Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Ноября 2015 в 07:22, реферат
Снижение шума реактивных двигателей является одной из серьезных проблем современной авиации. Шум, оказывая вредное влияние на человеческий организм, ухудшает также усталостные характеристики деталей конструкции авиационной техники. Необходимость уменьшения шума особенно остро проявляется в случае применения реактивных двигателей на пассажирских самолетах. Учитывая тенденцию роста скоростей пассажирских самолетов и возможность появления сверхзвуковых в будущем, можно утверждать, что проблема уменьшения аэродинамического шума авиационных ГТД будет становиться более острой.
1.Введение…………………………………………………………………….…..
1.1 Единицы измерения уровня шума…………………...........................3
1.2 Источники шума в ТРДД……………………………………….…..…5
2.Конструктивные методы снижения шума……………………………….…
2.1 Уменьшение шума от реактивной струи………………………….….6
2.2 Снижение шума от вентилятора…………………………………..…..8
ЗПК обеспечивает максимум эффективности на определенной частоте. Чтобы расширить диапазон частот, ЗПК иногда выполняют двухслойными. Но чаще всего меняют высоту ячеек, так как их собственная частота обратно пропорциональна квадратному корню из высоты. Как правило, высота звукопоглощающих ячеек находится в диапазоне от 7 до 15 мм. Степень перфорации – от 10 до 30 % . Образцы ЗПК показаны на рис. 2.10.3.
Рис. 2.10.3. Фрагменты панелей, используемых для шумоглушения в вентиляторном контуре ТРДД с большой степенью двухконтурности.