Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Января 2014 в 01:15, курсовая работа
При выполнении курсовой работы требуется проанализировать многолетний режим температуры на высотах над разными участками заданной воздушной трассы, рассчитать отклонения реальной температуры от ее значений в стандартной атмосфере (СА), возможные пределы изменения практического потолка и предельно допустимой высоты полета для конкретного типа самолета.
В реальных условиях полета температура, плотность воздуха и атмосферное давление на высоте могут существенно отличаться от значений СА, что оказывает влияние на характеристики полета самолета. Особенно заметно может изменяться тяга двигателя, практический потолок и предельно допустимая высота полета (исходя из условий достаточного запаса устойчивости по перегрузке).
Введение 3
ГЛАВА 1. Физико-географическое описание района полета по трассе Костанай – Пермь. Аэроклиматическое описание аэропортов и анализ температурного режима воздуха. 4
1.1. Физико-географическое описание аэропорта Костанай – Пермь 4
1.2. Физико-географическое описание Перми 5
1.3. Физико-географические и климатические особенности района прохождения воздушной трассы Костанай – Пермь 6
ГЛАВА 2. Анализ многолетнего температурного режима воздуха для Костаная и Перми 8
2.1. Качественный анализ температурного режима воздуха по кривым стратификации 8
2.2. Определение количественных характеристик температурного режима 8
ГЛАВА 3. Количественная оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую высоту полета самолета Ту-154 10
3.1. Аналитический расчёт максимально допустимой высоты полёта 10
3.2. Графическое определение максимально допустимой высоты полёта 12
3.3. Графическое определение изменения Нпр.доп. за счёт изменения полетного веса при выработке горючего на маршруте Костанай – Пермь 13
3.4. Влияние температурного режима на максимально допустимую истинную скорость полета самолета Ту-154 в СА в спокойной и в турбулентной атмосфере. 14
Заключение 16
Использованная литература 17