-Петербург - Витебского отделения Октябрьской железной дороги начинается одновременно с историей Российских железных дорог, потому что на территории нынешнего отделения была построена первая железнодорожная линия Санкт-Петербург - Царское Село, движение пассажирских поездов на которой было начато в 1837 году.

 

На конфигурации сети железнодорожных путей отразилось, прежде всего, положение Санкт-Петербургского промышленного узла на берегу финского залива в устье р. Невы.

Санкт-Петербургское отделение Октябрьской железной дороги является крупнейшим на сети дорог Российской Федерации. Отделение создано на основании Постановления Правительства РФ, приказа Министерства путей сообщения и приказа начальника Октябрьской ж.д. №55 от 28.03.94 г. об упразднении Ленинград-Московского и Ленинград-Финляндского отделений и создания Санкт-Петербургского отделения. В 1996 году, в связи с ликвидацией Бологовского отделения, присоединены участки Малая Вишера - Окуловка и Окуловка - Неболчи, с 2000 года из состава отделения выведены участки Будогощь - Пестово, Окуловка - Неболчи и Кабожа - Горны.

Предприятия отделения дороги расположены на территории нескольких субъектов РФ (Санкт-Петербург, Ленинградская область, Новгородская область и республика Карелия). Отделение включает следующие районы (некоторые лишь частично): Курортный, Приморский, Выборгский, Красногвардейский, Невский, Центральный, Фрунзенский, Колпинский районы Санкт-Петербурга, Выборгский, Приозерский, Всеволожский, Кировский, Тосненский и Киришский районы Ленинградской области, Лахденпогский район республики Карелия, а также несколько районов Новгородской области (Маловишерский, Новгородский).